Club Italia

И возлежание под Альфеттой продолжается.
Теперь очередь сцепления. Попробовали на дурака - прокачать. Педалью. Эффект небольшой появился, но все же воздух весь не вышел - ход вилки миллиметра четыре-пять. По ходу, РЦС новый - какая там коррозия - чистый! Вот теперь общественность спрошу, что думаете по этому поводу - стоит ли так, или как описано - от компрессора?
Да, по ходу спрошу - можно ли установить цилиндр в неправильном положении - что-то подозрительно мне, что штуцер оказался справа внизу - слишком легко доступно для Альфы ?

Я однажда прокачивал сцепление в течении 7-8 часов. У меня в принципе так ничего и не вышло... Пока не понял принцип функционирования главного цилиндра и... не закрыл крышечку

Вот. Причем методика прокачивания педалью такова: качаешь, держишь несколько секунд нажатой, отпускаешь, держишь отпущенной секунд 10-15. Фишка в том, что при отсутствии в шланге тормозухи она нагнетается в него через то-о-оненькое отверстие под давлением воздуха в расширитешльном бачке.

Прокачной, действительно, торчит вниз.
Прокачивать компрессором можно. Я так прокачивал тормоза (как по мануалу, к стати) а вот от прокачки сцепления подобным способом меня что-то останавливало, по-моему немативированно.

Еще способ - взять большой шприц с тормозухой, надеть на него шлангик, а другим концом - на прокачной. Открыть, загнать жидкость...

Снизу, я так понял? Тоже способ, но воздух загонишь неизбежно. Хотя на некоторых сервисах именно так тормозуху меняют, но там все происходит гораздо быстрее.

Кстати, есть баальшая груша. Клизма то есть - она как раз вставляется в горлышко бачка

Да компрессором его!!!

Прямо БОРОДИНО какое-то.

Перелопатил весь поиск, но так и не нашёл как прокачивать тормоза при помощи компрессора. Расскажите пожалуйста, а то я перебрал разом все супорта, главный цилиндр, поменял все трубки и шланги, и педалью прокачать тормоза не получается.

в крышку бачка врезаешь штуцер,к нему компрессор и бегаешь вокруг машины стравливая воздух через штуцеры прокачки

ТЖ при этом не будет вспенивать?

вспениваться не будет,только давление не делай больше 0,5 атмосферы,а то можешь без бачка остаться.

Прошлым летом прокачивали тормозную систему в сервисе . В специальный бак заливают 1,5 литра тормозухи, соединяют его через крышку из комплекта с расширительным бачком. По словам мастера в бак компрессором дуют 4 бара. С моим бочком ничего не случилось, но китайские, говорят, раздуваются как шарики.


Недавно перебирал задние суппорта, прокачивал уже сам по похожей технологии - дунул в бачок 2-2,5 бара "вакуумным" пистолетом.

Сразу видно, у кого небыло жигулей. Своеобразный ЕГЭ. Красный диплом автомеханика.

Либо крышка бачка с штуцером +0,5Бар, либо хороший шприц\насос в сливной штуцер РЦ.

В магазинах продается набор - крышка на бачок со штуцером, шланг, и присоска к нипелю. Накидываешь крышку на тормозной бачок, с нее трубка к колесу. Штатные 2 бара отлично прокачивают тракт. Главное - не забывать подливать жидкость.

Как сделать ситуация прояснилась. А почему не удаётся прокачать тормоза педалью? Что мешает?

Прокачай сначало главный,потом отпусти все штуцера-жижа протечёт и всё получится.

Бизон писал(а):Прокачай сначало главный,потом отпусти все штуцера-жижа протечёт и всё получится.

Я так и пролил всё самотёком, жижа пошла. Потом покачал педалью.Из штуцеров ТЖ идёт без воздуха. Тормозят все колёса. При первом нажатии педаль проваливается, два три качка и встаёт в нормальное положение и если её держать то никуда не уходит. Как только отпустиш педаль её опять накачивать приходится. Всю голову сломал, пролил литр тормозухи и безрезультатно. Ручник работает и держит обалденно.