Club Italia

Найден новый ,системы ЛОКХИД.

И сколько миллионов итальянских лир стоит данный девайс?

Парни, хочу поменять главный цилиндр сцепы, и немного смущает меня вся эта конструкция. ...подскажите как проще всего его поменять ,чтобы не разбирать лишнего не разобравшись. .
Заранее благодарю откликнувшихся

Я снимаю рулевую колонку и через её тонель меняю,мне так удобнее.

Благодарю Гуру-Бизон, завтра попробую демонтаж монтаж.

Удалось его снять-поставить без снятия рулевой, но это было садо-мазо для йоги Поэтому да, без рулевой все просто будет.

если кто не в курсе на них есть ремкомплекты, в свое время на алфете так вылечили
вот его код Seinsa D1127, а на сцепление поставили от волги , все до уже как лет 6 ездит

Ну ремкомплект был, и есть в коробочке, но учитывая что снимать и ставить мерзапакасно, решил и купил новый....снимался бы проще, тоже подшаманил бы....но в лотерею играть не хотелось.

Слава Труду писал(а):Ну ремкомплект был, и есть в коробочке, но учитывая что снимать и ставить мерзапакасно, решил и купил новый....снимался бы проще, тоже подшаманил бы....но в лотерею играть не хотелось.

если авто ездило, и там была тормазуха, и несправность ток начала проявятся, в лотереи всегда попадается выигрышный билетик,
а вот если авто стояло без тормазухи и из цилиндра лило ручьем, то тогда в лотерею лучше не играть

Перебирал вышеобозначенным ремкомплектом. Вроде полет нормальный.

По поводу ремкомлектов.

Будьте внимательны

Цилиндры сцепы и тормозов бывают АТЕ и БЕНДИКС( он же Бендиталия,обычно крашеные чёрным относятся к АТЕ,а блестящие к Бендиксу ) написано( отлито на цилиндре) соответственно и ремнаборы ,разные. При одном и том же диаметре, манжеты отличаются формой и внутренности разные.

на сцепу , главный, в свое время от волги поставлен был ,

все встало даже без напильника

всем привет.
кто подскажет как снять рабочий цилиндр сцепления на моей gtv

Golden_Misha писал(а):всем привет.
кто подскажет как снять рабочий цилиндр сцепления на моей gtv

Отсоеденить заднюю муфту кардана.
Снять тягу переключения передач.
Опустить коробку ( на сколько даст шланг сцепления)вместе с поперечной балкой,предворительно балку открутить от кузова( 6 болтов).Зафиксировать это положение ( между кузовом и ^-образной балкой поставить к примеру домкрат) Вот так :

Отпустить шланг сцепления от самого цилиндра,пол оборота
Открутить подушки коробки от неё, а не от балки.
Осталяя ^ -образную балку на домкраие,руками поднять коробку и положить межу ней и ^ - образной балкой монтировку,для удобства снимания кожуха сцепления.
Снять лапку выбора передач,пометив,как она стояла на шлицах штока.
Открутить оставшийся болтик,держащий рабочий цилиндр.
Открутить 4 болта крепления кожуха сцепления.
Снять кожух,открутить шланг,поворачивая цилиндр вокруг шланга,вынуть рабочий сцепления из него.

Удачи.

Выхлоп снимать не придется?