Club Italia

На сайте изготовителя http://www.ruville.de нашел информацию о применяемости цепи 3460000 (105410310500)
(см. по ссылке http://toc.ruville.de/toc/ru/90C542404E ... ramesetJsp)
ALFA - ALFETTA (116) - 1.8
ALFA - ALFETTA (116) - 1.8
ALFA - ALFETTA (116) - 1.8 (116.B2)
ALFA - ALFETTA (116) - 2.0 (116.55G, 116.56G)
ALFA - ALFETTA (116) - 2.0 (116.55F, 116.56F, 116.55...
ALFA - ALFETTA GT (116) - 1.8
ALFA - ALFETTA GT (116) - 1.8
ALFA - ALFETTA GT (116) - 2.0
ALFA - ALFETTA GT (116) - 2.0
ALFA - GIULIETTA (116) - 1.6 (116.50B)
ALFA - GIULIETTA (116) - 1.8 (116.AA, 116.AB)
ALFA - GIULIETTA (116) - 2.0 (116.A1A)
NISSAN - BLUEBIRD (910) - 2.0 D
Если для Giulietta уже найти проблема, то для последней позиции из списка под номером 13028-V0700 найти и купить цепь не составляет труда. Количество звеньев 112. Кто-нибудь может подтвердить идентичность этих цепей??? От чего еще может подойти цепь??

Обычно берут от

Мерс, 110 мотор, под обрезание

А номерок для заказа не подскажете?

Это не эта-ли цепочка 0009976994?

Стоп, если от мерса, то в принципе тебе от любова двигателя подойдет (90,75,альфетта) не обязательно от джу, главное кол-во звеньев. эти цепи есть в продаже... AE стоит около 45 баксов.

Хотел бы вернуться к теме цепи. Любопытство взяло верх и я таки заказал цепочку из самурайской стали. Цена вопроса с доставкой 17$. Вот то что получил:





Сразу отмечу, что цепь не имеет замка. С одной стороны - нечему теряться и размыкаться, вроде как надежнее. Но с другой - более трудоемкая установка, что актуально особенно сейчас, когда на улице дикий холод (в Симфе +5) лишние гайки крутить неохота. Надо либо крышку снимать либо разрывать цепь и заимствовать замок от другой цепи.
Есть несколько вопросов:
1) насколько сложнее поставить цепь без замка?
2) остается открытым вопрос совместимости с Giulietta 1.6. Количество звеньев 112. Размеры приведены в таблице. Прошу, кто имеет под рукой оригинальную цепь сравнить размеры. Ибо ради сверки разбирать мотор не хочется.

Сильно сложнее - из-за перегородки в голове придется размыкать. С замком поменяешь и не снимая головы - зацепил за старую и передернул

Понятно. А по размерам кто-нить может проверить? И какой диаметр оси на замке родной цепочки? Думаю разорвать цепь и поставить старый замок. Или его (замок) отдельно купить можно?

RomAlex писал(а):Понятно. А по размерам кто-нить может проверить? И какой диаметр оси на замке родной цепочки? Думаю разорвать цепь и поставить старый замок. Или его (замок) отдельно купить можно?

замки отдельно тоже продаются.

RomAlex писал(а):Хотел бы вернуться к теме цепи. Любопытство взяло верх и я таки заказал цепочку из самурайской стали. Цена вопроса с доставкой 17$.

Не впечатляет, топорно выглядит имхо. Похоже на восстановленную кстати. Да и дёшево, что тоже подозрительно.
Завтра схожу в гараж найду настоящую цепь.

Нашлась цепь, почти 10 лет провалялась. Примерно так должна выглядеть:



Износ очень показателен:


На коробке кстати, и размер и количество звеньев указаны.

PS: Если присмотреться, можно заметить, что средняя планка между звеньями толще.

Ну, что я могу сказать, выглядит поаккуратнее. По крайней мере края звеньев имеют меньшую шероховатость. Толщина среднего звена и на моей чуток толще. Крайние потоньше. Но опять же не только толщина определяет прочность. Но по качеству не могу судить. По цене не дорогая может быть еще и по тому, что этот ниссан отказался от цепного привода ГРМ и позже перешел на ремень. Вот они и остались невостребованны. Твердость стали на моей цепочке приличную. Не могу сказать сколько точно единиц, но расклепать оську, чтобы разъединить цепь (правда пока без фанатизма) не получилось.
А по размерам она похожа на те размеры, которые в табличке на последней строчке? Просьба сравнить, если не трудно.
Есть возможность отдельно заказать замок от мерсовской цепочки. Кто может сказать какой диаметр осек на ней (на мерсовской в смысле)? Просто на новую цепь не хочется ставить замок б/у.

Ваще это старая цепь. А в коробке лежала Iwis

Ну, если это Iwis, то практически один в один. Моя даже на 100N выигрывает.