Giulietta ищет хозяина

[romzen]

Хочу что-то вроде этого собрать. Зафиксировать руль. И нормально ехать в тягаче.

[sky]

а там вообще есть машины с МКПП.

Ну моя вот...

Вроде автоматы не любят буксировку.

Может отчасти из-за того и запрет. Страховое лобби пропихнуло...

Так там есть 4 штатных отверстия с закладными гайками под M8 для крепления от крюка. Можно на это базе что-то соорудить)

Хочу что-то вроде этого собрать. Зафиксировать руль. И нормально ехать в тягаче.

Кажется, его под крепления бампера и планировали. Всего 4 болта М8, закладные гайки по бокам лонжеронов, стандартные 8-е болты (класс прочности 8.8) держат чуть ли не пару тонн на срез, так что запас будет.

[Morjenka]

О, точняк. Вместо бампера!
Я все пытался соорудить кронштейн для вазовского подъемника-опрокидывателся, что б он на место переднего бампера крепился... Там нормальные такие балки. Зависит от того, как устроена сцепка...

А далеко ехать надо? И как там дело обстоит с правовой стороной дела?

[romzen]

О, точняк. Вместо бампера!
Я все пытался соорудить кронштейн для вазовского подъемника-опрокидывателся, что б он на место переднего бампера крепился... Там нормальные такие балки. Зависит от того, как устроена сцепка...

А далеко ехать надо? И как там дело обстоит с правовой стороной дела?

Ехать 600км. По машине с доками всё в порядке, по словам продавца.
ПДД вроде разрешает.

Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

[Romeo]

Проще автовоз найти на "Везет всем"

[Stas 155V6]

Салон это хорошо.
Пока думаю за что жёсткую сцепку к ней цеплять.

Дружище, почитай мой опыт.
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.php?f=59&t=23542
Дал бы сцепку на прокат, но уже с её участием сварил прицеп прошедшим летом...

Ну а в двух словах - сварить её по-месту не проблема. И привариться можно много к чему, но лучше к лонжеронам.

[Stas 155V6]

...кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

Для мена это стало открытием! Несмотря на заверения отзывов в сети...
Но буксируемый идёт чётко за буксировщиком!!!
Поначалу мы решили проверить и я сидел в буксируемом, тупо наблюдал, что она сама вертит рулём и колёсами вслед за тягачом!!! Честно, было страшно. Ощущал себя одновременно Белкой и Стрелкой, когда максимум что могу, это сказать "гав" в рацию. А все процессы - ускорение, ториожение, рулёжка, происходят сами!
Ни один мент за 1200км (остановили 3 раза) не придрался к жесткой сцепке и/или способу буксировки.

[Stas 155V6]

...и еще, пока сам продумывал схему транспортировки, находил подкат/лафет/лафету на авито за 1000руб в сутки. А это разновидность сцепки, когда передние (или задние) колёса приподняты, а вторая ось свободна.
И эту хрень без груза буксировать нельзя (если она без номеров), а с грузом - не запрещено!

[romzen]

Дружище, почитай мой опыт.
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.php?f=59&t=23542
Дал бы сцепку на прокат, но уже с её участием сварил прицеп прошедшим летом...

Ну а в двух словах - сварить её по-месту не проблема. И привариться можно много к чему, но лучше к лонжеронам.

Хороший отчёт!
Сцепка есть готовая почти. Сварочник и другой инструмент возьмём с собой часть которая к машине будем варить по месту. Вопрос руль как фиксировали или не фиксировали вовсе?

[Stas 155V6]

Практика показала (ранее читал об этом в сети, но не верилось), что руль фиксировать не нужно. Колёса "тягуемого" поворачивают вслед за тягачом сами. Потому, руль должен быть свободным.

Одно исключение - съехали с трассы на площадку возле кафе, а потом разворачивались в ограниченном пространстве. Руль тягача пришлось вывернуть до упора. "Тягуемый" сам повернул колёса, но потом вернуть их в прямолинейное не смог.

В "тягуемом" водителя не было.
Кроме первых километров самого начала пути, когда мы изучали, будут ли колёса поворачивать или нет.

По сцепке.
Никаких цепей, тросов и т.п! Только жесткое крепление к раме авто. Подвижность сцепки должна быть только вверх-вниз, но не вправо-влево. Иначе порвёт.

Мы на передние концы лонжеронов + на задние концы сцепки наварили огромные шайбы, в которые вставили кусок полдюймовой трубы. Труба работала как ось, типа оси дверной петли, вокруг которой сцепка двигалась вверх-вниз.

По началу было ехать немного стрёмно с такой фигнёй "на хвосте" (с буксируемым). Потом я вообще про него забыл и поливал ночью по трассе далеко за сотню.

И еще, мы временную электрику сделали. Провода подпаяли к родным задним фонарям буксируемого, ну и купленной вилкой подключили к розетке фаркопа тягача. Обе машины моргали фонариками синхронно, в этом было что-то завораживающее)))

[romzen]

Машина в Череповце.

[yura piter]

поздравляю!!!давай фотки

[romzen]

Есть парочка фот из гаража в Москве. Погода никак не способствовала фотосъёмке. Завтра постараюсь отчёт наклепать.

[Montekki]

Машина в Череповце.