Club Italia

померла родимая,подскажите от какой подойдет,если у кого есть рассмотрю все предложения.

У меня аж 3 коробки.Если у тебя не с 2-х дисковым сцеплением,то подойдет лоюбая,от любой из Альф Альфетта/Джульетта/75.
У меня есть от 1.8 и 2.0

где вы есть и сколько стоит.?

я с подмосковья - для тебя далековато...
а по деньгам - я не барыга - недавно одну продал за 130

а как состояние?я бы взял от 2.0,да а подмосковье где именно?

Ну сцепло можно махнуть завсегда кстати на 2.0 фланцы и муфты соответственно меньше чем на V6

KomissGulietta писал(а):У меня аж 3 коробки.Если у тебя не с 2-х дисковым сцеплением,то подойдет лоюбая,от любой из Альф Альфетта/Джульетта/75.
У меня есть от 1.8 и 2.0

я чё т не пойму, разьве редукторы не разные, коробка от 2.0 наверное коротковата будет для V6?

sergo_33 писал(а):

KomissGulietta писал(а):У меня аж 3 коробки.Если у тебя не с 2-х дисковым сцеплением,то подойдет лоюбая,от любой из Альф Альфетта/Джульетта/75.
У меня есть от 1.8 и 2.0

я чё т не пойму, разьве редукторы не разные, коробка от 2.0 наверное коротковата будет для V6?

Разные главные пары на 2.0 4,1 а на 3.0 3,7 вот. Кстати привод переключения (кулиса) на 75 отличается от Альфеты точно ну и от Джульеты думаю тоже поэтому если коробан не от 75 то тягу которая в коробке нада менять.

Ни фига там менять не надо - он спокойно может оставить свою тягу - коробки сами по себе внешне и конструктивно одни и те же.Отличия действительно теолько в передаточных числах.И что характерно для 1.8 и 2.0 абсолютно одинаковые (исключение состовляет только Джульетта 2.0 - у нее самая короткая пара).
Я от 2.0 продал и сам ставил на 75 В6 2500 - вообще не было никаких проблем - только хозяин сказал что быстрее разгоняться стала

KomissGulietta писал(а):Ни фига там менять не надо - он спокойно может оставить свою тягу - коробки сами по себе внешне и конструктивно одни и те же.Отличия действительно теолько в передаточных числах.И что характерно для 1.8 и 2.0 абсолютно одинаковые (исключение состовляет только Джульетта 2.0 - у нее самая короткая пара).
Я от 2.0 продал и сам ставил на 75 В6 2500 - вообще не было никаких проблем - только хозяин сказал что быстрее разгоняться стала

У меня две коробки рядом лежат одна от альфеты другая от 75.
На альфете кулиса к тяге на коробке крепится 2 болтами безо всяких дополнительных шарниров напрямую. А на 75 стоит хитрый такой узел с шарнирами.

Я же говорю - он может поставить вообще любую коробку от любой из Альф,только весь механизм переключения останется его,там действительно стоит типа шарнирного соединения,но он также крепиться к шлицевому валу из коробки,как и на всех остальных альфах

На 75 такая вот сисстема тяг и шарниров у коробки.
На альфете у меня этого нет. Просто кулиса прикручивается к штанге.
И тяга сидит которая из коробки сидит на штифте (штифт№11 на картинке). А на альфете на шлицах.

Нечаев Роман писал(а):Разные главные пары на 2.0 4,1 а на 3.0 3,7 вот.

ну так об этом я и толкую, поставить конечно можно, но если машина не для драга, а для обычной жизни, особенно с дальними поездками по трассе, такая замена врядли порадует.

Так это же если нет другой альтернативы,вообще чисто от 3.0 трудно найти коробку,их было не так много,да еще и рвали - машина-то мощная...

Кстати, если есть возможность перейти на старый привод переключения, нужно перейти. 75-я система с множеством суставов проблемная.