Цепь ГРМ для Giulietta

[Бизон]

На более старых колпачках не ставилась пружинка. Такие не надо брать. Колпачки только Гётц(чёрные),одевать желательно их с помощью оправки и через пласиковый колпачёк,если хочешь что б было хорошо,а там как знаешь.
Если на ножке клапана выработка не в пределах,никакой колпачёк не поможет.Это относится и к направляющей. И не забудь что угол фаски на клапане 30* и если ты всётаки найдёшь кто тебе их прошарошит после замены направлялок,то не факт что там останется место для регулировки зазора ибо седло не бесконечно по высоте ( а горит оно от бензина-будь здоров как).

[sky]

тогда и направляющие пора менять (а может и клапаны)
ГБЦ заменяемы (вместе со впуском и термостатом). объем отлит спереди

[igor]

тогда и направляющие пора менять (а может и клапаны)
ГБЦ заменяемы (вместе со впуском и термостатом). объем отлит спереди

общение в этой теме стало сильно напоминать лечение зубов по телефону.

[RomAlex]

Друзья, я понимаю, что по интернету движок не откапиталишь, да и поручить это лучше специалисту, знающему толк в этом деле. Но мне самому интересно разобраться во всех тонкостях этого процесса. Был бы станочный парк под боком сам бы и отремонтировать попробовал бы. А так пока только виртуально. Да и процесс подготовки требует времени и понимания того, что понадобится для ремонта. Поэтому и прошу поделиться опытных людей идеями. Так что спасибо всем , кто нашел время ответить на мои вопросы.

[Stas 155V6]

У Джульетты маслосъемные есть только на одном ряду клапанов, не помню на каком. Если ставить на все клапана, то нужно менять направляющие втулки.

На впуске колпачки по логике. Там сосает.
А на выпуски избыточное давление его наоборот выплевывать взад должно!

[Stas 155V6]

...общение в этой теме стало сильно напоминать лечение зубов по телефону.

Лишь бы не секс по смс, со стертыми подушечками пальцев!

[sky]

У Джульетты маслосъемные есть только на одном ряду клапанов, не помню на каком. Если ставить на все клапана, то нужно менять направляющие втулки.

На впуске колпачки по логике. Там сосает.
А на выпуски избыточное давление его наоборот выплевывать взад должно!

во-первых, его-таки всасывает, примерно на фазе перекрытия впуска-выпуска, когда давление под клапаном минимально.
во-вторых, его не выплевывает, а выжигает, а шлам остается в зазоре и со временем заклинивает клапан.
напугал?

[Stas 155V6]

... не факт что там останется место для регулировки зазора ибо седло не бесконечно по высоте ( а горит оно от бензина-будь здоров как).

А торцануть клапанки по высоте не выход?
Больше того, вроде как и толкатели от VAG'ов 8-клапанных ставят с регулировкой шайбами сверху! Тоже с торцовкой.
Но это на TS'ы и v6 155-е...
Диаметры толкателей отличаются или нет? Я не в курсе...

[Stas 155V6]

У Джульетты маслосъемные есть только на одном ряду клапанов, не помню на каком. Если ставить на все клапана, то нужно менять направляющие втулки.

На впуске колпачки по логике. Там сосает.
А на выпуски избыточное давление его наоборот выплевывать взад должно!

во-первых, его-таки всасывает, примерно на фазе перекрытия впуска-выпуска, когда давление под клапаном минимально.
во-вторых, его не выплевывает, а выжигает, а шлам остается в зазоре и со временем заклинивает клапан.

Согласен!
Но где сосёт больше?
Потому, по логике, колпачки на впуске.
Там и маслице к клапанку пригорает больше за счет более низкой температуры, а на выпускном что-то типа самоочистки, как на свечах с грамотным калильным числом...

[Бизон]

Не спорьте, на впуске.

[RomAlex]

во-первых, его-таки всасывает, примерно на фазе перекрытия впуска-выпуска, когда давление под клапаном минимально.
во-вторых, его не выплевывает, а выжигает, а шлам остается в зазоре и со временем заклинивает клапан.
напугал?

Страшно, аж жуть!!! А направляющие втулки после запрессовки тож на станке разворачивают? Или ручной разверткой можно добиться нужного результата?

[Stas 155V6]

во-первых, его-таки всасывает, примерно на фазе перекрытия впуска-выпуска, когда давление под клапаном минимально.
во-вторых, его не выплевывает, а выжигает, а шлам остается в зазоре и со временем заклинивает клапан.
напугал?

Страшно, аж жуть!!! А направляющие втулки после запрессовки тож на станке разворачивают? Или ручной разверткой можно добиться нужного результата?

Все это можно сделать, при наличии некоторого опыта и технической смекалки, в относительно оборудованно-гаражных условиях. Была б электроплита для нагрева головы, выколотка для старых втулок и запрессовки новых. Развертки ручной обычно достаточно.
Вот только чем сёдла шарошить, если угол специфичный? Или под заказ инструмент делать, или обходиться без этой операции. А обходиться нежелательно т.к. может оказаться некоторая несоосность новой развернутой втулки и седла, критичная для клапана...

[Montekki]

Да ну нафиг, самому головку ремонтировать. Хорошо все равно не получится. Коля Джидай пытался однажды, все равно пришлось переделывать.

[Stas 155V6]

Да ну нафиг, самому головку ремонтировать. Хорошо все равно не получится. Коля Джидай пытался однажды, все равно пришлось переделывать.

Согласен, это сложнее чем переборка низа движка. Больше "тонких" моментов...

[Бизон]

Как правило бронзовую втулку разворачивать ненадо. От чугунных-металлокерамических втулок( бывают и такие) я отказываюсь.