147 евро3 свап 1.6 120лс. на 2.0cf2 155лс. есть опыт? хелп!

[Neon62rus]

привет друзья!
Вот и я после года отдыха решил опять вдариться в альфа маньячество .
Есть 147 с мотором 1.6 120лс евро3, заваренный вариатор и ест масла грамм 500 на 1000км ( лью 5w50 или 10w60) - это меня и напрягает))
Есть хороший мотор 2.0 155 лс евро2. Ваще масла не ест, пробег 120т.км где то ..)
Коробки есть и от 1.6 и от 2.0.

Какую конфигурацию хочу получить:
Мотор 2.0 с коробкой 1.6 ( в городе первая удобнее) ну а на дальняк не часто езжу лишние +200 оборотов на 5той на трассе потреплю.
Я как бы догадываюсь, что можно впихнуть все поедет но хочется шоб нормально ехало)

возникают несколько НО.
1.евро 3 имеет три лямбады.. и уже вырезанные катализатор из коллектора что явно сбивает выхлопной поток. Может можно поставить коллектор от Евро2 и вварить лямбады.
2. третья лябада на евро 3 дает чек - тут буду электронную обманку ставить.
3. КАк подключить регулируемый впуск? ( впускной коллектор на 2литрах регулируется)
4.электродроссель на 2.0 стоит такого же диаметра как и на 1.6?

Вообщем догадываюсь что нужно будет докупить:
1.мозги от 147 2.0 с электропедалью. ( а может можно родные прошить?) + коса мотора от мозгов
2.эммобилайзер (либо вырубить его)
3. обманку ( либо програмно вырулить 3 лямбаду ) - кто знает где можно прошить дайте контакты.
4. дросель от 2.0 евро3 ( тут вопрос другой ли он) ?

Кто то может делал ? поделитесь опытом какие еще проблемы могут быть?

[Neon62rus]

Ап))

[cyRUS]

По поводу самой темы, не знаю на долго ли хватит коробки и сцепления от 1.6 на двигателе 2.0.

По другим вопросам:
1) у меня тоже нет катализаторов, планировал переваривать выхлоп от евро 2.
1) мозги от 1.6 без проблем перешиваются на 2.0.
2) при перепрошивке иммо остаётся
3) помогает шайба из любого тазамагаза )

[Илья85]

привет друзья!
Вот и я после года отдыха решил опять вдариться в альфа маньячество .
Есть 147 с мотором 1.6 120лс евро3, заваренный вариатор и ест масла грамм 500 на 1000км ( лью 5w50 или 10w60) - это меня и напрягает))
Есть хороший мотор 2.0 155 лс евро2. Ваще масла не ест, пробег 120т.км где то ..)
Коробки есть и от 1.6 и от 2.0.

Какую конфигурацию хочу получить:
Мотор 2.0 с коробкой 1.6 ( в городе первая удобнее) ну а на дальняк не часто езжу лишние +200 оборотов на 5той на трассе потреплю.
Я как бы догадываюсь, что можно впихнуть все поедет но хочется шоб нормально ехало)

возникают несколько НО.
1.евро 3 имеет три лямбады.. и уже вырезанные катализатор из коллектора что явно сбивает выхлопной поток. Может можно поставить коллектор от Евро2 и вварить лямбады.
2. третья лябада на евро 3 дает чек - тут буду электронную обманку ставить.
3. КАк подключить регулируемый впуск? ( впускной коллектор на 2литрах регулируется)
4.электродроссель на 2.0 стоит такого же диаметра как и на 1.6?

Вообщем догадываюсь что нужно будет докупить:
1.мозги от 147 2.0 с электропедалью. ( а может можно родные прошить?) + коса мотора от мозгов
2.эммобилайзер (либо вырубить его)
3. обманку ( либо програмно вырулить 3 лямбаду ) - кто знает где можно прошить дайте контакты.
4. дросель от 2.0 евро3 ( тут вопрос другой ли он) ?

