Alfetta QO, 1982

[Morjenka]

Купил на днях растворитель ржавчины американский. Представляет собой вязкую жидкость розового цвета.
Я наносил отверткой, но кисточкой было бы намного удобнее. Капаешь, она начинает шипеть, процесс пошел. Растворяет что-то.

Как-то так:


Сначала нанес только на болты, что б ржавчину поразъело. Оказалось, что эта штука довольно здорово делает свое дело. Нанес на все суппорта, посмотрим,

[Alex____2010]

ну не знаю, я всё чистил металлической щёткой, чего-то я этой химии не доверяю. Прикинь что будет если при сборке капелька этой розовой дряни попадет внутрь суппорта. Все эти составы на основе кислот, вначале разьедают ржавчину, а затем и металл.
При очистке особое внимание удели канавкам, куда манжеты ставятся. Чистим шкуркой не крупнее 1500.

[Morjenka]

Такое ощущение, что эта штука взаимодействует с окислившимся металлом, потому что как наносишь, они шипит, пузырится, видно, что идет реакция. А потом, когда она вся прореагирует с металлом, шипение прекращается, она преобразуется в густоватую массу. Она как-то впитывается в ржавчину и сидит в ней, так что снимать надо или трапкой или мокрой щеткой.

[Kotofay]

Лучше чем пескоструйка не очистит ИМХО.

[allari]

Смотрю каждый раз на фотки закисших цилиндров,закисших болтов....и тихо радуюсь что мне это не предстоит
Спасибо, Бизон!

[Morjenka]

Насчет выхлопа - там тупо дырка в вапускном коллекторе - в трубе, идущей от первого цилиндра.

Вынул еще один поршень, после того как купил нормальную головку на 7 мм..., а второй регулировочный винт (левый внутренний) не поддается.
Половинки раскрутил, закисшие головки болтов очищал этой ррозовой дрянью, помогло. Болты очень хорошие изнутри прикипели только на торцах.

Разобрал салон, снял ковер, а там ... веселая компания на корточках сидит!

Пол у водителя погнил порядчно - несколько дырок, особенно над силовым элементом, который идет под днищем. Салон разбирали уже. В районе передних поддомкратников приварены листы металла (в салоне). Все там выпазано мастикой. РРР. жутка штука, хотя благодаря ей там не все окончательно сгило. Дарки есть и под пассажирскими "ботинками", но меньше.

Встал такой вопрос. Что делать с шумоизоляцией? Драть ее всю к чертям, или пытаться сохранить хоть что-то из родного? Планирую с приходом весны, а, скорее, лета (правда еще не совсем понятно какого) вплотную заняться кузовом - замена порогов, проварка днища, арок (там пузыри - сквозняки под ними), проварка швов и потом на горизонте виднеется перекраска, причем и изнутри тоже, по крайней мере каких-то мест (где варится будет). Работы тут... Было б время!
Всю шумоизоляцию можно уловно разделить на три класса:
1) пузырится, трескается. Эту однозначно долой потому как под ней очаги коррозии и часто очень серьезной.
2) сухая очень и твердая, отколупывается ударами. Под ней все хорошо. Но есть зазор между ней и металлом. Ее тоже долой, думаю. Потому что зазор - плохо.
3) плотно прилегает к металлу, отходит не желает, только если пореть или приложиться отверткой хорошенько. Эту можно оставить. Только не придется ли ее все равно удалась при проварке, может она расплавится и потеряет свои свойства?

Фотки будут.

P.S. так и не смог снять передний бампер. Там болт посадили не на штатную резьбу, а на гайку. Гайка закисла. Подлезть - хрен, мешает проводка и радиатор. Его трогать пока не стал.

P.P.S. а что б снять крыло переднее надо ли снимать дверь?

[sky]

бампер вместе с кронштейнами снимаешь?

дверь - да, снимать надо, иначе не подлезть к верхним болтам

[Бизон]

Шумку сдирай,вари и всё заливай гравитексом. Потом клади новую,современную, непромокаемую,только толщину соблюди,а то ковёр плохо ляжет.

[Morjenka]

Да, канечно с кронштейнами, так и легче и сами кронштейны не в самом лучшем виде, мягко говоря.

А какая там толщина шумки? (Там под основным коричневым ковром есть 2 типа - что-то похожее на битум (1), и вата с битумом наверху и прозрачной пленкой (2).)

Как ее сдирать лучше? Если просто отверткой сдирать, то царапины неизбежно остаются на металле под ней. Может греть лучше, она помягче становится...

[sky]

молотком побей, не грея

[Серега666]

балгарку и кодр щетку в руки и сдирать шумку и мастику старую,греть не советую...уж очень она воняет
щас много всяких щеток на дрели и болгарку они тебе в помощь

[allari]

Как ее сдирать лучше? Если просто отверткой сдирать, то царапины неизбежно остаются на металле под ней. Может греть лучше, она помягче становится...

шпателем,битумная хрень от холода дубеет и отваливаеться кусками...

[Morjenka]

Как ее сдирать лучше? Если просто отверткой сдирать, то царапины неизбежно остаются на металле под ней. Может греть лучше, она помягче становится...

шпателем,битумная хрень от холода дубеет и отваливаеться кусками...

Имеено, товарищ!

Так и поступим, только вместо шпателя хорошую ответку на "-".

А дрель и адскую щеточку

балгарку и кодр щетку в руки и сдирать шумку и мастику старую,греть не советую...уж очень она воняет
щас много всяких щеток на дрели и болгарку они тебе в помощь

применим потом, что б большую ржавчину снять.

[allari]

Шпатель шире и тоньше,поэтому удобнее

[sky]

обстукиваешь задубевшую мастику молотком - она сама колется и отваливается. потом уже остатки стамеской