Педаль газа отключает панель приборов на АР 147 рест

[Valva]

Доброго времени суток, господа альфисты. У жены на 147-й АР рест случилась какая-то странность. Заводится машина без проблем, работает на ХХ как часы. Но стоит проехать несколько минут, отключается панель приборов, стрелки на спидометре и тахометре замирают в том положении, в котором были до ошибки. Одометр пробег не записывает. С неприятным писком лезут ошибки АБС, антибукс, ручник. Гаснут даже экраны климат контроля. Но сам климат работает. Стоит только перейти на нейтралку и отпустить газ, как все опять начинает работать. При очередном нажатии на газ все повторяется снова и сразу. Поделитесь опытом, может у кого-то было что-то похожее? Может у кого мысли есть на этот счёт?
Потому что, думаю, диагностика тут может мне помочь. Решил начать с дросселя.

[Valva]

Забыл отметить, что ещё и ближний свет не работает. Только габариты

[Alfaluckyman]

Масса где то возможно откручена.

[deni74]

Первым делом посмотреть крепления клемм "+" и "-" к АКБ, и его самого к кузову
При необходимости подтянуть/зачистить/заменить

[Valva]

Дополню. Причина не в педали газа. Все начинает отключаться при оборотах больше 1000

[Alfaluckyman]

У вас с электрикой все в порядке? Все осмотрели?

[Hooligan32]

Смотри под капотом предохранители и клеммы плюса.
Была такая хрень, лопнул пред, и при ускорении все так же пропадало) Хотя когда стоишь и тестером проверяешь - все хорошо)

[Lirik]

У вас с электрикой все в порядке? Все осмотрели?

В чем смысл такого вопроса?
Очевидно же, что не все в порядке с электрикой.

[Valva]

У вас с электрикой все в порядке? Все осмотрели?

Сегодня отвез автоэлектрик у. Сам не рискнул лезть. Он мне звонит и говорит, у тебя все лампы и ближнего света и противотуманок перегорели. Все и сразу. Сказал ещё, что было 9 ошибок. Одна по АБС, другая по лямбе, остальные по двигателю и даже по подушке одна. Он стёр их. Ещё с аккумом что-то было. Толи закипел он, то ли ещё что, но глазок на АКБ немного вылез и даже электролит немного пролился. Он машинку погонял, ситуаций отключения пока не наблюдалась. Но за 7 часов на парковке аккумулятор наглухо сел

[Alfaluckyman]

У вас с электрикой все в порядке? Все осмотрели?

В чем смысл такого вопроса?
Очевидно же, что не все в порядке с электрикой.

Смысл в том что ему уже намекали, открой капот, осмотри массы, проверь предохранители, провод к генератору, реле, разъёмы реле. Ну так, все по цепочке. Может зелёные окисленные провода найдутся или потемневшие клемы или разъёмы. Эти вещи делает любой автолюбитель. Любой это умеет. Как уровень масла проверить.

[scph77008]

У вас с электрикой все в порядке? Все осмотрели?

Сегодня отвез автоэлектрик у. Сам не рискнул лезть. Он мне звонит и говорит, у тебя все лампы и ближнего света и противотуманок перегорели. Все и сразу. Сказал ещё, что было 9 ошибок. Одна по АБС, другая по лямбе, остальные по двигателю и даже по подушке одна. Он стёр их. Ещё с аккумом что-то было. Толи закипел он, то ли ещё что, но глазок на АКБ немного вылез и даже электролит немного пролился. Он машинку погонял, ситуаций отключения пока не наблюдалась. Но за 7 часов на парковке аккумулятор наглухо сел

Если все фары разом, то возможно коротыш какой-то, который мог выбить всю линию по фарам плюс повредить что-то в ЭБУ

[Valva]

Дополню. Автоэлектрик зачистил и проверил все клеммы и соединения. Но! Машина просто убивает АКБ. Ставлю хороший аккум, еду на ней км 100 и все. АКБ перестаёт просто держать заряд. Разряжается буквально за несколько часов. Уже 2 АКБ убил, третий поставил, кое-как доехал до дома, трогаю рукой, а он горячий. Ещё такое наблюдение. Пока машину не заводу, работают все приборы. Завожу, еду и просто каскадом начинают отваливаться: сначала приборка, системы АБС и антибукс, потом фары и противотуманки, австрийка, подсветка салона и т.д. Останавливаюсь и все опять каскадом начинает врубаться. И опять ближний свет перегорел. Говорю автоэлектрику, машина убивает АКБ и лампочки, он мне отвечает, что сейчас качество такое, короче, говно. Но я не верю. Начинаю грешить на генератор.

[луч друма]

Какое в таком случае напряжение на заведённом?

[scph77008]

Дополню. Автоэлектрик зачистил и проверил все клеммы и соединения. Но! Машина просто убивает АКБ. Ставлю хороший аккум, еду на ней км 100 и все. АКБ перестаёт просто держать заряд. Разряжается буквально за несколько часов. Уже 2 АКБ убил, третий поставил, кое-как доехал до дома, трогаю рукой, а он горячий. Ещё такое наблюдение. Пока машину не заводу, работают все приборы. Завожу, еду и просто каскадом начинают отваливаться: сначала приборка, системы АБС и антибукс, потом фары и противотуманки, австрийка, подсветка салона и т.д. Останавливаюсь и все опять каскадом начинает врубаться. И опять ближний свет перегорел. Говорю автоэлектрику, машина убивает АКБ и лампочки, он мне отвечает, что сейчас качество такое, короче, говно. Но я не верю. Начинаю грешить на генератор.

Запомни этого "мастера" и больше к нему не ходи

Реле-регулятор напряжения на гене смотрел?
И правильно выше спрашивают про напряжение, выглядит как повышенное - оттуда вынос блоков и нагрев аккумулятора, что, кстати, весьма небезопасно

[Valva]

Итог. Машину починили. Сдохло реле регулятора напряжения. Был перезаряд АКБ. Скорее всего, таким образом в Альфе включается режим защиты электроники. Спасибо всем, кто помогал. С вашей помощью верный диагноз поставил сам, но менять не решился. Отдал мастеру. Все АКБ (3 шт) сейчас в рабочем состоянии.