Club Italia

Вобщем проблема в следующем: на холостых если резко нажать газ движок пару секунд трясёт,провал и только потом он начинает набирать обороты,а при интенсивном разгоне машина постоянно дёргается.Эта проблема не постоянна,появляется переодически,но всё чаще и чаще.Подскажите чё это может быть,куда смотреть с чего начать?
Двигатель 2.0 V6 турбо.

GematogeN писал(а):Вобщем проблема в следующем: на холостых если резко нажать газ движок пару секунд трясёт,провал и только потом он начинает набирать обороты,а при интенсивном разгоне машина постоянно дёргается.Эта проблема не постоянна,появляется переодически,но всё чаще и чаще.Подскажите чё это может быть,куда смотреть с чего начать?
Двигатель 2.0 V6 турбо.

прогреваешься?

Да,стараюсь всегда прогревать.Но на холодную эти симптомы не так ярко выражены,как только прогреется начинает переодически тупить!

GematogeN писал(а):Да,стараюсь всегда прогревать.Но на холодную эти симптомы не так ярко выражены,как только прогреется начинает переодически тупить!

слишком много возможных вариантов, лучше на диагностику,
если бы речь шла о 2.0 TS, то вероятно MAF мрет

Вероятнее всего проблема в зажигании, свечи , катушки и т.д
МАФ тоже может быть причиной ...

mxo писал(а):Вероятнее всего проблема в зажигании, свечи , катушки и т.д

+1.

Вроде сегодня нашол всё-таки причину.Был потрескан резиновый вакуумный шланчик,который соединяет регулятор давления топлива и впускной коллектор.Видимо при тапке в пол подсасывал,сабака!Заменил его,двигатель стал работать нормально без рывков.Надеюсь что причина в нём была,а не затаилась на время,как обычно

Подскажите,если отсоеденяешь фишку лямбда зонда на работающем двигателе должна ли загоратся форсунка (чек) на панели приборов?

НЕТ !!!

Вобщем порблема не решилась,но выявил такую закономерность:если пользоваться машиной регулярно,то проблем никаких не возникает,но стоит не заводить машину неделю и дольше появляются эти провалы,машина дёргается при разгоне!Причём если завести двигатель после долгого простоя,естественно появляетсяся провал,прогреть движок,заглушить,дать остыть и снова завести то всё становится нормально,провалы и рывки проподают!
У кого-нибудь есть идеии в чём проблема?

Меняй свечи

GematogeN писал(а):Подскажите,если отсоеденяешь фишку лямбда зонда на работающем двигателе должна ли загоратся форсунка (чек) на панели приборов?

ДА!!!
Нет электрического контакта. Покажет по-любому!!!

Свечи менялись 15 тыщ назад,неужели уже отжили своё?Стоят оригинальные Голден Лодж,но их выпуск вроде прекратили,расскажите как теперь подобрать аналог или если кто знает марку свечей аналоговых?

jesonforest писал(а):

GematogeN писал(а):Подскажите,если отсоеденяешь фишку лямбда зонда на работающем двигателе должна ли загоратся форсунка (чек) на панели приборов?

ДА!!!
Нет электрического контакта. Покажет по-любому!!!

говорят что лямбдик чек не показывает

jesonforest писал(а):

GematogeN писал(а):Подскажите,если отсоеденяешь фишку лямбда зонда на работающем двигателе должна ли загоратся форсунка (чек) на панели приборов?

ДА!!!
Нет электрического контакта. Покажет по-любому!!!

Нифига на показывает