Кто то может делал ? поделитесь опытом какие еще проблемы могут быть?

Привет, мозги лучше брать 2.0 сф3 или от 147 или от 156 с электропедалью или педалью с электронным дросселем, смотря какая педаль у тебя стоит(есть литые, а есть нет с бобышкой-потенциометром на конце)+коса разумеется, поп перешивке может и можно, но никогда не делал.
Иммик лучше вырубить, т.к. на 147 2.0 он идет вроде в бодикомпьютере, а его хрен сыщешь, не 156 как говорится, а так с иммиком и ключами лучше конечно и цз будет работать!
Впускной коллектор тебе нужен от 1.8/2.0 иначе будет вечный чек
По дросселям и лямбдам не знаю.
Но мозги 2.0 сф3 есть и иммик и ключи правда от 156 и педаль тоже, с бобышкой.

[cyRUS]

Скрытый текст

привет друзья!
Вот и я после года отдыха решил опять вдариться в альфа маньячество .
Есть 147 с мотором 1.6 120лс евро3, заваренный вариатор и ест масла грамм 500 на 1000км ( лью 5w50 или 10w60) - это меня и напрягает))
Есть хороший мотор 2.0 155 лс евро2. Ваще масла не ест, пробег 120т.км где то ..)
Коробки есть и от 1.6 и от 2.0.

Какую конфигурацию хочу получить:
Мотор 2.0 с коробкой 1.6 ( в городе первая удобнее) ну а на дальняк не часто езжу лишние +200 оборотов на 5той на трассе потреплю.
Я как бы догадываюсь, что можно впихнуть все поедет но хочется шоб нормально ехало)

возникают несколько НО.
1.евро 3 имеет три лямбады.. и уже вырезанные катализатор из коллектора что явно сбивает выхлопной поток. Может можно поставить коллектор от Евро2 и вварить лямбады.
2. третья лябада на евро 3 дает чек - тут буду электронную обманку ставить.
3. КАк подключить регулируемый впуск? ( впускной коллектор на 2литрах регулируется)
4.электродроссель на 2.0 стоит такого же диаметра как и на 1.6?

Вообщем догадываюсь что нужно будет докупить:
1.мозги от 147 2.0 с электропедалью. ( а может можно родные прошить?) + коса мотора от мозгов
2.эммобилайзер (либо вырубить его)
3. обманку ( либо програмно вырулить 3 лямбаду ) - кто знает где можно прошить дайте контакты.
4. дросель от 2.0 евро3 ( тут вопрос другой ли он) ?

Кто то может делал ? поделитесь опытом какие еще проблемы могут быть?

Привет, мозги лучше брать 2.0 сф3 или от 147 или от 156 с электропедалью или педалью с электронным дросселем, смотря какая педаль у тебя стоит(есть литые, а есть нет с бобышкой-потенциометром на конце)+коса разумеется, поп перешивке может и можно, но никогда не делал.
Иммик лучше вырубить, т.к. на 147 2.0 он идет вроде в бодикомпьютере, а его хрен сыщешь, не 156 как говорится, а так с иммиком и ключами лучше конечно и цз будет работать!
Впускной коллектор тебе нужен от 1.8/2.0 иначе будет вечный чек
По дросселям и лямбдам не знаю.
Но мозги 2.0 сф3 есть и иммик и ключи правда от 156 и педаль тоже, с бобышкой.

Если на его двигателе стоит электронная педаль (а она должна там стоять), то проще просто заменить прошивку и сохранить штатный иммо

[Neon62rus]

Спасибо друзья =)
А кто нить подскажет хороших прошивальщиков?

[leoner]

Всем привет!
Решил вместо 1.8 евро2 установить 2.0 евро3.
Дак вот вопрос: справятся ли мозги 1.8 с мотором 2.0? Или надо будет прошивать.

[Vichkins]

Без вариантов нужно прошивать, если хочешь ездить полноценно.