Club Italia

Да простят меня старожилы, коли тема уже поднималась, а я не смог найти.

Решил-таки я заменить резино-металлические опоры карбюраторов. Но не запасся прокладками между опорами и мотором, а старые при демонтаже развалились. Обязательно ставить на прокладки или можно поставить на силикон?
Пытался вырезать из паронита, но получается не ровно, крошится. Есть какие-то хитрости по работе с ним или может вырезать из картона? Если всё-таки из паронита, какой толщины?

я из паранита вырезал ножом,легко как то получилось.толщина не принципиальна

Крошится паронит которому 100 лет. Купи свежий. 0.5-0.7мм достаточно.

Он не очень старый, на три - пять лет моложе джульеты ))
Понял. Поищу свежий.
Ещё вопрос - карбы всё время вспотевшие. Не мокрые, но и не сухие. Это нормально?

Паронит нашёл. Новый в самом деле отличается от старого. Он эластичный и больше похож на резину. Старый сухой как картон. Купил пробойники и через час-полтора всё стояло на своих местах.
Интересная ситуация: пока собирал подошёл сосед по гаражу и поинтересовался не продаю ли я машину
Я от неожиданности не придумал ни чего умнее кроме как сказать, что ещё сам не наигрался.
Он ушёл, но обещал вернуться...

antonio@145 писал(а):Ещё вопрос - карбы всё время вспотевшие. Не мокрые, но и не сухие. Это нормально?

С вопросом про паронит, как думаешь, это связано? Тут пара человек раздают ремкомплекты за вознаграждение (кроме Солексов, увы), если неохота у англичан покупать

Нет не думаю, что потеющий карбюратор как-то связан с плохим состоянием опор и прокладок. Это был попутный вопрос.

Обычно потеет прокладка верхней крышки карбюратора - картон со временем разуплотняется.

Интересная ситуация: пока собирал подошёл сосед по гаражу и поинтересовался не продаю ли я машину
Я от неожиданности не придумал ни чего умнее кроме как сказать, что ещё сам не наигрался.
Он ушёл, но обещал вернуться...[/quote]

Дед продай ружье! ... МИЛЬЕН ... ДОЛЛЯРЫ

Montekki писал(а):Обычно потеет прокладка верхней крышки карбюратора - картон со временем разуплотняется.

Мне пришёл ремкомплект, но там прокладка тоже из картона. Там вообще все прокладки из картона.
СтОит их при переборке чем-то помазать (силикон например) или ставить их как есть?

Это специальный (электро)картон, мазать ничего не нужно.

Ремкомплект оказался не полным. Нет резиновых колечек, которые идут на жиклёры, синхронизирующие половинки карбюратора. А от старых осталась только сажа. Чем заменить?
И один жиклёр сломал - голова отломилась, лопнула по шлицу. Что делать?
На жиклёрах ХХ должны быть уплотнительные кольца? Проточки есть, а резинок не было.

antonio@145 писал(а):На жиклёрах ХХ должны быть уплотнительные кольца? Проточки есть, а резинок не было.

на делорто есть.

antonio@145 писал(а):Ремкомплект оказался не полным.

Вот поэтому Атцы и рекомендуют брать оригинальный.
Что именно сломал - воздушный жиклер, он же держатель трубки? Напиши калибр - он сбоку выбит (проверь, кстати, что все четыре совпадают), и хорошо бы еще фото прицепить - если у Донов не найдется, боюсь, придется заказывать у англичан

Буржуйские магазины
UK: http://www.dellorto.com/merchandise/pro ... ectionID=1
NL: http://www.dellortoshop.com/contents/en ... _shop.html