ПРОБЛЕМА С 159 2.2JTS - обороты движка

[Amiran]

Ну ребята, такую пасивность я здесь впервые вижу Точно не ожидал
Неужели ниукого нет никаких мыслей?

P.S. Чтобы исключить вопрос насоса высокого давления, наверное мне придётся найти такойже насос и поставить на время вместо своего. Не знаете, от другой машины не подойдёт? На пример - от Опеля... На скоко я знаю, 2.2 движки у Опеля и у Альфы одинаковые...

[Kermit]

Я бы сказал, если бы знал. Но я не знаю. С таким не сталкивался, да и наверное не часто такое вообще случается. У опеля такого насоса вообще может не оказаться.
Может имет смысл показать машину тем, кто занимается системами непосредственно впрыска. Например по mitsubishi. Или на худой конец мастерам по дизелям. У JTS система впрыска по принципу работы похожа на дизель, только давления впрыска меньше, около 50 атм.

[kruz]

подобная проблема...поменял насос ниче не изменилось(((
спасает нада чтобы бензина была хотя бы пол бака....и не стоять долго заведенным...сам не знаю из-за чего это
у меня 1,6 твинспарк...если узнаешь из-за чего сообщи плз)

[Amiran]

подобная проблема...поменял насос ниче не изменилось(((

Какой насос поменял? Который в баке?

У JTS система впрыска по принципу работы похожа на дизель, только давления впрыска меньше, около 50 атм.

У 156-ых 2.0JTS тоже есть насос высокого давления? На 159 2.2JTS не подойдёт?

[kruz]

подобная проблема...поменял насос ниче не изменилось(((

Какой насос поменял? Который в баке?

да...у меня 2ого помойму нету...
в планах поменять вариатор фаз и свечи....посмотрим что будет...ну и при замене промыть движок...

[Amiran]

да...у меня 2ого помойму нету...
в планах поменять вариатор фаз и свечи....посмотрим что будет...ну и при замене промыть движок...

У тя явно чтото другое.

[kruz]

даю полный газ, а тахометр выше 4000 не поднимается если не отпустить педаль газа, обороты опускаются и машина глохнет. А если отпустить - обороты идут вниз и на 800-1000х холостых движок работает вроде нормально.
Если дать газ на холостых оборотах - такаяже картина...

все тоже самое было...

[TBX]

Ну ребята, такую пасивность я здесь впервые вижу Точно не ожидал
Неужели ниукого нет никаких мыслей?

P.S. Чтобы исключить вопрос насоса высокого давления, наверное мне придётся найти такойже насос и поставить на время вместо своего. Не знаете, от другой машины не подойдёт? На пример - от Опеля... На скоко я знаю, 2.2 движки у Опеля и у Альфы одинаковые...

по местным дизельным сервисам поспрашивай, может какой ремкомплект на твой насос подберут... тнвд иногда поддаются ремонту.

[Amiran]

по местным дизельным сервисам поспрашивай, может какой ремкомплект на твой насос подберут... тнвд иногда поддаются ремонту.

Сегодня оставил машину в другом сервисе.
Мне сказали что сделают.
Якобы там в насосе высокого давления есть фильтр и он может быть испорчен.
По любому, завтра будут разбирать этот насос и посмотрим что окажется.

[Галл]

Скорее всего, если это виноват насос высокого давления, то из-за плохого качества бензина (грязь, вода) происходит быстрый износ внутренних деталей насоса, критическая выработка которых не позволяет нагнетать нужное давление. При нагреве деталей насоса из-за расширения давление падает ещё больше. Изношенный насос высокого давления на моторах с непосредственным впрыском при работе издает посторонний звук - такой негромкий гул или шелест, не могу его точно назвать. Ещё похожие симптомы бывают при забитых катах, на холостых работает нормально, при увеличении оборотов выхлопные газы не успевают отводится из камеры сгорания и двигатель глохнет.

[Amiran]

Сегодня смотрели насос высокого давления.
Никакого фильтра там нету. А сам насос вроде чистый.
Вот насос:



Проверили, компрессором продули - всё ОК.
Собрали обратно.
Еслибы был другой такойже, можно было попробовать поставить и таким образом точно узнать, но увы нету.

Скорее всего, если это виноват насос высокого давления, то из-за плохого качества бензина (грязь, вода) происходит быстрый износ внутренних деталей насоса, критическая выработка которых не позволяет нагнетать нужное давление. При нагреве деталей насоса из-за расширения давление падает ещё больше. Изношенный насос высокого давления на моторах с непосредственным впрыском при работе издает посторонний звук - такой негромкий гул или шелест, не могу его точно назвать. Ещё похожие симптомы бывают при забитых катах, на холостых работает нормально, при увеличении оборотов выхлопные газы не успевают отводится из камеры сгорания и двигатель глохнет.

Никакого шума насос не выдоёт. Во вкоем случии, мы не слышем нечего подозрительного...
Катализатор тоже в норме.
Что делать дальше, неизвестно.
Ещё думаю что может этот fault code 1670 виноват. Но и об этом никто ничего не может сказать, так как разшифровка этого кода "Electronic Feedback Signal Not Detected" слишком непонятна.
Что скажете?

Кстати, от бака до насоса высокого давления гденить ещё какойнибудь фильтр есть?

[Azimut]

Может EGR хандрит пора глушить.

[Amiran]

Может EGR хандрит пора глушить.

Что такое EGR ???

[X]

попробуй достань опять насос из бака может опять в грязи весь забит.

[Amiran]

попробуй достань опять насос из бака может опять в грязи весь забит.

Нет. Там больше нет грязи. Проверяли несколько раз.
Машина ведёт себя точно также как и при забитом насосе. Я думаю что с самого начало дело было не совсем внём.
После замены насоса, машина поехала отлично 15 минут и потом пать капут...