Отзыв про нижние рычаги EGT.

[Чёрный Роджер]

141164EGT - левый
141256EGT - правый
В общем говно, не советую.
В общей сложности прошли год и чуть более 5 т.к. при аккуратной езде.
Сайленты начали слоится, пыльники шаровых порвались у основания оголив пальцы, в которых уже ощущается люфт.
Брал по 3 т.р. за штуку до кризиса, т.е. не самые дешёвые на тот момент.
Производитель Литва. Попадутся - не берите.

Скрытый текст

Только если на предпродажку

[deni74]

Странно...
В связи с глобальным подорожанием деталей подвески TRW,
несколько раз ставили компоненты от EGT на 156/147/GT
Именно по нижним рычагам на одной из машин при пробеге примерно 10000 км пока нареканий нет

[Чёрный Роджер]

Странно...
В связи с глобальным подорожанием деталей подвески TRW,
несколько раз ставили компоненты от EGT на 156/147/GT
Именно по нижним рычагам на одной из машин при пробеге примерно 10000 км пока нареканий нет

Может вес играет роль. Я прежде чем купить, читал отзывы, но на 166-ой они не прижились.

[butch]

в автопитере на 156 егт был самый дешевый вариант, тоже смотрел в их сторону
в итоге взял делфи, но они такое же говно (на одном сайлент наоборот запрессован, на втором шаровая застучала через 5 тыс)

[Mania4e11o]

Ничему жизнь не учит?))))
Ведь уже много раз обсуждали - TRW ходит хоть как-то, у кого-то больше у кого-то меньше. Остальное проходит минимум в 2 раза меньше. В итоге умножим цену шлака на 2 и плюс цену на 2 за работу и цену нервов и морального вреда от дискомфорта... Заканчивайте эксперементировать))))

[Чёрный Роджер]

Заканчивайте эксперементировать))))

Это не экспериментирование, это желание обмануть судьбу

[Andre3000]

Гавно гавнище.
С деньгами напряженка, но поставил Moog и Lemforder.
Ещё один альфист пару раз брал ЕГТ, потом долго плевался. Хватило ему на 2000 км.