Club Italia

Добрый день, форумчане. Принимайте очередного больного. Любовь ко всему итальянскому (от кухни и футбола до автомобилей) зародилась неожиданно. Впрочем в городе где еще столько 124 Фиатов - это немудрено. А может потому что у деда был такой Фиат (именно он, не копейка) с номером кузова из первой сотни выпуска, ручной сборки. Вобщем так или иначе зародилась у меня мысль купить что-то эдакое, а родители купили себе ТАЗ. Друг уговаривал на БМВ е30 - но мне они пришлись не по душе - тупая немецкая мощь - это не по мне, да и попса, ненавижу попсу. Стал искать - и обнаружил 75-ю Альфу. Сказать что я был удивлен - ничего не сказать, машина со внешностью 9 модели жигулей в момент выпуска соперничала с М3. Цены на российском рынке на нее ГОРАЗДО ниже, да и машина редкая и необычная. Начались поиски - которые сегодня увенчались успехом. Хотел уже ехать на своей ласточкой в Краснодар, но именно в этот момент появилось предложение прям под боком, в Самаре. Вот такая история.

Ну и сразу же вопрос - дорогие альфисты - что нужно СРАЗУ ЖЕ сделать с 75 дабы она радовала? Кроме проварки кузова, антикора и замены всех жидкостей. Заранее вам всем благодарен.

У меня например все резинки пришлось менять, практика показывает что предыдущие владельцы не отягощают себя затратами на такие "МЕЛОЧИ"- в итоге груз ложится на "любителя") Подушки КПП, муфты кардана, в стабилизаторах еще мелких полно...вообще 75 ими изобилует

Совсем забыл сказать - двигатель 2.0 TS. Может он чем "славится" в плане особой недолговечности? По нему хочу сразу снять рампу с форсами и на ультразвуковую мойку их, вместе с баком и бензонасосом. Резинки оно понятно - особенно смущают муфты кардана - экзист их вообще продает? Надеюсь все же что резинки целые, хотя бы некоторые, ибо хозяин хотел пригонять донора по кузовне.

По форсам есть замена на аналоги от волги инжекторной, это лучше варианта ультразвука. Мотор этот очень хороший, но ничто не вечно, в среднем до 300К километров ходит, но при хорошей обслуге.

Не надо ультразвуком.
По железкам можешь обращаться.

Бизон писал(а):Не надо ультразвуком.
По железкам можешь обращаться.

Хорошо - будем налаживать "железный" обмен. Вам никому тюнинговые запчасти на ТАЗы не нужны для бизнеса? Ну или не тюнинг, можно наладить каналы. По твинспарку вопрос - в сколько точится 2.0 блок, какого диаметра поршни можно максимум поставить и насколько сложна перегильзовка случись ее делать при капиталке?

Читаем мануал по ремонту.Что не понятно ,спрашиваем.
Диам 84,мокрая гильза,ремонтных размеров не бывает,только стандарт.Никакой тюнинг,ты этому мотору не сделаешь,хочешь больше-покупай 3.0. Не ,вру, болгары ставили турбину,на их сайте где-то это есть.

Спасибо Бизон и вообще форумчанам, очень мне тут нравится. Раз точить нельзя - тогда скажите все параметры поршней - компрессионная высота, есть ли выемки под клапана и прочее, пожалуйста, хочу подобрать поршня из ассортимента на ВАЗ, кованые, когда придет пора делать капиталку - разожму мотор и вдую в него. И подскажите какие запчасти проблемно достаются чтобы заказать уже сейчас и ждать пока все в порядке. А то хозяин прошлый говорит торсион левый 8 месяцев ждал. PS Может я тут флужу - но нужно лобовое стекло - какие-то пи... сбросили с балкона что-то тяжелое, стекло под замену, может у кого есть в запасах?

Теперь тебя можно только поздравить!

В красногорске у мужичка под разбором стоит 75-ка (откуда торсион пришел) тел.89175674338
На ул. речной в самаре стоит 146 на разборе. по мелочи от нее многое подходит.
На exist усть практически все з/ч. доставка ок. 45 дней.

siv4 писал(а):Теперь тебя можно только поздравить!

Спасибо, что сохранил в незаколхоженом живом виде - доведу до ума - обязательно приеду, покажу.

Скажите, что может быть - на акум не идет зарядка. Тестер показывает что 15 вольт ток идет а акум садится. Акум старый. ЧТо можно посмотреть прежде чем выкинуть его? Может дело не в нем?

буду рад увидеть малышку-итальянку в хорошем состоянии. с такими машинами сростаешься. продавать очень жалко, но выхода нет - с моей з/п я ее не потяну, а убивать ее дальше жалко.

onetwozz писал(а): хочу подобрать поршня из ассортимента на ВАЗ, кованые, когда придет пора делать капиталку - разожму мотор и вдую в него. И подскажите какие запчасти проблемно достаются чтобы заказать уже сейчас и ждать пока все в порядке. А то хозяин прошлый говорит торсион левый 8 месяцев ждал. PS Может я тут флужу - но нужно лобовое стекло - какие-то пи... сбросили с балкона что-то тяжелое, стекло под замену, может у кого есть в запасах?

А оно надо? Имеется ввиду этому мотору что то от ВАЗа и вдувать? Его откапиталить в изначальное состояние и будет радовать. По запчастям - крупные и редкие (те же торсионы, всякие выпускные коллектора и прочее, кузовщина (кроме крыльев) и фары перед) будут идти неизвестно сколько, да и вообще не придут Поэтому тут на помощь соседи альфисты и Украина с Белоруссией