винтовая подвеска на GTA и не только. за/против/предложения?

[Владелец]

может кто уже заморачивался на эту тему в гражданских авто - нужен опыт!

[storeks]

может кто уже заморачивался на эту тему в гражданских авто - нужен опыт!

Опыт есть, надо только сформулировать всё...

Jorben, вроде как, единственный мне известный владелец Альфы с винтовой подвеской...

ЗЫ: Тюнинг - зло... (с)

[Владелец]

скажем так, интересует больше мнение, стоит ли ставить для повседневной городской езды. ну и мнение что лучше/хуже. пока что я смотрю в сторону KW V3.

[Mixa]

скажем так, интересует больше мнение, стоит ли ставить для повседневной городской езды. ну и мнение что лучше/хуже. пока что я смотрю в сторону KW V3.

KW V3 одноклассник Bilstain PSS9 как по возможностям регулировок так и по цене, предназначены прежде всего для кольцевых гонок, помимо высоты подвески позволяют регулировать ход отбоя и сжатия аммортизаторов. Я пользую KW V1, очень доволен этой подвеской хоть в ней и нет возможности регулировать аммортизаторы.
Честно говоря я ни разу-то и не менял высоту подвески выставленную изначально при её установке. Думаю аммортизаторы я бы тоже не трогал, еслиб даже была возможность. Но если есть лишних 800 евро почему бы и нет

[Владелец]

Mixa, сколько они у тебя уже прошли?

[Guest1]

А чем KW лучше, чем Koni ?

[Typhoon]

Если машинка в городе будет ездить, то КВ3-это будет садо\мазо вариант для любителей медленно планировать и обьезжать каждый бугорок На идеально ровном асфальте это отличная подвеска, режет как по рельсам, но где вы в Москве видели идеальный асфальт? Я уже не говорю о вездесущей колейности (для такой подвески это будет проблема), а если коиловеры будут сочетать с широкой резиной 18 размера-то во избежании аварии лучше ездить 50 км\ч в правом ряду . А вот "простенький" KW 1 варианта опробован и дал хорошие результаты при каждодневной езде (156 2.5), хотя и там были недостатки, проявляющиеся в короткоходности-на приличных неровностях она срабатывает до ограничителей, что проявляется неприятным толчком и звуками удара.

[Владелец]

А чем KW лучше, чем Koni ?

ну, KW проверенны в бою, а Koni.. просто Koni. для 2.0 Sport или FSD думаю в самый раз.


Typhoon, спасибо за отзыв

[Typhoon]

А чем KW лучше, чем Koni ?

KW var 1-это и есть аммо от Koni, с другим шильдиком только

[zopuh]

Тюнинг - зло... (с)

+1
кмк гта на стоковой подвеске оч приятный авто
без излишней жоскости и тряски

[Владелец]

zopuh, приятная, да, но не по мск. иногда проседает.

[Mixa]

А чем KW лучше, чем Koni ?

KW var 1-это и есть аммо от Koni, с другим шильдиком только

Менял передние картриджи, на новых и старых выбит произвидитель AL-KО.

Mixa, сколько они у тебя уже прошли?

Езжу второй сезон, откатал 30 тык, прошедшей зимой проблем с клиренсом не было, хотя и зимы толком не было, поменял передние картриджи, около 125 евро за штуку в спортгараже под заказ.

KW очень жесткая подвеска позволяющая творить чудеса в поворотах, каждый день вваливаю по наб. Яузы на работу - меня прёт

Со спортпакетом сравнивать не берусь, проехал на нем всего пару км, но тот кто ехал за мной на спортпакете, потом спрашивал - не страшно ли мне было проходить поворот на такой скорости?

С какими характеристиками подвеска на ГТА увы не знаю, не пробовал.

[Typhoon]

АЛ-КО? Надо уточнить у Крылова из Спортгаража, но 4 года назад для КВ в варианте 1 аммо делали Кони-это 100%. У самих Коней просто нет готовых coilover для Альфы. Похоже, что КВшники пошли на удешевление деталей подвески и теперь работают с Испанцами.

[Владелец]

KW очень жесткая подвеска позволяющая творить чудеса в поворотах, каждый день вваливаю по наб. Яузы на работу - меня прёт

хехе, я там вваливаю после 18 обычно, в сторону москворецкой набережной, есть пара отменных поворотов стараюсь их проходить под 100кмч, в одном правда из них уже срывает, что тоже добавляет азарта

[Mixa]

АЛ-КО? Надо уточнить у Крылова из Спортгаража, но 4 года назад для КВ в варианте 1 аммо делали Кони-это 100%. У самих Коней просто нет готовых coilover для Альфы. Похоже, что КВшники пошли на удешевление деталей подвески и теперь работают с Испанцами.

В том то и дело что кони начали выпускать свою винтовую подвеску FSD, похоже поэтому они и перестали поставлять аммо для KW. Хотя как пишут в истории образования KW именно кони в 90-х годах являлись поставщиками для KW...