Club Italia

**lac** » Пн фев 05, 2007 2:55 pm

Проблема в следующем. При выполнении ремонтных работ на сервисе скинули клемму с акка. При обратном подключении загорелась ошибка VDC с надписью валить к диллеру. Система до этого была 100% исправна, работ с колесами и электрикой не производилось. Слышал что такая проблемма может быть при севшем акке, он в принципе еще родной и индикатор горит зеленым, нареканий по его работе никогда небыло. Что это? Обязательно нужен экзаминер? Иль еще раз попробовать клемму с акка снять? Что посоветуете?

**Сергей** » Пн фев 05, 2007 3:08 pm

Скорей всего это глюк иначе горела бы и поломка АВС. Стирать нужно ошибку, а без зкзаминера это трудно сделать.

**lac** » Пн фев 05, 2007 3:32 pm

придется ехать - а лень! :lol:

**dendrive** » Пн фев 05, 2007 10:44 pm

У меня схожая проблема была не на Альфе, когда не очень хороший контакт на клемах... Вылечилось зачисткой клем и всех соеденений в каскадах от положительной клемы.... вот

**Сергей12** » Вт фев 06, 2007 12:10 am

lac писал(а):Проблема в следующем. При выполнении ремонтных работ на сервисе скинули клемму с акка. При обратном подключении загорелась ошибка VDC с надписью валить к диллеру. Система до этого была 100% исправна, работ с колесами и электрикой не производилось. Слышал что такая проблемма может быть при севшем акке, он в принципе еще родной и индикатор горит зеленым, нареканий по его работе никогда небыло. Что это? Обязательно нужен экзаминер? Иль еще раз попробовать клемму с акка снять? Что посоветуете?

А сваркой не баловались ? И зачем снимали АКБ ? ( понимаю вопрос дурацкский но всё же ? ) попробуй опять скинь терять уже нечего ! :roll:

**lac** » Вт фев 06, 2007 11:01 am

А какую клемму надо сбросить, ту что с блоком предохранителей или ту что ближе к радиатору с одним проводом :-)

)) знаю что лошу, но вот полярности не помню. А акк скидывали когда менял блок подрулевых переключателей, пришлось скидывать подушку ну итд.

**Сергей12** » Вт фев 06, 2007 11:53 am

lac писал(а):А какую клемму надо сбросить, ту что с блоком предохранителей или ту что ближе к радиатору с одним проводом )) знаю что лошу, но вот полярности не помню. А акк скидывали когда менял блок подрулевых переключателей, пришлось скидывать подушку ну итд.

Скидовать минус тоесть та что ближе крадиатору ! Косяк в разьемах чегото не втыркнули ! :wink:

**lac** » Вт фев 06, 2007 12:08 pm

Сергей12 писал(а):
lac писал(а):А какую клемму надо сбросить, ту что с блоком предохранителей или ту что ближе к радиатору с одним проводом )) знаю что лошу, но вот полярности не помню. А акк скидывали когда менял блок подрулевых переключателей, пришлось скидывать подушку ну итд.
Скидовать минус тоесть та что ближе крадиатору ! Косяк в разьемах чегото не втыркнули !

Ок. Может какой предохранитель слетел когда блок с + клеммы скидывали, проверю отпишу, также попробую мин. на 10 скинуть саму - клемму. Отпишу.

Club Italia

нидд!!! хелп - VDC!

нидд!!! хелп - VDC!

Re: нидд!!! хелп - VDC!

Кто сейчас на конференции