Передние тормоза 156

[kovalski]

Господа, подскажите - какие тормоза воткнуть в 156-ю рестайл 2.0 ТС вместо штатных.
Я так понимаю можно суппорта от 166 через переходники. А диски? Тоже от 166? И где взять чертеж переходников, или кто может сделать?
Есть еще варианты - от 159 например?
Если тема уже не нова, дайте ссылочку где почитать, а то поиск не помог.
PS Ну и если кто-то готов продать комплект за вменяемые деньги - вэлком в личку ))

[kovalski]

Ответа так и не дождался, поэтому нашел все сам )) За исключением одного - нужен чертеж переходника!
Народ! Поделитесь чертежом переходника на суппорт 166-й для 310мм диска!!!

[Provizor79]

Ответа так и не дождался, поэтому нашел все сам )) За исключением одного - нужен чертеж переходника!
Народ! Поделитесь чертежом переходника на суппорт 166-й для 310мм диска!!!

Где то был чертеж, ищи по форуму

[kovalski]

Ответа так и не дождался, поэтому нашел все сам )) За исключением одного - нужен чертеж переходника!
Народ! Поделитесь чертежом переходника на суппорт 166-й для 310мм диска!!!

Где то был чертеж, ищи по форуму

Да они-то есть.. Только либо под 305-й диск, либо под доработку напильником по месту.
Не хочется на собственных примерах переделывать переходники..

[Hooligan32]

В любом случае дорабатывать нужно и переходник и суппорт!
На вот под 305 диски https://www.drive2.ru/b/1642459/
Еще я себе делал на 310мм, но чертежа нет пока.

[Vichkins]

Возможно будет полезно автору, поэтому спрошу тут. Собираюсь ставить Brembo 17Z 6 поршней на 330х32 на 156. Возможно кто нибудь знает положительный либо отрицательный опыт использования оных ?

[slowrider]

Попрошу не воспринимать мой пост ни в качестве вброса, ни в качестве личной подкрылки.
1. В каких случаях не хватает тормозов?
2. Что за амортизаторы стоят и сколько пробег?
3. Что за резина стоит?

[Hooligan32]

Попрошу не воспринимать мой пост ни в качестве вброса, ни в качестве личной подкрылки.
1. В каких случаях не хватает тормозов?
2. Что за амортизаторы стоят и сколько пробег?
3. Что за резина стоит?

К примеру так)
1. Когда у тебя проспект и каждые 200-400 метров светофор, а тебе ппц как скучно и нужно стрельнуть каждый)
2. Винты
3. федерал сс595

Причем второй и третий пункты не важны особо, что бы слить скобовые тормоза в труху на 3х светофорах.

Возможно будет полезно автору, поэтому спрошу тут. Собираюсь ставить Brembo 17Z 6 поршней на 330х32 на 156. Возможно кто нибудь знает положительный либо отрицательный опыт использования оных ?

Все отлично будет, на 166 Венгр реализовал себе так, все ОК, бюджет дешевле чем от 166 собирать конфиг.

[slowrider]

Хулиган, и что происходит после 3-4-х торможения со 130 кмч?

[kovalski]

Попрошу не воспринимать мой пост ни в качестве вброса, ни в качестве личной подкрылки.
1. В каких случаях не хватает тормозов?
2. Что за амортизаторы стоят и сколько пробег?
3. Что за резина стоит?

1. Да со 160 не оттормаживается тупо ) Как 10-ка, такие же ощущуения. Причем это вторая 156-ая, и обе одинаково тормозили. Чуть гребтся тормоза, и все, привет.
2. и 3. Не совсем понимаю как к тормозам относятся. Но стойки сток, пробег неизвестен, резина мишлен пилот 3-й.

[kovalski]

В любом случае дорабатывать нужно и переходник и суппорт!
На вот под 305 диски https://www.drive2.ru/b/1642459/
Еще я себе делал на 310мм, но чертежа нет пока.

Покорнейше благодарю. А 310 с этим переходником не встанут?
По факту ось крепления суппорта надо на 2,5мм сместить?

[slowrider]

Попрошу не воспринимать мой пост ни в качестве вброса, ни в качестве личной подкрылки.
1. В каких случаях не хватает тормозов?
2. Что за амортизаторы стоят и сколько пробег?
3. Что за резина стоит?

1. Да со 160 не оттормаживается тупо ) Как 10-ка, такие же ощущуения. Причем это вторая 156-ая, и обе одинаково тормозили. Чуть гребтся тормоза, и все, привет.
2. и 3. Не совсем понимаю как к тормозам относятся. Но стойки сток, пробег неизвестен, резина мишлен пилот 3-й.

Кстати, у меня на 156-й тоже была похожая проблема. Дважды за одно торможение диски убивал. Но я думал, что это за фуфляковых деталей.
П.2 относится к тормозам в плане распределения веса и эффективности торможения всеми 4 колесами и отработке неровностей. У меня на фф3 при торможении на кочках срабатывала АБС и машина просто ехала накатом. Какие тормоза ни ставь, толку не будет...
П.3 было интересно, можешь ли при интенсивном торможении продавить до срабатывания АБС..только не путать с паническим ударом по педали
Пысы...может из-за перегрева есть смысл поставить колодки с более высокой рабочей температурой?

