Помогите понять разницу в коленвале тс 2,0 и jts 2,0

[Alfaluckyman]

Моему колену на jts стало не очень хорошо, в связи с этим искал и нашёл колено от твинспарка 2,0. По каталогу номера валов одинаковые. Когда увидел вал от твинспарка 2,0 понял визуально видно было что балансиры на вале толще чем на моем от jts 2,0. Взвесил вал от jts 15 кг 300гр. Взвесил вал от твинспарка 2,0 - 16 кг 700грамм. Разница в 1,4кг.! А ведь по каталогу валы одинаковые номера имеют! Вал от твинспарка ещё не крутили на станке на биение. Это сделаем завтра. Вопрос вот в чем если маховики одинаковые будут, и вал от твинспарка 2,0 будет хорошим и готовым к установке потеряет ли мой мотор jts в силе или динамике? Прилагаю фото и номера вала по каталогу.

Первое фото вал от jts Балансиры на валу тоньше на 3мм



Второе фото вал от твинспарка 2,0 ,Балансиры толще на 3мм



Номера валов



Знающие эти тонкости в валах подскажите стоит ставить вал который тяжелее на 1,4 кг вместо родного который имеет кривизну в третьей коренной шейке.?

[Alfaluckyman]

Разница в валах видимо есть. Зависит от евро 2 вал или евро 3 вал. Даже на твинспарк валы евро 2 и евро 3 разные по номерам, и по весу скорее всего тоже.

[Slavan]

Все подходит, можно ставить.
Какое биение и в какой точке?

[Alfaluckyman]

Все подходит, можно ставить.
Какое биение и в какой точке?

Середина 3 шейка коренная.
Может и подходит, но вал тяжелее и балансиры вала толще, значит надо смотреть как они с моими шатунами и поршнями подружаться. Не просто так мой вал легче на 1,4 кг. Я эксперименты ставить не хочу. Буду искать вал от евро 3 тс 2,0 или jts.

[Alfaluckyman]

Одни говорят ставь не сцы. Вторые сразу сказали нет. Потеряем в разгоне и динамике. Кроме того с этим валом надо и поршня брать от того мотора. Не мне это ненужно. Достаточно уже того что впускной вал стоит от твинспарка 2,0.
Уже минусы в мощности.

[vip_26]

А не имеется ли ввиду под JTS 2.0 Бельгия модель 932A2000 которая 162 л.с., а не 937A1000, которая 166?

[sqrat]

Тема агонь.
Вал тяжелее, значит, угловые скорости стабильнее, значит, надёжнее. Всё остальное пиздёж.

[Alfaluckyman]

Тема агонь.
Вал тяжелее, значит, угловые скорости стабильнее, значит, надёжнее. Всё остальное пиздёж.

Тяжёлый вал от евро 2 мотора ставить не стал. Свой вал прошёл 2й ремонт и установлен обратно. Биения на станке в шейке не нашли.

[andrey33]

У меня сейчас два вала на столе, евро два и три, действительно разные , к слову и поршневая на 50 гр. на поршень полегче, но вроде как по памяти из первого моего образования противовесы компенсируют только цетробежные силы самого колена плюс нижняя головка шатуна не более!Тем более практика перехода на поршневую евро 2 ни как не влияла на сбалонсированность мотора, думаю и переход на более тяжёлый вал будет не столь заметен!