Club Italia

**Pirat75** » Вт янв 16, 2007 7:28 am

Всем привет!
Подскажите кто знает АР 75 2.5 V6.
Поменял рабочий цилиндр сцепления (что на коробке). Поменял главный цилиндр, все прокачал, а сцепления все равно нет ( педаль сцепления болтается в холостую).
Насколько я знаю, сцепление двухдисковое.
Заранее спасибо.

**Бизон** » Вт янв 16, 2007 2:21 pm

Не факт.вдруг у тебя оно поменяно на однодисковое. Цилиндр рабочий где стоит на корпусе кожуха сцепления или посередине коробки( в этом случае сцепление будет оджимного действия одно или 2-х дисковое). Почему пишешь что педаль болтается если прокачал? В любом случае если ты уверен что с цилиндрами все нормально,снимай кожух и смотри.

**Mitrij** » Вт янв 16, 2007 11:25 pm

А отчего оно может подбуксовывать? Тем более, если на одной машине (снято вместе с коробкой) оно не буксовало, а на другой начало

**SerJant** » Ср янв 17, 2007 9:52 pm

Смотри...
У тебя не пашет гидравлика! Ведь педаль болтается, соответсвенно не нажимается вилка (ну в смысле рабочий не ходит).

Расскажи подробнее, почему менял, как прокачивал.

Попробуй прокачать давлением. Или зафигачить шприцом тормозуху в прокачной ("прокачать" с обратной стороны. Нет ли изменений, когда резко нажимаешь на педаль сцепления?

ИМХО, глючит главный. Ты его менял в сборе? На новый? Или ремкомплект ставил?

**Montekki** » Ср янв 17, 2007 10:31 pm

Кстати, у меня на новокупленной машине наблюдается подобная проблема. педаль сцепления, если нажать один раз, вообще никакая, то есть не то что там в системе воздух, а такое ощущуние, что вообще никакой связи дальше нет. Если качнуть иногда 2, иногда больше раз, то появляется нормальное усилие, причем не постепенно, как если бы там был воздух, а с первого раза. И после этого выжим нормальный идет. Там че-то колхозили с гидросистемами, т. к. ГТЦ стоит от жиги, наверно со сцеплом тоже что-то делали, т. к. в багажнике я видел какой-то цилиндр, по-видимому от сцепления, не знаю только главный или рабочий. Вот думаю - все вышеперечисленное - это просто воздух или пипец какому-то цилиндру (или обеим). А на цилиндры сцепления есть ремкомплекты, или может не париться и купить все новое?

**Бизон** » Чт янв 18, 2007 3:25 am

Montekki писал(а):Кстати, у меня на новокупленной машине наблюдается подобная проблема. педаль сцепления, если нажать один раз, вообще никакая, то есть не то что там в системе воздух, а такое ощущуние, что вообще никакой связи дальше нет. Если качнуть иногда 2, иногда больше раз, то появляется нормальное усилие, причем не постепенно, как если бы там был воздух, а с первого раза. И после этого выжим нормальный идет. Там че-то колхозили с гидросистемами, т. к. ГТЦ стоит от жиги, наверно со сцеплом тоже что-то делали, т. к. в багажнике я видел какой-то цилиндр, по-видимому от сцепления, не знаю только главный или рабочий. Вот думаю - все вышеперечисленное - это просто воздух или пипец какому-то цилиндру (или обеим). А на цилиндры сцепления есть ремкомплекты, или может не париться и купить все новое?

Здесь всё понятно,надо менять главный.А когда поменяешь и он будет создавать нормальное усилие - потечёт рабочий.Жидкость как и ток течёт по линн наименьшего сопротивления. Если поставить рабочий системы Брембо,можно забыть про гемор с рабочим на всю жизнь. Он алюминевый и не подаержен почемуто корозии как чугунный.

