Отчет человека евшего устриц .

[ToGarinZ]

такие машины как 911 и GTR нужно щупать на треке, а не в городских условиях. да и что вы поймете то в городе? разгон на прямой? смех да и только. ну исключение может составить разве что хороший горный серпантин без трафика и железные яица.
и грал тот же явно не для щупанья в городском трафике.
а лихо пролететь в повороте можно и на закорчеваном зубиле и если у корчевателя все нормально было с финансами и руками, то сделает он это в условиях города на хуже любого другого.

[Иван13]

Потому что 75 3.0 может дернуть любую алфу кроме GTA, 8С и 4С

Хотел бы я на это посмотреть и поржать

[Rokky]

по поведению турбака. Два момента-оценивал из пассажирского кресла. И на 968м наездился в юнности порядком. Так вот зарактер поведения-большой запорожец. Быстрый, мощный, но....запорожец
и да, 80 сильный запорожец с мотором от багги класса А3 вполне себе ездил боком. Проверенно

не,ну звук у запорожца и 911 один в один!это факт.я о настоящих 911,а не о загломуренных блондинковозках

Что-то вы, парни, сравниваете несравнимые впринципе вещи. Спорить с вами не буду, думаю, лучше, чем Магнус Уолкер никто вам не расскажет о воздушных 911-х.
http://rutube.ru/video/7efbb00250a5a8e7 ... 543ff5c6c/

P.S. Где вы на запорожце подобный звук услышали - не пойму...
P.P.S. Прошу прощения у топикстартера за оффтоп

[маКАР тоКАРев]

Прошу прощения что влезаю в возвышенную полемику .
Грал это что(кто)?
дельта интеграле?

[Лютег]

Грал это что(кто)?
дельта интеграле?

Нет. Святой Грал - это идеальный, полумифический авто, лекарство против морщин, который ищет всю свою сознательную жизнь настоящий Альфист и ради которого готов идти в крестовый поход на пластиковых одноразовых немцев, мерзких японских свиней и мостроподобных американских бегемотов.

[tri_litra]

по поведению турбака. Два момента-оценивал из пассажирского кресла. И на 968м наездился в юнности порядком. Так вот зарактер поведения-большой запорожец. Быстрый, мощный, но....запорожец
и да, 80 сильный запорожец с мотором от багги класса А3 вполне себе ездил боком. Проверенно

не,ну звук у запорожца и 911 один в один!это факт.я о настоящих 911,а не о загломуренных блондинковозках

Что-то вы, парни, сравниваете несравнимые впринципе вещи. Спорить с вами не буду, думаю, лучше, чем Магнус Уолкер никто вам не расскажет о воздушных 911-х.
http://rutube.ru/video/7efbb00250a5a8e7 ... 543ff5c6c/

P.S. Где вы на запорожце подобный звук услышали - не пойму...
P.P.S. Прошу прощения у топикстартера за оффтоп

топикстартеру скузи, но....где я хоть слово про звук сказал? Я про любовь обоих машин вилять попой не по делу. На турбаке прокатили по мячику. Это не раллийный доп тысячи озер и не монтекарло конечно, но вполне себе гоночная трасса. По поводу 997 я помойму крайне понятно выразился. Машина на зимней дороге, на скорости овер 200(до апрелевки от югозападной долетели минут за десять максимум. С учетом переезда железнодорожного и противотанковых надолбов на подлете к тогдашней базе Олега.) абсолютно подконтрольна. Обычные гражданские тачки "плыть"(когда машина еще контролируется, но уже на гране держака) горааааздо раньше начинают. У этой на предел держака Олег не выходил, что и впечатлило.

[dent2410]

Нет. Святой Грал - это идеальный, полумифический авто, лекарство против морщин, который ищет всю свою сознательную жизнь настоящий Альфист и ради которого готов идти в крестовый поход на пластиковых одноразовых немцев, мерзких японских свиней и мостроподобных американских бегемотов.

Наверное так будет точнее - крестовый поход на пластиковых одноразовых японцев, мерзких немецких свиней и мостроподобных американских бегемотов.

