Club Italia

Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

Lev писал(а):Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

ставил валео на твинспарке - третий год живет.

Влад-ц домов и пароходов писал(а):ставил валео на твинспарке - третий год живет.

А сколько денег стоил, не помнишь ?

не, не помню. надо искать чеки..
посмотрел сколько сейчас стоит на 2.0 - 170 евро за валео, но есть и еще дешевле варианты, просто валео более менее цена/качество.

Lev писал(а):Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

Машина какая????
Лучше оригинал, ну или Валео, где-то в районе 8000 руб плюс работа и антифриз
Можно поставить Магнети Марели - на пару тысяч дешевле, тоже все очень неплохо...
Это все про 156

Lev писал(а):Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

Если по шву то не проблема ! Разбираеться на раз-два !При разборке не повреди прокладку , посади на силекон и нет проблем !

Сергей12 писал(а):

Lev писал(а):Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

Если по шву то не проблема ! Разбираеться на раз-два !При разборке не повреди прокладку , посади на силекон и нет проблем !

В москве есть заводик один, там много всего с радитором могут сделать. И гнутый выпрямить и колектора новые изготовить, а дырку залепить ваще не вопрос.

ar166super. писал(а):

Сергей12 писал(а):

Lev писал(а):Потек радиатор системы охлаждения, видимо придется менять, клеить как то не вариант совсем.....

Пробил новый, не мало 550 евро... кто сталкивался с не оригиналом, какой фирмы ставили, есть ли опыт ?

Если по шву то не проблема ! Разбираеться на раз-два !При разборке не повреди прокладку , посади на силекон и нет проблем !

В москве есть заводик один, там много всего с радитором могут сделать. И гнутый выпрямить и колектора новые изготовить, а дырку залепить ваще не вопрос.

Ну да не далеко от ????

Как то на выходнух в кукуевке наскочил на камень и немного замял радиатор.Появилась течь,ввиду безисходности решил залить какую нить присадку,чтоб хоть как то доехать до Москвы...Друзья посоветовали HI-giar,около 200руб вроде стоит.(В день целый бачек антифриза уходил для сведенья)....вообщем залил я эту фигню,погонял двигло мин 15 и решил потихоньку ехать до сити...через 100км открыл капот,,а вода почти не ушла!!!долил совсем чуть-чуть и так доехал до дома.вообщем уже пол года катаюсь и никаких проблем!..

alfist 368 писал(а):Как то на выходнух в кукуевке наскочил на камень и немного замял радиатор.Появилась течь,ввиду безисходности решил залить какую нить присадку,чтоб хоть как то доехать до Москвы...Друзья посоветовали HI-giar,около 200руб вроде стоит.(В день целый бачек антифриза уходил для сведенья)....вообщем залил я эту фигню,погонял двигло мин 15 и решил потихоньку ехать до сити...через 100км открыл капот,,а вода почти не ушла!!!долил совсем чуть-чуть и так доехал до дома.вообщем уже пол года катаюсь и никаких проблем!..

та же ситуация! только у меня начала сопливить прокладка термостати. когда за день ушло почти полтора литра, пришлось влить треть баночки hi-giar, и мотаться погороду дальше. прошла неделя, ож наместе.

а печка после этого нормально греет?

На самом деле - все герметики - это ЗЛО! И исключительно только временая мера. Это связанно с тем, что частицы герметика,которые не смогли закоксоваться в течи, начинают гулять по мотору, и осаждаться в самых не нужных местах. И не зрая все производители машин,пишут о регламентной замене антифриза в машине. Причем надо не просто слить и залить, а хорошенько промыть всю систему. Так как в моторе постоянно идут окислительные процессы.Чугун ржавеет+ медно-алюминевые окислы и пр., и вся эта хрень болтается по мотору, осаживаясь то в раиаторах,то во всяких тройниках ... Так что не забывайте после использования герметика промыть систему.
По своему опыту могу сказать,что мой мотор то же куда то девает антифриз я доливаю примерно 1 литр на 8 000, но куда этот антифриз идет - не понятно,то есть где то есть микротрещина или неплотность, но сам мотор,радиатор и все патрубки - сухие и без налёта (что неизбежно при выпаривании). Может конечно и в радиаторе печки - но там все сухо и в салоне нет влажности. А заливать или засыпать герметик - просто не хочу. Вот думаю может залить какой-нибудь красный антифриз,чтоб хотя бы увидеть течку

sergo_33 писал(а):а печка после этого нормально греет?

вообще без проблем.


Komiss +1
я вообще никогда не вирил этим герметикам, а тут просто выбора не было. но до весны, а там на тотальную помывку и смену всего что попадется под руку

Кто-нибудь может описать процедуру промывки системы охлождения?
Оч интерестно как её правельно промыть.

слить жижу и залить воду плюс промывочный состав.
погонять минут 7 и слить.
залить воды, погонять минут 15-20, слить.
промыть радиатор снаружи. тут лечше всего его снять и замочить, если сильно грязный. затем очень аккуратно, малым давлением из керхера промыть.
поставить обратно и залить ож.