Club Italia

Находится под трамблёром?Каков его принцип действия? (Двигатель 1,8 IE)

kARel писал(а):Находится под трамблёром?Каков его принцип действия? (Двигатель 1,8 IE)

предположу, что он как-то связан с разницей потенциалов, или перемене сопротивления в зависимости от влияющих на него факторов! На Альфа Ромео Контрол указывает наличие или отсутствие масла в ДВС соответствующей сигнальной лампой(шуп с капелькой).

Под трамблером - это датчик уровня. Давления на стрелку - с этой же стороны в задней части двигателя.

Я вот тут кстати масло сменил, первый день горела лампа давления, но давление само в норме было... Потом перестала... Ну я уж привык к подобным иллюминациям xD

LegnuM писал(а):Я вот тут кстати масло сменил, первый день горела лампа давления, но давление само в норме было... Потом перестала... Ну я уж привык к подобным иллюминациям xD

ну вот.такая же фигня.забить или отнестись серьезнее,как именно?

Лучший способ - проверить давление механическим манометром, соотнести с показаниями стрелочного прибора. Лампочка может гореть из-за контакта оголенного провода с массой.

Montekki писал(а):Лучший способ - проверить давление механическим манометром, соотнести с показаниями стрелочного прибора. Лампочка может гореть из-за контакта оголенного провода с массой.

Исправлюсь, мигала, не горела.

Датчик на лампочку стоит как известно под выхлопным коллектором,поэтому он часто выходит из строя от тепла. На всех 75 кроме ТС он был вкручен непосредственно в блок и весь жар шёл на его пластмассовую часть,что и сказывалось на его работе. На ТС его уже отвели в сторонучерез переходник,от коллектора,стало намного лучше.
Кстати,лампочка у меня моргала например когда машину заводил с толкача - всегда.

У меня лампочка давления иногда оставалась гореть, если завести мотор, не дождавшись, пока погаснут лампы Альфа-контроля.

Montekki писал(а):У меня лампочка давления иногда оставалась гореть, если завести мотор, не дождавшись, пока погаснут лампы Альфа-контроля.

на моей еще хитрее : первый раз ключ повернул, включил только зажигание, лампочки загорелись, часть горит. Далее выключил, потом снова поворачиваю ключ, лампы моргнут и гаснут, далее доворачиваю и завожу мотор, иначе еси завестись с первого раза, то лампа давления масла бует гореть постоянно, потом правда выяснил почему-отсутствовал сам дачек аварийного давления масла. Дачик новий купиль, вкрутиль, по сей день пытаюсь от него найти провод, запрятавшийся гдето в левом бортовом жгуте проводки Не так давно стрелочный указатель медленно медлееенно умирал, выдавая давление почти равным нулю, несмотря на ето, я отъездил не одну сотню км, как то не заморачиваясь о проблеме Потом таки решил ее искоренить: в процессе исследования обнаружилось, что физически износил себя сам дачек текущего давления масла, ввиде бочонка, стоит недешево, порядка 1500 р! Благо в закромах нашелся запасной бушный, поменял, давление поперло

Бизон писал(а):Кстати,лампочка у меня моргала например когда машину заводил с толкача - всегда.

Всё, вопрос решён значит, меня тогда толкнули

Vollos-Alferno писал(а):Потом таки решил ее искоренить: перебрал движку

гы

оказалось все до приятного просто;окислился контакт на датчик давления масла.всем спасибо за советы.

датчик тупо мерзнет

Ну так согрей его
Что значит мерзнет?