Куплю 75

[art]

Ну тут момент какой... Покраску и мех работы, кроме кузовни я могу сделать сам. Вопрос масштабности проблемы. Можно подумать и под доки притаранить из Макаронии 75 ую.. Можно много чего.

[art]

:o
Всегда умиляли такие выводы. Обоснованы только когда под рукой есть донор. В остальных случаях достаточно взять калькулятор и:
1) сумма купленного донора;
2) купленный с дербана мотор в хорошем состоянии, МКПП после переборки и все остальное;
3) работы по перекидке, состыковке и приведению этого всего в божеский вид;
4) всякие ньюансы по переоформлению ( ведь купили донора скорее всего с 4-мя цилиндрами а при осмотре выяснится что под капотом 6) и так далее

ИТОГО: проще ДЕРБАН отдать в кузовной и потратить 50-70, получив по итогу нормальный кузов родной АМЕРИКИ а не солянки сборной.

Но
Я поэтому задние фары и не вынимаю помыть пока - вдруг крылья сложатся внезапно
И для флинстоуна моя гнилушка очень проворна. Главное до Кости достучаться чтоб кулису сменили да компрессию померить а то может на святом духе так напирает мертвяк

Дык вывод я пока сделал на основе имеющейся информации) Будет иная с фотками подробными, можно и думать.

[ALFAGROZNY]

про тюних грозненской ты конечно взболоболил, кроме сделанного грамотно кастомно из нержавеющей стали выхлопа, всё остальное даже ремни и колодки до сих пор оригинальные, лучше скажи что тебе не по карману живая 75, которая не битая не крашеная, кузов который не нуждаеться в никаких ремонтах так как вообще без гнили, живее в россии 75 3.0 нет 100%, а так для справки если кто думает что 350000р за живую 75 это много, пусть посмотрит цены в европе.
конечно есть недочёты которые надо устранить, но это не глобальные вещи.

[tenzo]

Можно адрес где за 50-70 делают и фото до и после?

Нет таких фото конечно же. Все тут друг друга знают гораздо больше моего и кто - где делает думаю тоже. Сумму я назвал приблизительную понятное дело ни о каких сметах речи нет. Будет результат - будет фотоотчёт.
Жалко не фотографировал у Кости чтоб исходник был понятен.

[Mixa]

Можно адрес где за 50-70 делают и фото до и после?

Нет таких фото конечно же. Все тут друг друга знают гораздо больше моего и кто - где делает думаю тоже. Сумму я назвал приблизительную понятное дело ни о каких сметах речи нет. Будет результат - будет фотоотчёт.
Жалко не фотографировал у Кости чтоб исходник был понятен.

Все понятно.

[Montekki]

Кузов очень печален, электрика, слегка, ну и по мелочи. Но кузов, это кабздец, зада нет от слова совсем, пороги, полы, арки, передний лонжерон треснул...

на дербан тогда такое проще)

Жаль Юра это не слышит) Он бы покрутил пальцем у виска и сказал: "Да тут кузов в идеале почти, нормальная машина. Совсем с дуба рухнули живую Америку пилить?
Я обычно не разделяю его оптимизма, но в данном случае поддержал бы его. Машина хоть и с проблемами, но ещё не дошедшая до стадии разложения, как, например бывшая 75 Пушкина. Вполне годный вариант для восстановления.

Главное до Кости достучаться чтоб кулису сменили да компрессию померить а то может на святом духе так напирает мертвяк

Найди мне тёплый гараж, я тебе поменяю .

[cyRUS]

про тюних грозненской ты конечно взболоболил, кроме сделанного грамотно кастомно из нержавеющей стали выхлопа, всё остальное даже ремни и колодки до сих пор оригинальные, лучше скажи что тебе не по карману живая 75, которая не битая не крашеная, кузов который не нуждаеться в никаких ремонтах так как вообще без гнили, живее в россии 75 3.0 нет 100%, а так для справки если кто думает что 350000р за живую 75 это много, пусть посмотрит цены в европе.
конечно есть недочёты которые надо устранить, но это не глобальные вещи.

Первопричина данного отношения ясна: в России нет рынка старых альфаромео в хорошем состоянии, поэтому не объективно сравнивать цены на помоечки в России и Европе.

Скрытый текст

имхо - 150 т.р. это психологическая граница для большинства людей, которые отличают 75 от 21099.

[ALFAGROZNY]

про тюних грозненской ты конечно взболоболил, кроме сделанного грамотно кастомно из нержавеющей стали выхлопа, всё остальное даже ремни и колодки до сих пор оригинальные, лучше скажи что тебе не по карману живая 75, которая не битая не крашеная, кузов который не нуждаеться в никаких ремонтах так как вообще без гнили, живее в россии 75 3.0 нет 100%, а так для справки если кто думает что 350000р за живую 75 это много, пусть посмотрит цены в европе.
конечно есть недочёты которые надо устранить, но это не глобальные вещи.

Первопричина данного отношения ясна: в России нет рынка старых альфаромео в хорошем состоянии, поэтому не объективно сравнивать цены на помоечки в России и Европе.

