Альфетта,как это было.

[Tone]

Наконец-то купил трос спидометра нужной длины - теперь вижу, как медленно езжу

С настройками зажигания и карбюраторов явная беда - заводится с трудом, работает не ровно, разгоняется вяло. Буду разбираться. Теперь о прочих болячках (принимаю "диагнозы по телефону"):

- Давление на ХХ на горячую стремится к нулю. Под нагрузкой - датчик показывает 20-30 (2 кгс/см2 ?), до 40 не дотягивает. Масло и фильтр свежие, 10W-40.

- При повороте руля на скорости что-то ритмично гудит в передней подвеске. ШРУСы?

- Какое-то бесконечное количество оборотов руля от упора до упора. Для штатной рейки это норма?

- Тормоза чудят. Туповатые и деревянные, хотя вакуумник жив. На месте - давление ГТЦ держит. Но на трассе неожиданно ушли погулять и вернулись лишь после нескольких энергичных качков педали. После этого больше не уходили - но местоположение ручника на ощупь я запомнил

[Montekki]

С карбюраторами и зажиганием это тебе надо к Серёге ехать, на Энергетиков.
Давление масла - мерить механическим манометром, потом делать выводы. Датчики частенько чудят.
В передней подвеске ШРУСов нет, я думал, ты в курсе .
Рейка да, "длинная", 3,5 оборота от упора до упора.

[Tone]

В передней подвеске ШРУСов нет, я думал, ты в курсе .

Что-то к вечеру мозг начал сдавать... Знакомые звуки взбудоражили воспоминания
Но сути вопроса не меняет - что там может циклично подвывать в зависимости от угла поворота колес? Причем на руле явно слышны паразитные вибрации в такт акустическому сопровождению...

[Montekki]

Если от угла поворота зависит, то первое, что приходит в голову, это подшипники.

[Tone]

Если от угла поворота зависит, то первое, что приходит в голову, это подшипники.

Ступичные? Банально, и как-то субъективно не похоже... Я уж грешным делом подумал, что цепляет где-то в арке - но на первый взгляд там все ок.

[sky]

Конечно цепляет - морда занижена до неприличия

[BESHENIY]

Наконец-то купил трос спидометра нужной длины - теперь вижу, как медленно езжу

С настройками зажигания и карбюраторов явная беда - заводится с трудом, работает не ровно, разгоняется вяло. Буду разбираться. Теперь о прочих болячках (принимаю "диагнозы по телефону"):

- Давление на ХХ на горячую стремится к нулю. Под нагрузкой - датчик показывает 20-30 (2 кгс/см2 ?), до 40 не дотягивает. Масло и фильтр свежие, 10W-40.

- При повороте руля на скорости что-то ритмично гудит в передней подвеске. ШРУСы?

- Какое-то бесконечное количество оборотов руля от упора до упора. Для штатной рейки это норма?

- Тормоза чудят. Туповатые и деревянные, хотя вакуумник жив. На месте - давление ГТЦ держит. Но на трассе неожиданно ушли погулять и вернулись лишь после нескольких энергичных качков педали. После этого больше не уходили - но местоположение ручника на ощупь я запомнил

По карбюраторам , они были полностью перебраны Владом LSD с применением полного ремкомплектом и по динамике не уступала Диминой 2.0 инжекторной , но потом каким то образом выскочил жиклёр холостого хода , вот этот viewtopic.php?f=21&t=50630 , пришёл новый комплект , спасибо Диме и в комплекте кроме пружинок и жиклёров , были ещё резиночки уплотнители , я их запихал перед пружинками и закрутил жиклёры , но по ходу там и старые резинки остались , в общем пусть спец глянет вот эти два жиклёра и поставит всё правильно , в сами карбы лезть нет необходимости .
Датчик давления стоит жигулёвский и показывает не правильно , померяй давление нормально , там всё ок .
Подшипники новые , но стояние в гараже 5 лет , хоть и в тёплом , могли конечно сказаться , такая же история с тормозами , все суппорта заботливо перебраны Женей , диски , колодки , вакуумник стоят новые .

[sky]

У жигулевского датчика резьба М10х1.25, а у родного М10х1.0. Как его вкрутили вообще? Через переходник? Я не помню.

Тормоза - сколько лет жидкости? Ее раз в два года меняют как минимум.

[sky]

Конечно цепляет - морда занижена до неприличия

Кстати - что-то с паматью моей стало - совсем недавно было такое после замены покрышек. Мастера при балансировке прилепили грузик на тыльную сторону полки. В статике - на вывешенном колесе, на прямых - все было тихо, но в поворотах, видимо, то ли ось в кулаке, то ли само колесо деформируются под нагрузкой - в итоге грузик в повоторах цеплял за края щитка позади тормозного диска - и тем громче, чем выше перегрузка.

[маКАР тоКАРев]

Ого какой интересный опыт. Не слышал о таком.

[Tone]

Кто-то с крепкими руками до меня карбюраторы настраивал

[sky]

[K]

Антон, перебирал тут полки, нашёл 2 глушителя на Альфетту, тебе вроде бы нужно было.

[Tone]

Последние банки? Сейчас у меня полностью новый выхлоп. Единственное что в перспективе хотел бы заменить выпускной коллектор и приемная труба другой формы понадобится. Будет возможность - пришли, пожалуйста, фото. Или мне пригодится, или ещё кому - тесный питерский кружок уже сформировался

[K]

Да, последние. Фото тебе или сюда?