75 как авто на каждый день

[Neon]

какие нюансы если использовать в таком ритме?

[Mixa]

ИМХО не реально 25-летнюю машину каждый день эксплуатировать, вот почему:
1. Усталость материалов - здесь отвалилось, там треснуло, скрипит то здесь, то там;
2. В Москве, зимой, кузов от реагентов будет гнить с максимально разрешенной скоростью;
3. Запчасти (масло, фильтры, свечи и колодки не в счет) только из Европы и с аукционов;
4. Ремонт - кто из сервисов возьмется поменять сцепление, муфты или с/б подвески в наше время без нытья и за вменяемые деньги и сроки?

Даже если ты доведешь машину до заводского состояния, перебрав все узлы и агрегаты, стоимость эксплуатации будет дороже любой 156/159 (например сцепление за 800 евро, кузовщина в случае ДТП и прочее);

[Neon]

ИМХО не реально 25-летнюю машину каждый день эксплуатировать, вот почему:
1. Усталость материалов - здесь отвалилось, там треснуло, скрипит то здесь, то там;
2. В Москве, зимой, кузов от реагентов будет гнить с максимально разрешенной скоростью;
3. Запчасти (масло, фильтры, свечи и колодки не в счет) только из Европы и с аукционов;
4. Ремонт - кто из сервисов возьмется поменять сцепление, муфты или с/б подвески в наше время без нытья и за вменяемые деньги и сроки?

Даже если ты доведешь машину до заводского состояния, перебрав все узлы и агрегаты, стоимость эксплуатации будет дороже любой 156/159 (например сцепление за 800 евро, кузовщина в случае ДТП и прочее);

сцепление конечно пипец...,колодки/фильтра думаю не дорого

[Швед]

В принципе, Миша все верно написал, но "каждый день" у разных людей может быть свой.
При смешных пробегах и только летом полагаю, вполне возможно.

[маКАР тоКАРев]

Согласен в о многом.

[Neon]

мда...приуныл

[маКАР тоКАРев]

У меня первая машина была 1989 г.в вторая 1988г.в. , АР75 третья 1987гв и самая старшая, ни одной из них скидок ни кто не делал и не делает.Ездил не желея . Но плата за это существует. Ты все делаешь сам и запчасти покупаешь не дешёвые . Регулярно лежишь под ней. И стараешься знать все про неё. Что бы не обломаться в случае проблем на трассе из-за брака запчастей.
Я живу по такой философии , хотя с возрастом становится сложней. Но не из-за усталости металла и прочего , а по тому что я становлюсь ленивей и обрастаю большим кол-вом обязанностей и прочим бытом.
ПС: может не нужно за 3.0 гоняться .
Как по мне так бодрая 75 интересна с любым мотором

[yura piter]

ну,когда привыкаешь ездить на 3х литрах,то остальные моторы уже не то...

[omega_sarapul]

ну,когда привыкаешь ездить на 3х литрах,то остальные моторы уже не то...

никто не говорит, какой у 3л расход. бенза м масла. сколько ни пытался узнать-одни отговорки. так сколько все-таки расходует 3.0?! при условии, что полностью исправный, конечно!

[yura piter]

расход бенза на альфах это от 10л до 30,по городу.от модели и мотора не зависит,по крайней мере я эту зависимость за многие годы не обнаружил,так же,как и более точного учёта расхода.единственное,что засёк,то это расход около 8л по трассе на 164 3.0,при езде со скоростью около 90км

[Fox_Dj]

Согласен с Мишей, если хочешь 75 на каждый день, многое придется делать самому. Третий год езжу на 90й каждый день, по роду службы ежедневный пробег редко не доходит до 100 км, в среднем получается от 600 до 900 км в неделю. К мастерам уже не езжу очень давно. (Личный рекорд замены передней муфты в одиночку - 1 час 20 минут ) За эту процедуру в "автосервисе" запросили пять килорублей. Сейчас собираю 75 турбодизель на ежедневку и 90ю буду ставить на длительное ТО, с последующей покраской кузова.
P.S. При таком режиме эксплуатации - еженедельная проверка состояния авто нормальное дело, лучше не лениться... сам упустил момент когда лопнула правая пружина, из-за нее поломало стойку заднего стаба...
как плюс дизеля - приятный расход топлива )))

[NordWolf4]

Эксплуатация 75ки каждый день это чистый фан. Допустим я не прав и это транспорт, а не фан. Бюджет 200руб. Ведь верно?! Минимум 150 если фарт твое второе имя. За эти деньги можно купить транспорт который будет ездить 3-5 ткм в мес с сервисными расходами 2-5 руб в мес. Объемом 1,8-2,5л. И расходом топлива 10-13л/100км. Его будет не жаль. Куча разборок. И запчастей в магазинах. Примеров такого транспорта масса.
Что мы получаем с 75кой. 3-5 ткм в мес с непредсказуемыми сервисными расходами. От 3ки-5ки (чисто масло свечки колеса) до 20-30 (муфты, сцепло, тормоза, подушки мотора, стартер). Т.е. планировать расходы сложнее. Расход 75ки смешаный как я понял это 13-20 литров (твинспарки и дизеля экономичнее процентов на 25%). Хотя твинспарки не все и не всегда. И ни сервиса, ни запчастей... Хотя нет... Валом и запчастей и сервисов, только ценник выше в 2-5 раз.
Т.е. такой транспорт ухудшает качество жизни водителя в разы))))) Не транспорт это.
А вот фанату все норм, и покопаться и по еба...ся, все в комплекте. Едет она специфично, уникально... Это такой атракцион, дорогой. Но не транспорт. И сравнивать ее с транспортом нельзя. Платятся другие деньги за другой продукт.

[Fox_Dj]

Да, это ФАН, это жажда, ездить на ЭТОЙ машине! Подсчитав расходы на запчасти и прочее, согласен... да, можно было бы ездить на опеле, или киа.. или шевроле... да мало ли машин с недорогим сервисом и эксплуатацией... Неинтересно, не то... По извилистым крымским дорогам ездить на Альфе (причем именно на транзухеле) - неповторимо... это болезнь Товарищи.... и она прогрессирует ))))))

[NordWolf4]

Вот. Верно. И тогда ответ на вопрос автора: Да это пиз...ец, но кайф, и потому пох...

[Montekki]

ну,когда привыкаешь ездить на 3х литрах,то остальные моторы уже не то...

никто не говорит, какой у 3л расход. бенза м масла. сколько ни пытался узнать-одни отговорки. так сколько все-таки расходует 3.0?! при условии, что полностью исправный, конечно!

Не помню, чтобы ты тут спрашивал.
На 75 в городе по паспорту 13, я прошлой осенью месяц тошнил по городу с мёртвой лямбдой, укладывался в 12 . Масло исправный Буссо не берёт, ну разве что немного если крутить, это не чугунный твинспарк).