Alfetta QO, 1982

[allari]

Сергей
Поздравляю с завершением длительной кузовной эпопеи и началом новой, не менее захватывающей сборочной части!
Цвет выбран отличный! Собирать будешь сам?

[Morjenka]

Спасибо!
Да..., это было долго и муторно, а еще не дешево. Сейчас бы ни за что не ввязался бы в такое дело.
Процесс сильно осложняется тем, что живу не в том городе, где кузов и все барахло находится.
Собирать как буду даже не знаю. Последовательность примерно накидал: шумо/виброизоляция, потом магистрали тормозная, сцепления, топливная; привод газа; затем надо закрыть кузов (вставить стекла, собрать двери, резинки уплотнителей). По подвеске немного осталось - стабилизаторы и тяги у верхних рычагов спереди, амортизоторы.

Про шумо/виброизоляцию думаю последовать опыту Boxer3317 из соседней ветки по 33/Sud и зафигачить Dinitrol, может быть тут.

Трубки, фитинги для магистралей Goodridge.
Кто подскажет, какая общая длина магистралей тормозной, сцепления, топливной? Первую я намерил чуть менее 8 м.

[sky]

Ну что, поздравляю! А у них есть фитинги с мелким шагом?
Если что - Classicalfa продают наборы с фитингами для Джулии, Спайдера итд

[Sonar]

Супер! Поздравляю! И завидую

[Morjenka]

Ну что, поздравляю! А у них есть фитинги с мелким шагом?
Если что - Classicalfa продают наборы с фитингами для Джулии, Спайдера итд

Спасибо!
Посмотрю! У Afra на сайте тоже числится полный набор тормозных трубок. На Classicalfa пишут, что они порезаны на куски правильной длины и на них уже есть фитинги, про развальцовку не пишут, но скорее всего да - там такие аккуратные колпачки надеты. А то ж ведь надо ехать где-то это все развальцовывать или покупать приспособу.

У Goodridge (стр. 64) для тормозов М10*1 есть, а для сцепления М12*1 в каталоге указан только "папа".

Вот еще такое дело тормозные трубки пойдут на магистраль сцепления? Заводские тормозные немного потоньше. Ведь ход педали и диска сцепления связаны через диаметры ГТЦ и РЦС, а они не изменны...

[Montekki]

Я прокладывал магистрали заново трубкой одинакового диаметра, что для сцепления, что для тормозов.

[tri_litra]

Диаметр трубки зависит от обьема вытесняемой жижи. Цель-добится минимально возможной скорости перетикания с целью недопустить кавитационного вскипания на поворотах и препятствиях типа фитингов. Трубки есть под м10х1 (отечественные м10х1.25, что лучше так как сложнее сорвать мелкую резьбу и можно сильнее затягивать соединения) и под м12х1.25 соответственно 6 и 8мм в диаметре. В наличии в южном порту. Там же я бы затарился (и таки затарился) 10мм трубками и фитингами от тормозных магистралей отечественных грузовиков дабы получить возможность проложить все магистрали не штатно, под полом, а внутри салона, по центральному тоннелю.

[sky]

Диаметр трубки зависит от обьема вытесняемой жижи. Цель-добится минимально возможной скорости перетикания с целью недопустить кавитационного вскипания на поворотах и препятствиях типа фитингов.

или может, если проще, уменьшить вязкий damping. Ход рабочих цилиндров в тормозной системе гораздо меньше, чем у сцепления.
Короче, мораль - сохраняй оригинальные фитинги

[Morjenka]

Там же я бы затарился (и таки затарился) 10мм трубками и фитингами от тормозных магистралей отечественных грузовиков дабы получить возможность проложить все магистрали не штатно, под полом, а внутри салона, по центральному тоннелю.

Так а зачем трубки в салоне прокладывать? Подальше от камней, кочек и прочих пеньков? Зато добираясь до них в случае протечки или для диагностики с ума сойти можно будет: это ж снимать сидушки, накладки порогов, ковер... Хотя с другой стороны работать в салоне намного удобнее, чем корячится по кузовом, если без ямы и подьемника, да и почище. Только зачем для этого 10 мм трубки?

[Morjenka]

Короче, мораль - сохраняй оригинальные фитинги

Где ж их родимых теперь искать...? От них, как говорят, только рожки да ножки остались)

[tri_litra]

На это есть две причины. Первая я всетки немного не от мира сего-из гонщиков я. Вторая-в салоне, при проведении с ковром некоторых мероприятий, дюже удобней работать. Да и работать приходится не часто.
А под днишем трубки это вечный комок грязи.
10мм только потому, что расход топлива значительно больше, чем "расход" тормозухи.
Мить тормозная система строится на максимально возможное давление-на грани сжимаемости. Это дает высокую частоту возможной модуляции. Поэтому трубки стремятся сделать минимального диаметра. Обратная сторона этого-кавитационное вскипание при определенных условиях.

[sky]

Короче, мораль - сохраняй оригинальные фитинги

Где ж их родимых теперь искать...? От них, как говорят, только рожки да ножки остались)

Фото не память...

[маКАР тоКАРев]

сейчас мы все начинаем петь песнь про то что было но теперь нет

[Morjenka]

Приближается лето, как где-то в соседней ветке было сказано, помоечники активизировались!
Летом может выдастся пара недель поковыряться с железками и резинками. Лобовое и заднее стекла надо поставить. Они оба сидят в резинке, в которую вставляется блестящий молдинг из нержавейки. Как это все дело вставлять в проем? У кого есть положительный опыт?

[Montekki]

Знаю только, что молдинг забивается в резинку уже после установки стекла, он "распирает" резиновый уплотнитель в проёме.