тупит и колбасит двигатель

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

даже трудно на первой передаче разогнать машину
при езде откровенно колбасит
иногда такое ощущение что на секунду отпустит-аж вжимает в кресло и опять тормоз
на холостых обороты держит нормально

Появилось это после 5 дней простоя
У нас лили дожди проливные и накануне я еще менял верхнюю опору двигателя практически под дождем
Еще с дуру немного керхером прошелся по мотору

Есть подозрение, что просто залило свечные колодцы.
Такое один раз было на 164
Пока крышку не открывал-нет такого ключика под рукой.

Пока паники оcобой нет, но все равно не приятно

У кого такое было?

Или не в воде дело?

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Когда авто стоит на педаль реагирует нормально и обороты до 7 т гыр-гыр
Втыкаю передачу -такое ощущение, что сзади подцепили цистерну
С перегазовкой немного разгоняюсь, далее поехали
Вторую тоже с перегазовкой
Такое ощущение, что пропала тяга
Что такое может быть?
Накануне была заправка в другом городе, но после заправки доехал до дома 150 км без проблем
летела 120-130
Сегодня еще залил свежено 95 на лукойле почти полный бак
100% не в топливе

[zeth]

Замерить давление в рампе, со свечными колодцами что?

[Лютег]

Проверить высоковольтные провода.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Замерить давление в рампе, со свечными колодцами что?

Это стандартно
Показывает 3

[zeth]

Замерить давление в рампе, со свечными колодцами что?

Это стандартно
Показывает 3

Когда тупит - тоже 3 показывает? Потому как сильно похоже на отсутствие бензина. Ну или с искрой что-то не так. Расходомер еще проверить можно, хотя он наверное и на хх повлиял-бы.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Замерить давление в рампе, со свечными колодцами что?

Это стандартно
Показывает 3

Когда тупит - тоже 3 показывает? Потому как сильно похоже на отсутствие бензина. Ну или с искрой что-то не так. Расходомер еще проверить можно, хотя он наверное и на хх повлиял-бы.

вчера на xx при газ в пол чих чих но набирала обороты
сегодня все ровненько-на хх слушается педали как часики
всеж может намокли провода ВВ
подожду-сегодня солнышко, может высохнет все

подлючил комп-ошибок нет

[Phantomouse]

Глянь, а может в самом деле в свечные колодцы вода попала? У меня как-то раз такое было после ремонта под дождём без защитного кожуха.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Глянь, а может в самом деле в свечные колодцы вода попала? У меня как-то раз такое было после ремонта под дождём без защитного кожуха.

До свечный колодцев не добрался
двигатель 2.5 V6
Это на твинспарке вода заливает как только начинаешь мыть двигатель
Снял крышку у себя-там только катушки видны
До колодцев еще лезть и лезть


Вчера было такое-то как за хвост тянет , то отпускает рывками, бывало что на пару сек аж вжимало в кресло
Сегодня этот эффект пропал
Прокатился 100 км. Расход за поезду 27 л. Если чбросить и начать ехать, то показывает вообще 40-45 литров на сотню

Однозначно смесь супербогатая
Если бы была вода-думаю на такое время уже пора ей испариться
Какой то датчик, но диагностика ничего не показала

Еще сегодня поменял фильтр воздушный

Еще вопрос-моторчик дросселя все время должен жужжать когда ключ поворачиваю?
По диагностики вот такие картинки , если они что то скажут
на хх


двигатель выключен

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Лично меня напрягает минус 9 УОЗ
Это именно минус?
Если просто тире , то вроде как ничего, но-9 - 100% я попар на хреновый бензин
Завтра в этом направлении буду работать( молью полностью и залью 95 с лукойла литров 5, посмотрим)
Я так понимаю, что максимум давления газов приходится где то на 10-12°), как только поршень пройдет верхнюю мертвую точку.
У меня получается очень раннее зажигание, что естественно тупо снижает мощность двигателя , но компенсирует такое нежелательное явление как детонация.

Раннее зажигание может быть только из за ( что приходит в голову):

1.От скорости вращения коленчатого вала двигателя. Чем больше оборотов , тем УОЗ раньше

2. От температуры. Чем ниже температура, тем УОЗ раньше

3. От нагрузки на двигатель. Чем больше нагрузка на двигатель, тем УОЗ раньше

4. От Топлива. Чем меньше октановое число, тем УОЗ раньше


Правильно я мыслю или что то не так?


Еще есть мысль проверить , точнее заменить датчик детонации( мож он!!!!)
Если дело в датчике детонации-сразу вопрос-где он стоит?

[Phantomouse]

Извини, не посмотрел, что утебя Вешка...
А ещё температура воздуха в 63 градуса должна насторожить. Правда переобогащать он в этом случае не будет, будет беднить... Я бы ещё расходомер воздуха посмотрел. Глянь, у тебя на оборотах расход воздуха растёт равномерно? Держится на одном уровне на одних и тех же оборотах?

Если сдох датчик детонации, он просто не будет регулировать по нему опережение зажигания и тогда да, разное качество бензина будет приводить к нестабильной работе, как я это понимаю. А ещё дохлый датчик детонации сразу появляется в списке ошибок, во всяком случае в свинспарковских мозгах...

P.S. У меня на свине дроссельная заслонка всё время сивитит, будто ищет нужное положение на зажигании. Духи говорят, это износившийся потенциометр...

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

датчик расхода воздуха менял на совершенно новый
Без разницы
Воздуха берет на хх около 15 даешь газу-там чтото 150-200 показывает
Температура да, но при повышении только беднее смесь
По датчику детонации мысли-если он работает не в режиме, то будет уводить зажигание в более раннее. Верно?

Еще пришла мысль-может датчик фаз?
Но тогла на хх заливало бы тоже , но на хх работает очень очень стабильно

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Раннее зажигание может быть только из за ( что приходит в голову):

......
4. От Топлива. Чем меньше октановое число, тем УОЗ раньше

Наверно не правильно
Если топливо оказалось немного хуже, чем ожидалось, то зажигание должно происходить позже, тогда детонация не проявится.
Тогда опять головоломка

Так какое значение для 166 V6 по зажиганию нормальное?

[zeth]

Чем ниже октановое число, тем зажигание будет позже, а мощность - меньше.

[_A_L_F_A___R_O_M_E_O_]

Отсоединил датчик положения распредвала, что возле верхней подушки-никакой разницы!!!
Может он?
Хотя проверил-напряжение есть, со среднего провода импульсы идет( около 5 В)
При отсоединении самого датчика, форсунка не загорелась и компьютер не показал!!!! ошибку этого датчика!!! Странно как то!
Короче, бошка кипит

Может на зуб провернуло?
Уже самое плохое думается

Посмотрел свечи-как новые ( только 3 штуки правда посмотрел, что легко откручиваются)
ВВ проводов как таковых на буссо нет