[Mania4e11o]

Кстати, у меня на 156-й тоже была похожая проблема. Дважды за одно торможение диски убивал. Но я думал, что это за фуфляковых деталей.

+1

Какие тормоза ни ставь, толку не будет...

+2

...может из-за перегрева есть смысл поставить колодки с более высокой рабочей температурой?

+3

От себя добавлю.

На 156 3.0

новые Кони, зажатые спереди так, что при торможении нет таких клевков и сильной разгрузки задней оси, как на стоковых юзаных амортах. Настраивал как раз под быстрый старт без просадки и быстрый тормоз с малейшим клевком.

спереди колодки с повышенной рабочей температурой endless.

армированные шланги спереди и сзади.

диски 330 (с кулаками GTA) высокоуглеродистые Brembo GT Sport серии ( за диски я не знаю, как они с отдачей тепла, но вот то, что их ни раз не повело и они ни раз не посинели - это факт ).

вакуумник от ГТ 3.2.

Т.е. по основным размерам и параметрам составляющих, я ее привел равной GTA.
Отличия только в том, что колодки стоят дорогущие, диски и шланги арм.

До этого на 156 3.0 стояли 305 тормоза от брембо с колодками EBC и дисками EBC и арм. шлангами.

Так вот сейчас у меня есть GTA на оригинальных составляющих в тормозной системе - 330мм. Диски без износа, почти новые. Колодки тоже почти новые. Только обкатаны - ну или они не стираются = не тормозят.
Разница между ними, как наверное дорест 1.6TS и GTA рест. Ну или GTA - это мои бывшие 305, по сравнению с текущим конфигом - без преувеличения.

Да, понятно, что нога привыкла к тормозам 3.0 и можно зажать напористо и вроде даже кажется, что тормозит, но нога не просто так привыкла.
И все это только кажется - после парочки оттормаживаний тормоза пропадают в геометрической прогрессии.
И зажимал сильнее и левой ногой. Это не те тормоза, которые дают уверенность, при том уровне риска, который я привык закладывать.
И промчал я пару поворотов по городу под желтый - тормозов не осталось) Ты нажимаешь в тормоз, а она катится.
Понятно, что это утрирование, когда я говорю, что "их нет", но этот уровень эмоций я закладываю, чтобы было понятно, на сколько велика разница. На 3.0 такого никогда не было.
Ездил я одинаково, GTA даже неумышленно щадил, если вот по честному. Есть фактор опыта водителя - кто-то пользуется тормозами, когда это не нужно и придерживает тормоза в пол силы тем самым нагревая их попусту, но я это уже прошел на своем горьком опыте; постоянно совершенствую технику торможения, хотя все так же где-то на уровне нуба. В любом случае, даже если взять типичные торможения на красный по прямой дороге, без там всяких поворотов и выбора скорости под них, результат тот же самый. Сток, либо типичные колодки аналоги за дешего, туда же сток или типичные диски аналоги за дешего - все это гражданка, которая ну не предназначена для той агрессии, которую вы закладываете)

Резина на 3.0 EVO12 16года. на GTA данлоп 13 года с Германии с износом наверное 10%)))
Да, резина играет, но не на столько. Уверен от перемены колес ничего не изменится практически.

Поставьте шланги, замените жидкость. Проверьте вакуумник.

Мой совет: Попробуйте на один сезон купить хорошие диски за дорого и хорошие колодки за дорого, вкинуть арм шланги и поменять жижу.

Просто сравните, может вам этого будет достаточно.
Брать хорошие диски и хорошие колодки придется часто, т.к. детали, которые тормозят, быстро изнашиваются.

Комплект дисков и колодок в моем конфиге раз в год нужно менять - езжу я постоянно, езжу я не на дачу.
Диски 300евро. Колодки 200евро. Лучше вкиньте те деньги, что отложили в колодки.

Надо определиться, что вам нужно: тормоза, или большой суппорт?

[slowrider]

На выходных долго просидел в техпарке ралликроссов. Топовые аппараты (600 сил, 900нм, 1.9 - 100кмч) едут на резине 225/45/17. Визуально, тормозные диски у них 300-320мм. Да, эти машины и весят меньше, но задачи, которые позволяют решать эти тормоза значительно более сложные, чем оттормозится перед светофором))

[Mania4e11o]

На выходных долго просидел в техпарке ралликроссов. Топовые аппараты (600 сил, 900нм, 1.9 - 100кмч) едут на резине 225/45/17. Визуально, тормозные диски у них 300-320мм. Да, эти машины и весят меньше, но задачи, которые позволяют решать эти тормоза значительно более сложные, чем оттормозится перед светофором))

Ну да, с 17 диаметром особо там не разгуляешься)
Но там 100% и рукава для охлаждения заведены и охлаждение жижи сделано отдельно.
И жижа скорее "мотоциклетная")
Наверное следующим шагом я бы сделал рукава обдува тормозов. Реально интересно, на сколько это помогает в охлаждении.