Club Italia

Привет, друзья! У меня вот такой вопросец. А как в Москве или в других городах дела обстоят с покупкой муфт / цена / на кардан ?

Бизон писал(а):Привет, друзья! У меня вот такой вопросец. А как в Москве или в других городах дела обстоят с покупкой муфт / цена / на кардан ?

горворят у нас можно заказать Malo-Acron где по 45 евро. Я как раз собираюсь это сделать. Вот только не заню есть ли какие нить отличия у передней муфты разных моделей (не считая конечно V6 и турбо у них точно другие).

Серега,я забыл привезти тебе тормоза с шатуном:(,извиняй...теперь только на следущей неделе.

У передней и средней отличий нет. А вот узадней есть.Но акрон помоему делает только все последнего варианта. Там различие было по годам до 80г. У меня есть упаковка от муфты пирелли с класификацией всех муфт. Завтра вечером вышлю на почту.

Бизон писал(а):У передней и средней отличий нет. А вот узадней есть.

Же-е-ень! А ты не ошибся?
Не знаю, может это от года/модели зависит, но у меня на джульке передняя и средняя РАЗНЫЕ. И логично это: На передней и задней внутри муфты - подшипник. На средней устройство - как у классики - без всяких внутренностей.
Допускаю, что передняя и задняя могут быть одинаковыми, но у меня они разные. Передня часть кардана стоит нового образца, а задняя старого... Может из-за этого...

KomissGulietta | 164 Q4 писал(а):Серега,я забыл привезти тебе тормоза с шатуном:(,извиняй...теперь только на следущей неделе.

ничего, я и сам забыл
На счет шатунов, у меня есть еще вариант, так что если у тебя полный комплект поршневой - не разбивай.

Ты опять меня не понял. Конечно все 3 муфты разные по центрам. Но они ещё были разные между собой по годам. Это так для информации. Акрон делает только один вариант . Пробуй заказывать.

Была джульетта 83 года, двигатель 2.0 передняя мефта подходит жигулевская классическая, с установкой придется повозится, сначала ставим на двигатель, затем засовываем две нижних шпильки кардана в муфту под углом, и в натяг вставляем третью.

А потом начинается биение кардана,рвётся резинка на подвесном и т.д. А кардан снимать и ставить,легче наверное воробья в поле за рупь загонять. Последнее это шутка.

Бизон писал(а):А потом начинается биение кардана,рвётся резинка на подвесном и т.д. А кардан снимать и ставить,легче наверное воробья в поле за рупь загонять. Последнее это шутка.

Совершенно согласан, я примерял жигулевская муфта меньше в диаметре, - может ее и можно натянуть, но проходит думаю не долго. А снимать лишний раз кардан это застрелицца! Лучше купить за ~ 50 баксофф (или евро, не помню ) Я, кстаит, тогда забил, сейчас как раз собираюсь вернуться к этому вопросу.

зря вы так, вы же не пробовали, а говорите:(

Пробовали..Я когда купил свою альфочку,на ней вместо нормальной центральной муфты стояло что-то,обрезанное,явно не родное.И если обормоты двигателя достигали 3800-4000,было впечатление что... непередаваемые очучения.. так что ну его на фиг.

P.S. ..мы же на Альфах ездим,а не на тазах,так не будем же делать из неё тазик.

Нука нука? чо за ощущение? =)

Tofer писал(а):Нука нука? чо за ощущение? =)

Вибрация е..учая!по другому не сказать.казалось что щас вся ходовая на х.. развалится!(виброформовый станок отдыхает)

ого... как оно бывает однако..