Разные Твинспарки ???

[mxo]

Добрый день,
вопрос такой , судя по этой таблице
http://www.alfa156.net/fr_index.html?/dls.html
после 2001-го твинспарки задушили ради Евро 3 чтоли ??
И чем собственно задушили если кто знает ??

Engines (1997-2001)

2.0 TS 16V 114 Кв (155) Лс. / 6400

Euro 3 engines (2001-> )

2.0 TS 16V * 110Кв (150) Лс. / 6300

*) Will be replaced by 2.0 JTS and a new 2.4 JTD Q2 2002

[Vit155]

чем обычно душат - другие поршни + другая прокладка ГБЦ + два катализатора + другая прошивка

[mxo]

ну с заменой прошивки и откручиванием одного катализатора еще можно чго нибудь выжать а с поршнями уже будет туго.....
А кстати какие поршни ставят на 2001 ??
И можно ли получить реальный прирост до 5 сил. без замены последнего ? т.е обойтись только прошивкой и ктатализатором ?

[Emir]

Кажись более легкие ставили после 2001 г.

[Mixa]

Кажись более легкие ставили после 2001 г.

Да, более тонкие поршня пошли

[mxo]

Так раз они легче то мощность должна быть больше, а тут наоборот ...

[Cool]

Так раз они легче то мощность должна быть больше, а тут наоборот ...

Это как компенсация за другие действия. См. пункт 1.

[Mixa]

Так раз они легче то мощность должна быть больше, а тут наоборот ...

Это как компенсация за другие действия. См. пункт 1.

+1

[Emir]

Все равно не едет 2002 год так, как "98-"01...

[Mixa]

Все равно не едет 2002 год так, как "98-"01...

Угомонись ты наконец! не едет он, не едет !!!

кстати а замеры делал кто? или пол, палец, потолок?

тем более что в старом двигателе половина лошадей уже сдохла ))

[shadowcash]

чем обычно душат - другие поршни + другая прокладка ГБЦ + два катализатора + другая прошивка

Фактически ТРИ катализатора! По схеме 2+1. Первые два, т.н. предкатализаторы, стоят непосредственно на выпускном коллекторе и каждый на свою пару цилиндров. №1 - 2й и3й цилиндры, №2 - 1й и 4й.
Третий катализатор располагается стандартно. Перед резонатором. Соответственно и лямбда-зондов тоже 3и. Причем, несмотря на внешнее сходство и соответствием "фишек-разъемов" - лямбды с первых катов ДРУГИЕ, рассчитанные на более высокую температуру работы!

[shadowcash]

Все равно не едет 2002 год так, как "98-"01...

Скажу больше, двиглы 98-01", соответственно не едут, против аналогичных установленных в 155ки 95-97гг.

[Typhoon]

Так раз они легче то мощность должна быть больше, а тут наоборот ...

С чего бы это? В формуле мощности нет параметра "вес поршней"

[Emir]

Все равно не едет 2002 год так, как "98-"01...

Угомонись ты наконец! не едет он, не едет !!!

кстати а замеры делал кто? или пол, палец, потолок?

тем более что в старом двигателе половина лошадей уже сдохла ))

По характеристикам и по субъективным ощущениям... А машины обе живые были...

[mxo]

Так раз они легче то мощность должна быть больше, а тут наоборот ...

С чего бы это? В формуле мощности нет параметра "вес поршней"

Ну раз они легче то и приводить их в движение соответственно тоже получается легче, а в итоге меньше энергии тратится чтоб их расшатать , а так как обьем двигателя не изменяется то должен быть прирост в мощности .... чисто логически.... да и не по наслышке скажем ставят облегченные поршни на спортивные авто и т.д
вопрос в другом что потом его душат потом всякими катализаторами и пр.
Тему эту я открыл чисто чтоб выяснить ощютимая ли разница в 5 сил по сравнению со старыми движками или нет, так как собираюсь покупать стоит выбор перед абсолютно схожими машинами

1. 2000г 155л.с пробег 110 000
2. 2001г. 150л.с пробег 175 000

остальные параметры абсолютно схожи....