Club Italia

**Guest1** » Сб ноя 25, 2006 1:26 pm

Всем привет

Замучался я с этой бедой.

Утром машинка совсем не хочет ехать - жмешь на газ, обороты падают.
Если всё же как-то умудряешься выехать со стоянки, не дождавшись прогрева, то при следующем запуске холостые начинают быть в 3000 оборотов :shock:

. И всё - теперь только на сервис! :twisted:

Лечится компьютером, мм "обнуление самоадаптивного блока управления двигателем"

Если дождался прогрева и выехал, то всё ок.

Поменял: расходомер, термостат. Почистил форсунки. Не помогает.

:shock:

Что скажете?

P.s. на холодном движке обороты плавают незначительно (1-1.1). на прогретом не плавают вообще.

p.p.s. спасибо (не знаю кому

) за фирменные рамки под номера. Спереди CLUB ITALIA красуется

**Guest1** » Сб ноя 25, 2006 2:20 pm

Capon писал(а):Всем привет
Замучался я с этой бедой.

Утром машинка совсем не хочет ехать - жмешь на газ, обороты падают.
Если всё же как-то умудряешься выехать со стоянки, не дождавшись прогрева, то при следующем запуске холостые начинают быть в 3000 оборотов . И всё - теперь только на сервис!
Лечится компьютером, мм "обнуление самоадаптивного блока управления двигателем"

Если дождался прогрева и выехал, то всё ок.

Поменял: расходомер, термостат. Почистил форсунки. Не помогает.

Что скажете?

P.s. на холодном движке обороты плавают незначительно (1-1.1). на прогретом не плавают вообще.

p.p.s. спасибо (не знаю кому ) за фирменные рамки под номера. Спереди CLUB ITALIA красуется

p.p.p.s: превед тем москвичам, с которыми пересекся в Киеве и которых пригласил на альфа забухатор. Дальше продолжать не буду

**romzen** » Сб ноя 25, 2006 2:33 pm

Датчик температуры двигла который идет на мозги. Памойму вкручивается в термостат. Ну и актуатор может быть.
Хоя начать нада с датчика температуры он стоит дешево :lol:

**Сергей12** » Сб ноя 25, 2006 11:55 pm

Датчик температуры двигла который идет на мозги. Памойму вкручивается в термостат. Ну и актуатор может быть.
Хоя начать нада с датчика температуры он стоит дешево

+1 Согласен ! :wink:

**Игорян** » Пн ноя 27, 2006 3:51 pm

У меня такое было, тоже движок после пуска ревел и обороты держал до 3000 при отпущенной педали газа. Я менял термостат, ДМРВ, датчик температуры, ДПДЗ, но после замены чего из этого дефект пропал однозначно сказать не могу, помоему виноват во всем ДПДЗ- ведь он отвечает зе обороты движка, стоит он на впускном коллекторе, прикручен к блоку дроссельной заслонки 3 винтами.

**alfaman** » Пн ноя 27, 2006 5:32 pm

здесь написано что это норма, зашита двигателя такая.....

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.ht ... rloss.html
".
One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this. "

**Guest1** » Пн ноя 27, 2006 6:17 pm

alfaman писал(а):здесь написано что это норма, зашита двигателя такая.....

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.ht ... rloss.html
".
One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this. "

У меня это время, когда газ жмешь - обороты падают - затягивается до 15ти минут :evil:

Заказал датчик температуры, поставлю, посмотрим поможет или нет

**Emir** » Пн ноя 27, 2006 6:21 pm

Capon писал(а):
alfaman писал(а):здесь написано что это норма, зашита двигателя такая.....

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.ht ... rloss.html
".
One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this. "

У меня это время, когда газ жмешь - обороты падают - затягивается до 15ти минут

Завел, вышел, покурил, снег отчистил... поехал... и никаких глюков... Ну а есси ее топтат на холодную, то она не поедет... Иеще: почисти топливную от бака до инжектора... На Италавто это стоит 120 долл., на Автоэнергии тоже должны делать...
У меня мшина на холодную категорически отказывалась заводиться с первого раза... Только со 2-3.... При чем с самого Бундеса!!!!

