Твинспарк 2.0 для Джульетты

[antonio@145]

По маслу. Могу ответственно заявить, что мотор всю свою жизнь в рф ездил на зик 10в40 и последний год на лукойл люкс 10в40. Эт к вопросу об отложениях.

Да Бог с ними с отложениями, Артём. Коррозии в ГРМе не видать, а налёт отмоется.

[antonio@145]

А ведь есть ещё вопрос.

Выкрутил шпильку


На фоне коллектора она какая-то маленькая. Резьба разная. Длинна резьбы, заворачиваемая в голову 11мм, а глубина резьбы в голове 22мм.
Так и должно быть?

[Montekki]

Шпилька похожа на родную. Резьба там разная, в части ГБЦ шаг больше, т.к. алюминий мягкий, мелкая резьба может не выдержать.
Головку, если нет показаний, я бы снимать не стал. Лучше бы поменял цепь. Внутри головки есть выработка от растянутой цепи?
Зазоры клапанов не мешало бы привести в норму, проверить, не болтаются ли толкатели. А за налёт не беспокойся, вылечится промывкой и/или частой заменой масла.

[yura piter]

зазоры почти в норме,лучше не лезь.цепь подтяни и проверь метки валов,при необходимости подкорректируй и закрывай крышку,не лезь туда больше в ближайшие тысяч 50.купи на заправке лукойл синтетику и ездий

[antonio@145]

Шпилька похожа на родную. Резьба там разная, в части ГБЦ шаг больше, т.к. алюминий мягкий, мелкая резьба может не выдержать.

Понял. А то, что касается глубины? Может выточить с более длинной резьбой? Там запас в сантиметр.
Кстати, там одна шписька меняная под увеличеную резьбу и на 2, 3 цилиндрах резьбы не айс, завтра сфотографирую. Возможно придётся шпильки пересверливать.

Головку, если нет показаний, я бы снимать не стал. Лучше бы поменял цепь. Внутри головки есть выработка от растянутой цепи?

А уж как мне стрёмно голову снимать, вы бы только знали.
Но вопервых как определить растянута цепь или нет? Выработку проверю.

Зазоры клапанов не мешало бы привести в норму, проверить, не болтаются ли толкатели. А за налёт не беспокойся, вылечится промывкой и/или частой заменой масла.

Зазоры буду делать.
А что делать с коксом на клапанах?

[antonio@145]

зазоры почти в норме,лучше не лезь.цепь подтяни и проверь метки валов,при необходимости подкорректируй и закрывай крышку,не лезь туда больше в ближайшие тысяч 50.купи на заправке лукойл синтетику и ездий

Я не спец по моторам, но разве кокс на клапанах не намекает, как минимум, на проблему с маслосъёмными колпачками? А может и кольцам кранты. Или я сгущаю краски?

[yura piter]

колпачки,возможно,задубели.но я бы не лез туда сразу,надо поездить и посмотреть.кокс на выпуске это обычное дело

[ddimon]

Сальники клапанов поменял бы,сейчас это сделать всё же проще,чем когда агрегат будет стоять на машине.

[antonio@145]

Продолжение осмотра. Снял распредвалы.
Посмотрите, пожалуйста. Есть за что переживать?

Выпуск








Впуск

[yura piter]

всё хорошо на фото.

[antonio@145]

всё хорошо на фото.

ЗдОрово.

Теперь нужны шайбы:
2шт 2,29 - 2,34
2шт 2,24 - 2,28
1шт 2,36 - 2,41
1шт 2,28 - 2,33
Народ, есть у кого?

Резинка уплотнитель на соленоиде вариатора в очень плохом состоянии (на фото плохо видно, но она рваная).
Её возможно заменить?

[yura piter]

всё хорошо на фото.

ЗдОрово.

Теперь нужны шайбы:
2шт 2,29 - 2,34
2шт 2,24 - 2,28
1шт 2,36 - 2,41
1шт 2,28 - 2,33
Народ, есть у кого?

Резинка уплотнитель на соленоиде вариатора в очень плохом состоянии (на фото плохо видно, но она рваная).
Её возможно заменить?

коробка с шайбами должна лежать в магазине на печатников,позвони на предмет её наличия.8(812)7641119.шайбы 8мм(твинспарк),не путай с 9мм,твинкамы и буссо.

[antonio@145]

Теперь нужны шайбы:
2шт 2,29 - 2,34
2шт 2,24 - 2,28
1шт 2,36 - 2,41
1шт 2,28 - 2,33

ATTENZIONE !

Бес попутал. Посчитал не в ту сторону

Требуются (по 1шт):
2,58 - 2,63
2,48 - 2,54 *
2,46 - 2,51 *
2,45 - 2,50
2,39 - 2,44
2,36 - 2,41
2,35 - 2,40
2,32 - 2,38 *

* - не обязательно

[antonio@145]

Да... Гофре, видимо, 3.14-здец



Есть у кого целая?

[маКАР тоКАРев]

Есть но с возвратом не худшей.