Скрытый текст

имхо - 150 т.р. это психологическая граница для большинства людей, которые отличают 75 от 21099.

с этим я согласен, значит оставлю себе, ест не просит, особой нужды в бабках тоже нет, да и сам я ведь тоже альфист)
тогда скажите вылечить вибрацию и где взять переключатель поворотников?)

[cyRUS]

про тюних грозненской ты конечно взболоболил, кроме сделанного грамотно кастомно из нержавеющей стали выхлопа, всё остальное даже ремни и колодки до сих пор оригинальные, лучше скажи что тебе не по карману живая 75, которая не битая не крашеная, кузов который не нуждаеться в никаких ремонтах так как вообще без гнили, живее в россии 75 3.0 нет 100%, а так для справки если кто думает что 350000р за живую 75 это много, пусть посмотрит цены в европе.
конечно есть недочёты которые надо устранить, но это не глобальные вещи.

Первопричина данного отношения ясна: в России нет рынка старых альфаромео в хорошем состоянии, поэтому не объективно сравнивать цены на помоечки в России и Европе.

Скрытый текст

имхо - 150 т.р. это психологическая граница для большинства людей, которые отличают 75 от 21099.

с этим я согласен, значит оставлю себе, ест не просит, особой нужды в бабках тоже нет, да и сам я ведь тоже альфист)
тогда скажите вылечить вибрацию и где взять переключатель поворотников?)

Скрытый текст

на avito недавно видел переключатель (вот только не помню для Америки или ТС )

[realtor161]

Когда планируется пробег ?

В 20-х числах июля этого года стартуем из Ростова-на-Дону.

Туда Ростов-на-Дону, Грузия, Турция, Сербия, Италия.
Обратно Италия, Австрия, Польша, Белка.

Возможно как техничку погоню свой 41-москвич. Пока на стадии переговоров с Lovato (они хотят рекламную компанию с оборудованием своим)

[JOMA]

Ростов-на-Дону, Грузия, Турция, Сербия, Италия.
Обратно Италия, Австрия, Польша, Белка.

Возможно как техничку погоню свой 41-москвич. Пока на стадии переговоров с Lovato (они хотят рекламную компанию с оборудованием своим)

я до ростова из москвы на альфе ехать очкую
а ты в гранд тур собрался
лучше продай топикстартеру белую 75 хорошем состоянии и в родной краске, он за ней ухаживать хотя бы будет
и пустишь вырученные на добрые дела
а то на аукционе ценителей может не быть

[cyRUS]

я до ростова из москвы на альфе ехать очкую

тебе мешают фобии приобретённые "в детстве".

Скрытый текст

ты же изгнал СС из мыла, теперь бояться точно нечего )

[art]

про тюних грозненской ты конечно взболоболил, кроме сделанного грамотно кастомно из нержавеющей стали выхлопа, всё остальное даже ремни и колодки до сих пор оригинальные, лучше скажи что тебе не по карману живая 75, которая не битая не крашеная, кузов который не нуждаеться в никаких ремонтах так как вообще без гнили, живее в россии 75 3.0 нет 100%, а так для справки если кто думает что 350000р за живую 75 это много, пусть посмотрит цены в европе.
конечно есть недочёты которые надо устранить, но это не глобальные вещи.

Ну что ж сразу на понт то брать "не по карману"?)) Мы ж не в Европе вроде? Ее можно было б и за большие деньги продать/купить, но пока цена в 350000 ничем не "подмазана", Купить машину у соседа за 100..так как она ему уже мешает, и выставить за 350000 ... Странно? Может я конечно не прав..

[art]

Ну и про вибрации на грозненской... До работ по сцеплению вибрации были?

Скрытый текст

у меня на 116 были подобные проблемы: 1. "криво", и по первости, установленные муфты .. А так еще причины
2.Раздолбанные муфты
3. Не родное сцепление
4. Несоосность двиг+кардан+кпп перв вал..
5. Убитые подушки кпп, они там дохнут от времени, тем более если данный экземпляр использовался детьми как площадка для игр
5. Ну и маловероятно конечно биение самого кардана
6. Еще много чего, но маловероятно что имеет место, учитывая что авто там "музейное"

[realtor161]

а грозненская по цене совсем печальная... если бы владелец не стал вмешиваться с "местным" тюнихом в нее, то +/-... а так от оригинальности скоро там все меньше и меньше будет..

про какой тюнех ты говоришь? скажи я что то не понял?))

+1. Вариант в Грозном я считаю лучшим. Не жмотить бабла, купить и наслаждаться звуком мотора.

У меня сложилось впечатление, что топик стартер из серии купить за шапку сухарей а потом годами чинить.

Альфист, определись с целью и бюджетом. А так можно искать вечно. Как в анекдоте про мужчину который всю жизнь искал идеальную женщину...

Идеальных нет, есть основы под проект в каждую из который нужно "влить" определенное количество денег и времени.

Если реально хочешь купить всегда найдешь вариант приехать самолетом,поездом или бла бла каром и живьем увидеть машину, проверить, посмотреть машину на месте, потому что фотографии это одно, а осмотр машины живьем другое.

Как то так..