**Guest1** » Пн ноя 27, 2006 6:24 pm

Игорян писал(а):У меня такое было, тоже движок после пуска ревел и обороты держал до 3000 при отпущенной педали газа. Я менял термостат, ДМРВ, датчик температуры, ДПДЗ, но после замены чего из этого дефект пропал однозначно сказать не могу, помоему виноват во всем ДПДЗ- ведь он отвечает зе обороты движка, стоит он на впускном коллекторе, прикручен к блоку дроссельной заслонки 3 винтами.

Что такое ДПДЗ? :shock:

**Guest1** » Пн ноя 27, 2006 6:30 pm

Emir писал(а):Завел, вышел, покурил, снег отчистил... поехал... и никаких глюков... Ну а есси ее топтат на холодную, то она не поедет... Иеще: почисти топливную от бака до инжектора... На Италавто это стоит 120 долл., на Автоэнергии тоже должны делать...
У меня мшина на холодную категорически отказывалась заводиться с первого раза... Только со 2-3.... При чем с самого Бундеса!!!!

Эмирчег, превед:)

>Завел, вышел, покурил, снег отчистил... поехал

Сейчас снега нет, а глючило ее еще летом при жаре. Ну и я не курю, в-общем занять себя нечем

Заводится с первого раза - я это пофиксел. Надо включить зажигание, нажать кнопки иммобилайзера, и тогда заводится. И еще раз нажать кнопки иммобилайзера.
Когда стал такую операцию проделывать, заводится всегда с первого раза

Правда сейчас заводится - и сразу глохнет. :-D

**Shur** » Пн ноя 27, 2006 8:48 pm

p.p.p.s: превед тем москвичам, с которыми пересекся в Киеве и которых пригласил на альфа забухатор. Дальше продолжать не буду

И тебе привед, здорово тогда погуляли!

**Emir** » Вт ноя 28, 2006 11:36 am

Ну дык пральна, она заводится и глохнет.... Моей было по фик мороз или жара!!! Была забита топливная.....

**Игорян** » Вт ноя 28, 2006 12:18 pm

Capon писал(а):
Игорян писал(а):У меня такое было, тоже движок после пуска ревел и обороты держал до 3000 при отпущенной педали газа. Я менял термостат, ДМРВ, датчик температуры, ДПДЗ, но после замены чего из этого дефект пропал однозначно сказать не могу, помоему виноват во всем ДПДЗ- ведь он отвечает зе обороты движка, стоит он на впускном коллекторе, прикручен к блоку дроссельной заслонки 3 винтами.

Что такое ДПДЗ?

Датчик Положения Дроссельной Заслонки, находится на оси дроссельной заслонки, со стороны моторного щита, с другой стороны дроссельной заслонки цепляется тросик газа.

**Emir** » Вт ноя 28, 2006 4:05 pm

Заслонку тока чистить, не вскрывать ни в коем случае... Она потом не закрывается.....

**romzen** » Вт ноя 28, 2006 5:38 pm

Игорян писал(а):
Capon писал(а):
Игорян писал(а):У меня такое было, тоже движок после пуска ревел и обороты держал до 3000 при отпущенной педали газа. Я менял термостат, ДМРВ, датчик температуры, ДПДЗ, но после замены чего из этого дефект пропал однозначно сказать не могу, помоему виноват во всем ДПДЗ- ведь он отвечает зе обороты движка, стоит он на впускном коллекторе, прикручен к блоку дроссельной заслонки 3 винтами.

Что такое ДПДЗ?

Датчик Положения Дроссельной Заслонки, находится на оси дроссельной заслонки, со стороны моторного щита, с другой стороны дроссельной заслонки цепляется тросик газа.

На 156 это есть актуатор ДПДЗ совмесченный с моторчиком который регулирует открытие ДЗ на оборотах ХХ

Club Italia

Что еще может быть (холодный старт)

Что еще может быть (холодный старт)

Re: Что еще может быть (холодный старт)

Кто сейчас на конференции