Оптимальный график повыш/пониж передач на 156-й Selespeed?

[von Neumann]

Ребят,
где можно глянуть оптимальный графики повышения/понижения передач на 156-й 2.0 Selespeed 2000 г.в.?

интересна раскладка по передачам и оборотам

критерии оптимальности:

1) для минимального расхода топлива
2) для минимального времени набора максимальной скорости
3) для минимального износа мотора и вообще машинки

кто как сам делает?

[von Neumann]

судя по отзывам, режим CITY - востребованная опция

[TazMan]

я думаю тут всеравно селик или механа

[von Neumann]

я думаю тут всеравно селик или механа

а на механике как оптимально?

[Selespeed]

1.На самом деле я в свое время интересовался в АРМе, сказали что делай что хочешь, актуатор не позволит совершить критическую ошибку, типа переключения на пониженную в звон как на механике.
2.По поводу экономичности- режим сити рулит, на 80-ти уже пятую врубает при 2000 об, в таком режиме расход около 7-9 литров, но долго сложно выдержать .
3.по поводу износа техники см пункт первый, а все остальное как на механике..

удачи

[Dimcev]

На 80-ти? А на 60-ти - не хочешь?!
Всё зависит от того, как сильно ты педаль нажимаешь. И насколько одинаково на разных передачах Если ты тронулся с места чуть коснувшись педали газа, то на вторую она перейдёт не доходя до 2000 оборотов, ещё на полутора тысячах. "Зафиксируешь" угол нажатия педали - на третью Селек перейдёт где-то при тех же оборотах. Ну и так далее.
Конечно, если терпеливо ждать с "зафиксированой" педалью газа, то не поднимая оборотов Селек будет в таком темпе переключаться до 5-й передачи. Только времени пройдёт намного больше, чем обычно
Учитывая то обстоятельство, что на разных передачах "гашетку" получается давить по-разному, то режим Сity (по крайней мере в моём исполнении) очень часто оказывается слабопредсказуемым по времени переключения передач Поэтому предпочитаю ездить, переключаясь вручную. Когда и как переключать передачу? Ну не знаю... у меня это уже происходит на уровне подсознания
В моменты резких ускорений с места, например, просто не мешаю Селеку работать и он прекрасно сам включает вторую на 7000 оборотов Если я продолжаю ускоряться, то и третью он может сам включить, но, как правило, со второй передачи я уже сам дальше переключаюсь.
Кстати вниз в ручном режиме иногда тоже имеет смысл передачи пораньше переключать, потому что заблаговременно Селек это делает только в режиме City. А в ручном - просто тянет на включеной передаче до последнего (почти до холостых), а потом понижается.