Club Italia

Осень. Пора готовиться к сварке...
А для начала надо бы машинку "раздеть"...

Так. С какой стороны подойти...
С этой?

Или с этой?

Или, может быть, с этой?


Ладно, решил ночью разбирать, чтоб соседи милицию не вызвали - мало ли что подумают
Наутро было обнаружено следующее:

Шумоизоляция под ногами заботливо заменена ковролином Правда, под ним мастика
Пятка пассажира

Пятка водителя

Задняя арка

Правый порог


В багажнике

Под левой аркой дырочка в герметике - видна Земля

Мокрое место

А всего-то заглушку потерял

Ниша запаски - трещина

Жесть. Под ней буксировочная петля

Под стеклом


Продолжение следует

Ну наконец-то.Люблю людей без башни, которые не отвечают на вопросы типа "за чем тебе это надо, это того не стоит"
Молодец что скинул фотки.У меня все те же проблемы, ну только может похуже некоторые места.Разбирать ночью-это прикол.Стриптиз- это наверное правильное название той порнухи, которая тебе предстоит.

Ну предстоит она многим...кое кто через это уже прошел )))

Димыч, а у тя сидухи с электроприводом чтоли?:)

Все кто через это прошел и достиг результат-респект,те кто начал и бросил просто переоценили свои силы, но все равно молодцы

А как этот цвет называется в который твоя Альфетта покрашена, он родной?Мне нравиться, ну только если чуть поярче сделать

а фонари родные???

У тебя в глазах троится?

Да, родные.

Как до боли всё знакомо!
Я то думал что в последней модификации полечили эти места для ржавчины, ан нет.
"Пятка пассажира" и "пятка водителя" сильно гниют лонжероны которые уходят дальше вперёд со стороны салона.
Буксировочная петля была вырезана нах и вварена заплата.
Ещё больное место есть под задней сидушкой. И задние арки по шву со стойкой аммо, ржавчина обычно под герметиком.

Работы много, удачи!

ЗЫ: Обожаю Альфетту за формы!

alfetta писал(а)::-) Как до боли всё знакомо!
Я то думал что в последней модификации полечили эти места для ржавчины, ан нет.
"Пятка пассажира" и "пятка водителя" сильно гниют лонжероны которые уходят дальше вперёд со стороны салона.
Буксировочная петля была вырезана нах и вварена заплата.
Ещё больное место есть под задней сидушкой. И задние арки по шву со стойкой аммо, ржавчина обычно под герметиком.

У меня такая же история.Начинаешь снимать герметик швов и обнаруживаешь под ним ржавчину.В плане лонжеронов мне повезло все целые, кроме заднего левого(та небольшая дырка), да и буксировычный крюк в порядке.

Это проблма всех транзухелей. Обусловлена схожестью конструкторсиких решений )

Гниют не лонжероны - гниет пол вокруг передних поддомкратников - похоже оттого, что поднимают гидравликой, а не штатным "а-ля Нива"

Непонятно, почему под задним стеклом проплешины - у почти всех Альфетт - вода вроде не скапливается

Буксировочная петля на месте! Просто, въ...сь ею, видимо, сдавая назад

Краска родная - AR368 "Blu Elettrico". В реальности немного ярче, чем на фото

Фонари - не угадали - ВАЗ Родные есть

Жопа на самом деле именно с жопой, точнее, с бортом багажника. Усилитель отчасти правлен, отчасти сгнил. Оттого крышка не закрывается полностью. Менять лучше целиком. А вот чем заменить - вопрос открытый

Mitrij писал(а):Жопа на самом деле именно с жопой, точнее, с бортом багажника. Усилитель отчасти правлен, отчасти сгнил. Оттого крышка не закрывается полностью. Менять лучше целиком. А вот чем заменить - вопрос открытый

Ремонт задней части (токо сварка и изготовление элементов) отняла почти месяц.

Оно с виду маленькая дырочка а как ковырнешь ууууу......
Правда твоя поживее, чем моя была до сварки. У меня багажник практически отсутствовал как вид. А гниет из за того что хреново слив воды сделан из под резинок задних стекол, и расположение запаски такое, что плохо обдувается. Усилители я гнул новые, ковал жесткости итд.