Чип тюнинг или замена лямбды?

[Andr-a2]

Двигатель 2.0 JTS, лямбды до катализатора мертвые и в данный момент отключены. Двигатель работает не стабильно, и на лицо явно богатая смесь.

Что лучше сделать, купить 2 новые лямбды бош за 12к или на эти деньги найти нормального мастера и сделать Чип тюнинг, т.е. залезть в мозги и перепрошить, чтобы машина нормально работала без лямбд.

Какой вариант будет лучше для машины? И будет ли еще какая нибудь польза от чип тюнинга, кроме перепрошивки/отключения лямбд?

Заранее спасибо)

[Alfaluckyman]

Двигатель 2.0 JTS, лямбды до катализатора мертвые и в данный момент отключены. Двигатель работает не стабильно, и на лицо явно богатая смесь.

Что лучше сделать, купить 2 новые лямбды бош за 12к или на эти деньги найти нормального мастера и сделать Чип тюнинг, т.е. залезть в мозги и перепрошить, чтобы машина нормально работала без лямбд.

Какой вариант будет лучше для машины? И будет ли еще какая нибудь польза от чип тюнинга, кроме перепрошивки/отключения лямбд?

Заранее спасибо)

Отключаю программно нижние чтобы с евро 3 или 4 уйти на евро 2. Они за экологию отвечают. А верхние лямда регулирующие смесь. Каким образом ты хочешь от них избавится? Данные о составе смеси на эбу при работе двигателя ты потом пальцем вносить будешь?

[leoner]

В любом случае 2 лямбды перед катализатором нужны будут - что ты прошьешь мозги, что не прошьёшь. Они регулируют смесь.
Лямбда после катализатора носит информационный характер, поэтому на неё ставят либо обманку электронную, либо физическую (типа проставки).
Если задумаешь шить мозги - то для ME731 это непросто и не каждый чип-тюнер возьмётся. У нас в Тюмени ни один спец, к которому я приходил, не решился - ибо надо вскрывать корпус и припаиваться к boot-пину что залит в герметике. Поэтому езжу с обманкой физической.
К тому же прошивка лишь уберёт информацию о третьей лямбде, первые две все равно останутся для корректировки смеси.
А вот если на Евро-0 переходить... но с JTS это нереально.

[Andr-a2]

Мне один диагност сказал что может сделать индивидуальную прошивку для неё, где не будут нужны первые лямбды. Насчет того что она не так просто шьется, он знает) Здесь больше вопрос в том что лучше для машины. Сам склоняюсь к покупке новых лямбд. Уже открыл емех и готов заказать их прямо сейчас))
Просто хотел уточнить, вдруг что то можно выиграть, если реально удастся индивидуальную прошивку сделать. Или наоборот лучше вообще не лезть в мозги хз

[Vichkins]

Диагност дурачок слегка, если такое предлагает. Зимой и летом коррекция по топливу не слабо отличается, будет нормально работать летом, а зимой будешь на бедной смеси ездить.

[Alfaluckyman]

Диагност дурачок слегка, если такое предлагает. Зимой и летом коррекция по топливу не слабо отличается, будет нормально работать летом, а зимой будешь на бедной смеси ездить.

+1

[leoner]

Сам склоняюсь к покупке новых лямбд. Уже открыл емех и готов заказать их прямо сейчас))

Лямбды нужны 100%. Бош, Денсо, НГК - при исправном моторе прослужат не меньше оригинальных. Китайские аналоги умирают чаще и быстрее.

З.ы. ЕВРО-2 - это здоровый минимум для инжекторного мотора, особенно с непосредственным впрыском, поэтому без первых 2 лямбд в любом случае не обойтись - что прошитые мозги, что нет.

з.ы.ы. скиньте партномер лябмды, интересно сколько они у меня в опте стоить будут) я себе заказывал с ожиданием в 35 дней - получилось примерно на 20% дешевле чем то, что было в наличии на складе.

[Andr-a2]

Лямбды нужны 100%. Бош, Денсо, НГК - при исправном моторе прослужат не меньше оригинальных. Китайские аналоги умирают чаще и быстрее.

З.ы. ЕВРО-2 - это здоровый минимум для инжекторного мотора, особенно с непосредственным впрыском, поэтому без первых 2 лямбд в любом случае не обойтись - что прошитые мозги, что нет.