ЗЫ как хорошо не быть религиозным фанатиком - я и в американцев наигрался вдоволь, и в мерсы чуть чуть, и шведка блондинка была... Японцы только душу не трогают своей альтернативной эстетикой, но вполне допускаю, что это хорошие и интересные машины. Теперь вот, дай бог, и с итальянцами может срастется.

[Lexa]

А единственный плюс конкретно альфовского дедиона это высокий центр крена, который на зависимых подвесках априори выше что служит ограничением в распространении независимых конструкций на хардкорных внедорожниках, в сочетании с более мение приличной геометрией, обеспечиваемой ваттом. Все.

Участник под ником St.A.R.T и tri_litra это не одно и тоже лицо?

[Mixa]

Потому что 75 3.0 может дернуть любую алфу кроме GTA, 8С и 4С

Хотел бы я на это посмотреть и поржать

Мечтаем дальше...

[Montekki]

А единственный плюс конкретно альфовского дедиона это высокий центр крена, который на зависимых подвесках априори выше что служит ограничением в распространении независимых конструкций на хардкорных внедорожниках, в сочетании с более мение приличной геометрией, обеспечиваемой ваттом. Все.

Участник под ником St.A.R.T и tri_litra это не одно и тоже лицо?

А что тебя смущает? Он еще в своё время тут на автобусе проезжал проходил

[tri_litra]

А единственный плюс конкретно альфовского дедиона это высокий центр крена, который на зависимых подвесках априори выше что служит ограничением в распространении независимых конструкций на хардкорных внедорожниках, в сочетании с более мение приличной геометрией, обеспечиваемой ваттом. Все.

Участник под ником St.A.R.T и tri_litra это не одно и тоже лицо?

А что тебя смущает? Он еще в своё время тут на автобусе проезжал проходил

Его смущает то, что я не умею строить подвески. При этом для человека понятие центра крена:"я не знаю, о чем вы говорите". Короче еще один гражданин, кидающийся какахенами.

[Mixa]

Тема опять слилась с подачи "профессионалов" в русло сравнивания мягкого с теплым. При чем здесь GTR, Porsche, Lancia Delta Integrale? Последняя вообще WRC машина, где альфа никогда не выступала, вы о чем люди??? Альфа всю жизнь была кольцевой машиной, её история это Formula1, DTM, WTCC.

Мы сравниваем АЛЬФЫ!!! ГТА и 75 V6 3.0, при чем здесь ниссаны, порше и бемеве? И уж тем более их разгон до сотни? Когда я читаю это то вспоминаю классику, она ниже по ссылке.

http://www.need4speed.ws/videos/ferrari-f40-vs-formula-1-jordan

75 была последней аутентичной альфой перед эпохой выкидышей глобализации от SAAB, Lancia, FIAT и прочих.
156 была последней альфой хоть как-то выделившейся со времен поглощения фиатом - "Европейский автомобиль 1998 года" и успешное выступление в WTCC. Всё! С тех пор тишина уже лет 15, только попытки итальянских дизайнеров скрыть австралийские имплантаты...

[tri_litra]

То, что альфы не было среди раллийных лидеров не говорит об отутствии альфы в ралли. Это раз.
два. Дельта в кузове альфы155 (дитя глобализации кстати) вполне уверенно ехала по кольцу. Причем, если уж говорить совсем откровенно раллийный болид для грунта и раллийный болид для асфальта это абсолютно разные автомобили. Грубо это кроссовый и кольцевой автомобили соответственно.
Три. Все сравнения условны: машины разные. Все. И то, что нельзя сравнивать альфу и порше.....а собсно почему? Цена? Комплектация? Клас? Все это условности. Вы же сравниваете два автомобиля разных, по факту классов с 30(20. 10 летней-не принципиально) летней разницей между ними и считаете это нормальным.

[Mixa]

Уважаемый, о том что вы "великий спорщик слышащий только себя" я сделал вывод еще несколько лет назад и читаю ваши эссе через 5-10 строк. По существу темы есть что сказать? Или будем засорять тему?

[tri_litra]

Уважаемый, о том что вы "великий спорщик слышащий только себя" я сделал вывод еще несколько лет назад и читаю ваши эссе через 5-10 строк. По существу темы есть что сказать? Или будем засорять тему?

Существо темы сводится к первому посту. Остальное можно сносить, а тему закрывать.