Club Italia

**Kotofay** » Чт май 31, 2007 8:28 pm

Blade™ писал(а):Вот именно так и сделаю, причем сделаю первый-второй и третий-четвертый, а не так как с завода.

Думаешь там полные профаны сидели когда мудрили такой коллектор?
Мне почему-то так не кажется.

**Blade™** » Чт май 31, 2007 9:33 pm

Думаю что не профаны. Но и мы считать умеем

И тот коллектор что стоит сейчас дает немного неравномерное очищение котлов...

**Бизон** » Пт июн 01, 2007 6:35 am

А как насчёт отвода тепла? Сталь это не чугун. Я тушил загоревшийся подмоторный отсек на 75 у клиента. У него срезало шпонку шкива на колене.Шкив сместилмя зажигание стало позже и обшивка задней стенки загорелась. Колектора были красные. Кому нежалко машину может делать стальные.Я понимаю если их делать для участия в соревнованиях и т.п. Но для пов :shock:

седневной езды

**Mitrij** » Пт июн 01, 2007 6:04 pm

Вот пока мучаюсь - шумновато

**Hunter** » Пт июн 01, 2007 7:42 pm

Бизон писал(а):А как насчёт отвода тепла? Сталь это не чугун. Я тушил загоревшийся подмоторный отсек на 75 у клиента. У него срезало шпонку шкива на колене.Шкив сместилмя зажигание стало позже и обшивка задней стенки загорелась. Колектора были красные. Кому нежалко машину может делать стальные.Я понимаю если их делать для участия в соревнованиях и т.п. Но для пов седневной езды

+1
Там и чугуняка нагревается шо будь здоров. А сталь будет красная стопудово. Придется подвод-отвод охлаждение мудрить. Оно надо?
Лошадок дофига не добавишь, вместе с переделанным впуском на твоем моторе 3 от силы 5% (при идеальных расчетах). А мороки куча. Другое дело если коллектор побит и достать невозможно, ну тогда чет надо выдумывать. А так нет смысла. Кста даже с чугунным коллектором для левой подушки движка экран теплозащитный поставлен. неспроста ведь...

**Kotofay** » Пт июн 01, 2007 9:28 pm

Blade™ писал(а):Думаю что не профаны. Но и мы считать умеем И тот коллектор что стоит сейчас дает немного неравномерное очищение котлов...

Откуда инфа? :roll:

Просто интересно.

**Hunter** » Сб июн 02, 2007 3:36 pm

Инфа не совсем соответствует действительности. Коллектор + штаны на альфе отлично продуман. Насчет неравномерного очищения котлов это вообще все ерунда. Каждый цилиндр в каждом такте получает разное количество топливно воздушной смеси. Даже один цилиндр. Поэтому расчеты эти все равно оччень приблизительная вещь. Кроме того выпуск рассчитан под конкретный двигатель. И то что хорошо для спортивного движка, не обязательно хорошо для обычного. Плюс к тому изменение степени продувки цилиндров (как правило в зоне высоких оборотов) требует изменения фаз газораспределения и момента зажигания. Поэтому многие после изменения выхлопа на прямоточный и заменой воздушного фильтра долго пытаются понять причину выстрелов в глушителе

**Kotofay** » Сб июн 02, 2007 4:51 pm

Hunter писал(а):Инфа не совсем соответствует действительности. Коллектор + штаны на альфе отлично продуман. Насчет неравномерного очищения котлов это вообще все ерунда. Каждый цилиндр в каждом такте получает разное количество топливно воздушной смеси. Даже один цилиндр. Поэтому расчеты эти все равно оччень приблизительная вещь. Кроме того выпуск рассчитан под конкретный двигатель. И то что хорошо для спортивного движка, не обязательно хорошо для обычного. Плюс к тому изменение степени продувки цилиндров (как правило в зоне высоких оборотов) требует изменения фаз газораспределения и момента зажигания. Поэтому многие после изменения выхлопа на прямоточный и заменой воздушного фильтра долго пытаются понять причину выстрелов в глушителе

+1
Я после установки целиком родного выпуска, очень даже это почувствовал, мотор прям задышал легче.

**Blade™** » Вс июн 03, 2007 11:23 pm

А мне кто-то рассказывал что после переделки выпуска мотор легче работать стал

;);););)

У меня одному ваще торба. Вареный-перевареный, еще и немного криво. Средний нашелся в отличном состоянии...

А какой-такой экран? У мя нету ни на моей ни на 75ке ни на в6.

**Hunter** » Пн июн 04, 2007 11:37 am

Blade™ писал(а):А мне кто-то рассказывал что после переделки выпуска мотор легче работать стал ;);););)

У меня одному ваще торба. Вареный-перевареный, еще и немного криво. Средний нашелся в отличном состоянии...

А какой-такой экран? У мя нету ни на моей ни на 75ке ни на в6.

Еще бы не легче. Штаны то раньше сплющеные совсем были. Тянуть стал с оборотов пониже (приблизительно с 2200). Но и снижение тяги наступает раньше. Так что есть и + и -. Кста твой движок тож ведь с мозгами. И что забъешь на стрельбу в глушак, или бушь перешивать под изменившиеся параметры?

**Blade™** » Вт июн 05, 2007 12:24 am

ну кстати с мозгами-то мне проще - чуток попозжее я переведу-таки его на январь...

**Blade™** » Чт июл 26, 2007 12:23 am

Вы думаете я про нее забыл?

Ошибаетесь. Вот она. И то фотки салона устарели

Вчера и сегодня наводил там марафет глобальный

Ну и она не стоит больше под виноградом

Она стоит посреди двора

Побольше фото тут

**romzen** » Чт июл 26, 2007 8:22 am

А у меня накладки на пороги цылыя в гараже валяюцо ;-)

**Blade™** » Чт июл 26, 2007 10:40 am

От 2.5 ? Гы.

**romzen** » Чт июл 26, 2007 1:49 pm

Blade™ писал(а):От 2.5 ? Гы.

Угу.

Club Italia

Alfa Romeo 90

Кто сейчас на конференции