Club Italia

Ребят а подскажите, может кто уже заморачивалсz вопросом, удачно имплантировать гур и генератор в6 транзаксель на 64304 ( 3.0 24v 232 hp )

В России это редкий опыт,как я понимаю.можно фотки проделанного?

фото обязательно будут, но немного попозже. история такова был твин спарк, захотелось в6, купил от 164ки 12 клапанный мотор, почти собрали, подвернулся вариант с 24 клапанным мотором, на след выходных еду забирать. но есть одно "но" продавец, говорит , что там один сервисный ремень на все и он не понимает, как я собираюсь туда прикрутить транзаксельный генератор. Общался с хорватами, говорят, что гур мы не ставим , а только гену от в6 транзакселя, но по поводу ремня так и не ответили, вот я ищу консультацию, к чему мне готовится...

разве сложно найти 164 генератор, понимаю что все таки деньги но менше переделок

egoist25 писал(а):разве сложно найти 164 генератор, понимаю что все таки деньги но менше переделок

собственно генератор есть от 164 и искать его не надо, только вот вопрос весь в том, что нужен от транзакселя

Поддон , маховик , колокол , стартер , термостат , мозги от 24 в косу , расходомер и пр.

viatcheslav писал(а):Поддон , маховик , колокол , стартер , термостат , мозги от 24 в косу , расходомер и пр.

та это понятно, с 12 клапанным моторм есть опыт)
думал есть какие то нюансы с 24в, оказалось их практически нет. термостат можно использовать и 164 без проблем.
коллектора можно вывести при умелых руках.

кардан,коробка,приводы от вэ6?как решился вопрос переделки опор подушек двигателя?я имею ввиду площадки опор на лонжеронах...

yura piter писал(а):кардан,коробка,приводы от вэ6?как решился вопрос переделки опор подушек двигателя?я имею ввиду площадки опор на лонжеронах...

кардан гибрид, передняя часть в6, задняя твин спарк и коробка соответственно твин.
срезал пластины 4ц подушек и приварил на в6 подушки, двигателья на 4 мм поднялся, перекос на колоколе лечится проставки той же толщины