з.ы.ы. скиньте партномер лябмды, интересно сколько они у меня в опте стоить будут) я себе заказывал с ожиданием в 35 дней - получилось примерно на 20% дешевле чем то, что было в наличии на складе.

Заказал Бош 0 258 007 156. В емех выбор их был невелик, но цена именно на эти лямбды бош дешевле чем в екзисте или автодоке почти на 1000р каждая)

[Andr-a2]

Заменил лямбды упоминающиеся выше. Первое что заметил, ушли сильные вибрации двигателя в салоне. Не знаю как зонды могли на это повлиять, но это факт. А я уже думал что с подушкой двигателя что то не то)

[leoner]

Заменил лямбды упоминающиеся выше. Первое что заметил, ушли сильные вибрации двигателя в салоне. Не знаю как зонды могли на это повлиять, но это факт. А я уже думал что с подушкой двигателя что то не то)

Надо полагать детонация пропала. Мозги теперь верно корректируют смесь

[Andr-a2]

Надо полагать детонация пропала. Мозги теперь верно корректируют смесь

Да но радоваться пока рано ...Смесь по ощущениям богатит все равно, особенно при оч высоких оборотах до отсечки (клубы дымы из выхлопной) да и мотор подтраивает периодически.
Надо заняться проводкой на дроссель (постоянно выскакивает ошибка дросселя Р-0120, Р-0121) и катушки. Может поможет)) Пока снял клемму аккума, может обнулится адаптация и тогда попробую покататься еще.

[leoner]

Надо полагать детонация пропала. Мозги теперь верно корректируют смесь

Смесь по ощущениям богатит все равно, особенно при оч высоких оборотах до отсечки (клубы дымы из выхлопной) да и мотор подтраивает периодически.

В этом беда моторов с непосредственным впрыском - очень много факторов, приводящих к богатой смеси. Возможно форсунка забилась (а её хрен почистишь), возможно топливо гоуноу (какое, кстати? на 98 лучше едет чем на 95?).

[Andr-a2]

В этом беда моторов с непосредственным впрыском - очень много факторов, приводящих к богатой смеси. Возможно форсунка забилась (а её хрен почистишь), возможно топливо гоуноу (какое, кстати? на 98 лучше едет чем на 95?).

Уже успел полюбить прямой впрыск До форсунок пока еще не добрался) Надо пока устранить все "электрические сопли". Насчет бензина вначале заливал лукойл 95, сейчас лукойл 100 потому что 98 почти нигде нет. На 100м двигатель даже по звуку, работает лучше и детонации пока вообще не слышал

[Alfaluckyman]

Надо полагать детонация пропала. Мозги теперь верно корректируют смесь

Смесь по ощущениям богатит все равно, особенно при оч высоких оборотах до отсечки (клубы дымы из выхлопной) да и мотор подтраивает периодически.

В этом беда моторов с непосредственным впрыском - очень много факторов, приводящих к богатой смеси. Возможно форсунка забилась (а её хрен почистишь), возможно топливо гоуноу (какое, кстати? на 98 лучше едет чем на 95?).

Форсунки наши можно мыть прямо на двигателе, через систему очистки. Но6я не стал, а нашёл стенд в Краснодаре и специалиста. Он все сделал. Проблем не бало как оказалось. Ни одна не льёт и в колбы набрызгали одинаково за равное время. На 120 кг при закрытии ни одна капля не упала. Есть фото и видео отчёт. И телефон этого сервиса. Позже мне товарищ сказал такие стенды и ближе есть, в Москве. Но я по интернету не нашёл их. Поменял также фторопластовые колечки. Ещё не ездил, в ремонте стою.

[Andr-a2]

Форсунки наши можно мыть прямо на двигателе, через систему очистки. Но6я не стал, а нашёл стенд в Краснодаре и специалиста. Он все сделал. Проблем не бало как оказалось. Ни одна не льёт и в колбы набрызгали одинаково за равное время. На 120 кг при закрытии ни одна капля не упала. Есть фото и видео отчёт. И телефон этого сервиса. Позже мне товарищ сказал такие стенды и ближе есть, в Москве. Но я по интернету не нашёл их. Поменял также фторопластовые колечки. Ещё не ездил, в ремонте стою.

Я так понимаю это высокобарный стенд для мытья форсунок? К обычным наверно нет смысла ехать)