AR 156 2.4 JTD 2004г Помогите новичку!!!

[deni74]

Предсказуемо...на герметик прокладку на слив ога
А после этого точно турбину на перебор
Впрочем дело хозяйское

[Valerij0409]

Предсказуемо...на герметик прокладку на слив ога
А после этого точно турбину на перебор
Впрочем дело хозяйское

не вижу связи, прокладка стоит на поддоне, туда просто стекает масло, которое уже прошло через турбину. как эта прокладка может убить турбу? может я чего-то не знаю? тогда подскажи, пожалуйста.

[SerentiyB]

Подскажите пожалуйста, как обслужить рулевое, как часто это делается и стоит ли туда лезть?

[Valerij0409]

Подскажите пожалуйста, как обслужить рулевое, как часто это делается и стоит ли туда лезть?

Подскажите пожалуйста, как обслужить рулевое, как часто это делается и стоит ли туда лезть?[/

[SerentiyB]

В смысле снял защиту картера и увидел явные масленые следы со стороны салона, полагаю что из гидроусилителя руля. Вопрос в том как проверить количество масла в нем. И как часто оно меняется?
Всем спасибо за участие и помощь, прокладки на турбину заказал.

[deni74]

не вижу связи, прокладка стоит на поддоне, туда просто стекает масло, которое уже прошло через турбину. как эта прокладка может убить турбу? может я чего-то не знаю? тогда подскажи, пожалуйста.

Если куски герметика забьют слив обратки турбине кирдык
таких случаев масса-не стоит экономить!

[Valerij0409]

не вижу связи, прокладка стоит на поддоне, туда просто стекает масло, которое уже прошло через турбину. как эта прокладка может убить турбу? может я чего-то не знаю? тогда подскажи, пожалуйста.

Если куски герметика забьют слив обратки турбине кирдык
таких случаев масса-не стоит экономить!

ну если так мазать геметиком чтоб забило слив в поддоне, то с такими руками к мотору вообще прикасаться не стоит, а уж тем более разбирать турбину.

[SerentiyB]

Подскажите пожалуйста, как обслужить рулевое, как часто это делается и стоит ли туда лезть?[/

Valerij0409, поясни пожалуйста.

В смысле снял защиту картера и увидел явные масленые следы со стороны салона, полагаю что из гидроусилителя руля. Вопрос в том как проверить количество масла в нем. И как часто оно меняется?

[colosseus166]

надо снимать турбину, разбирать её и чистить, шлифовать геометрию. лопатки чтоб ходили свободно. скорее всего асть задиры на лопатках. если руки из правильного места растут, то часа 3 работы, включая снятие и установку. но работа довольно тонкая, надо очень аккуратно.

Я бы до снятия турбины почистил датчик буста (стоит по центру всасывающего коллектора, фишка на 3 провода): помыть в керосине, продуть воздухом (не высоким давлением). Если ЕГР не заглушен, во всасывающем тракте – полный треш.

[Valerij0409]

Подскажите пожалуйста, как обслужить рулевое, как часто это делается и стоит ли туда лезть?[/

Valerij0409, поясни пожалуйста.

В смысле снял защиту картера и увидел явные масленые следы со стороны салона, полагаю что из гидроусилителя руля. Вопрос в том как проверить количество масла в нем. И как часто оно меняется?

открути красную крышку бачка жидкости гидрика, на ней есть щуп. вот и смотри палает ли уровень через несколько дней.

[Valerij0409]

надо снимать турбину, разбирать её и чистить, шлифовать геометрию. лопатки чтоб ходили свободно. скорее всего асть задиры на лопатках. если руки из правильного места растут, то часа 3 работы, включая снятие и установку. но работа довольно тонкая, надо очень аккуратно.

Я бы до снятия турбины почистил датчик буста (стоит по центру всасывающего коллектора, фишка на 3 провода): помыть в керосине, продуть воздухом (не высоким давлением). Если ЕГР не заглушен, во всасывающем тракте – полный треш.

не поможет. это известная проблема и решалась на разных машинах уже не раз

[SerentiyB]

открути красную крышку бачка жидкости гидрика, на ней есть щуп. вот и смотри падает ли уровень через несколько дней.

Большое спасибо, разобрался, жижка в норме. Извиняюсь за тупняки, с непривычки трудно ориентироваться под капотом. Масло в ГУРе от МТЗ заело.

[deni74]

не вижу связи, прокладка стоит на поддоне, туда просто стекает масло, которое уже прошло через турбину. как эта прокладка может убить турбу? может я чего-то не знаю? тогда подскажи, пожалуйста.

Если куски герметика забьют слив обратки турбине кирдык
таких случаев масса-не стоит экономить!

ну если так мазать геметиком чтоб забило слив в поддоне, то с такими руками к мотору вообще прикасаться не стоит, а уж тем более разбирать турбину.

Ну как бы при закисшей геометрии (как вы смогли предположить) даже без применения герметика смесью масла и сажи частенько забивает слив на ура.

[Valerij0409]

всё возможно, но в моей практике такого не случалось

[SerentiyB]

В ходе замены расходников возникли вопросы:
1. Как ПРАВИЛЬНО снимать масляный фильтр, что нужно предварительно снять?
2. При замене воздушного фильтра ДРВ в масляном налете, его мыть или чистить стоит? может клинером попшикать?