**Mitrij** » Чт янв 18, 2007 3:28 am

У вас дороги не солят. Алюминий не хуже чугуна корродирует - просто рассыпается в порошок. Белый

**Montekki** » Чт янв 18, 2007 7:22 pm

Бизон писал(а):
Montekki писал(а):Кстати, у меня на новокупленной машине наблюдается подобная проблема. педаль сцепления, если нажать один раз, вообще никакая, то есть не то что там в системе воздух, а такое ощущуние, что вообще никакой связи дальше нет. Если качнуть иногда 2, иногда больше раз, то появляется нормальное усилие, причем не постепенно, как если бы там был воздух, а с первого раза. И после этого выжим нормальный идет. Там че-то колхозили с гидросистемами, т. к. ГТЦ стоит от жиги, наверно со сцеплом тоже что-то делали, т. к. в багажнике я видел какой-то цилиндр, по-видимому от сцепления, не знаю только главный или рабочий. Вот думаю - все вышеперечисленное - это просто воздух или пипец какому-то цилиндру (или обеим). А на цилиндры сцепления есть ремкомплекты, или может не париться и купить все новое?

Здесь всё понятно,надо менять главный.А когда поменяешь и он будет создавать нормальное усилие - потечёт рабочий.Жидкость как и ток течёт по линн наименьшего сопротивления. Если поставить рабочий системы Брембо,можно забыть про гемор с рабочим на всю жизнь. Он алюминевый и не подаержен почемуто корозии как чугунный.

Так и думал. А возможна переборка цилиндров сцепления, так же как тормозных - или неблагодарное это дело?

**Бизон** » Пт янв 19, 2007 2:11 am

ndv писал(а):У вас дороги не солят. Алюминий не хуже чугуна корродирует - просто рассыпается в порошок. Белый

Солят везде или есть што дешевле. Я третий раз меняю сцепление у себя и третий раз вижу что цилиндр абсолютно целый.

**Бизон** » Пт янв 19, 2007 2:13 am

Montekki писал(а):
Бизон писал(а):
Montekki писал(а):Кстати, у меня на новокупленной машине наблюдается подобная проблема. педаль сцепления, если нажать один раз, вообще никакая, то есть не то что там в системе воздух, а такое ощущуние, что вообще никакой связи дальше нет. Если качнуть иногда 2, иногда больше раз, то появляется нормальное усилие, причем не постепенно, как если бы там был воздух, а с первого раза. И после этого выжим нормальный идет. Там че-то колхозили с гидросистемами, т. к. ГТЦ стоит от жиги, наверно со сцеплом тоже что-то делали, т. к. в багажнике я видел какой-то цилиндр, по-видимому от сцепления, не знаю только главный или рабочий. Вот думаю - все вышеперечисленное - это просто воздух или пипец какому-то цилиндру (или обеим). А на цилиндры сцепления есть ремкомплекты, или может не париться и купить все новое?

Здесь всё понятно,надо менять главный.А когда поменяешь и он будет создавать нормальное усилие - потечёт рабочий.Жидкость как и ток течёт по линн наименьшего сопротивления. Если поставить рабочий системы Брембо,можно забыть про гемор с рабочим на всю жизнь. Он алюминевый и не подаержен почемуто корозии как чугунный.

Так и думал. А возможна переборка цилиндров сцепления, так же как тормозных - или неблагодарное это дело?

Возможно конечно и ремкомплекты есть. Самое главное чтобы зеркало было целое,а если нет,то лучше целиком менять.

**Mitrij** » Пт янв 19, 2007 3:01 am

Жень, а ты где Брембо заказывал?

**Бизон** » Пт янв 19, 2007 6:58 pm

ndv писал(а):Жень, а ты где Брембо заказывал?

В TS-это стандартная комплектация,а вообше у финов,цена высокая около 100.

**Mitrij** » Пт янв 19, 2007 11:37 pm

А нумерочек есть? И что в качестве главного ставить есть смысл?

Club Italia

Сцепление.

Сцепление.

Кто сейчас на конференции