Ремонт стартера 2.5 166 двиг362

[Vladik]

Значит добрался я таки до ямы, чтобы отремонтировать стартер. Может кому-то будет полезно знать порядок действий. Сразу скажу что если делать одному займет примерно день не торопясь, и еще не так много гимора главное не торопиться и соблюдать ТБ.
Поехали:
1. Снимаем защиту.
2. откручиваем две приемных трубы от штанов, если есть возможность откручиваем приемные и от катализатора, если нет отодвигаем в сторону и фиксируем проволокой или стяжкой.
3. откручиваем защитный щиток рулевой рейки и вытаскиваем его, параллельно проверяем шланги ГУ на местах соединения резины и алюминия на хомуте (больное место).
4. поднимаемся на верх под капот. там нам для удобства надо снять впускной коллектор, он прикручен к башке двумя винтами по шестигранник 5 по-моему., всякие шланги там аккуратно на хомутиках....сняли.
5. далее берем ключ накидной-рожковый или трещетку с короткой рукоятью на 13 и откручиваем 6 гаек, которыми прикручены дальние штаны. Их не видно так что все на ощупь.
6. открутили гайки с шайбами.
7. спускаем немного штаны)))))) снимать и вытаскивать не обязательно, да и вряд получится.
8. С тем же ключом на 13 спускаемся под машину и откручиваем 3 винта крепящих стартер.
9. Открутили, ну и далее вытаскиваем его.
10. провода откручиваем уже с вытащенного стартера.

Теперь по стартеру. втягивающее подойдет от стартера Твин спарка 1.8 (там больше аналогов можно выбрать по бюджету). Оригинальный стоит 5, китайский - 1.5

Бендикс - мне насоветовали тут на форуме, что от 2-х литрового спарка подходит......туфта, ваще другой. Влетел на кэс. номер если надо скину сейчас на память не помню. Обошелся мне в 1.5 рубля, не оригинальный, но тоже бошевский.
Ну и потом собираем все в обратной последовательности. На сборку ушло 1.5 часа.
Хочу всех предупредить кто не сталкивался, что стартер без снятия штанов не вытащить, хотя кажется что можно.......часа 3 убил на это...... никак, намного быстрее и проще все это разобрать....
Собственно и все....

[луч друма]

Vladik, меняли и втягивающее и бендикс? в чём была причина?

[луч друма]

Бендикс- мне насоветовали тут на форуме, что от 2-х литрового спарка подходит......туфта ваще другой влетел на кэс. номер если надо скину сейчас на память не помню. Обошолся мне в 1.5 рубля не оригинальный но тоже бошевский.

зачем покупали???? я же за так на эксперимент отдавал на примерку. новый.....

[Vladik]

Изначально полетел бендикс, но в процесссе эксплуатации стартера со сломаным бендиксом спалил втягивающую обмотку. Да и втягивающее у меня валялось от моей бывшей 156, я примерил, а оно один в один....))

[Vladik]

Бендикс- мне насоветовали тут на форуме, что от 2-х литрового спарка подходит......туфта ваще другой влетел на кэс. номер если надо скину сейчас на память не помню. Обошолся мне в 1.5 рубля не оригинальный но тоже бошевский.

зачем покупали???? я же за так на эксперимент отдавал на примерку. новый.....

Да мне парень в личку написал так уверено, что он менял и у него такой номерок запчасти ссылку на экзист.. я подумал что,,,,,короче поспешил и влетел как унас обычно бывает... может у него стартер другой не знаюю..

[Чёрный Роджер]

7. спускаем немного штаны)))))) снимать и вытаскивать не обязательно да и вряд получится

На этом пункте меня накрыла лёгкая истерика.
Минут пять катался под столом...


П.С. А кстати, кто-нибудь в курсе, где на 166-ой реле этого самого стартера расположено?

[луч друма]

Чёрный Роджер, возможно именно ради седьмого пункта вся инструкция и затевалась

[Vladik]

7. спускаем немного штаны)))))) снимать и вытаскивать не обязательно да и вряд получится

На этом пункте меня накрыла лёгкая истерика.
Минут пять катался под столом...


П.С. А кстати, кто-нибудь в курсе, где на 166-ой реле этого самого стартера расположено?

реле находится в монтажке за передней левой фарой ....
да...сейчас перечитал самого немного накрыло)))))))

[Чёрный Роджер]

А стартер одинаковый на всех v6?
Я так понимаю он и на ЦФ и на ручку 5-6 ставился одного партнамбера?

[Чёрный Роджер]

А стартер одинаковый на всех v6?
Я так понимаю он и на ЦФ и на ручку 5-6 ставился одного партнамбера?

В общем взял стартер, устал стоять по 2-3 часа с открытым капотом. Меняли в АРМ.
Беда была не только со втягивающим, как я сейчас понимаю. Стартер медленно умирал.
Новый (к слову, не совсем новый - восстановленный) крутит гораздо бодрее.
Теперь могу смело глушить машину в любом месте и в любое время

[Aleksey]

Поздравляю тебя от души !!!
Я тоже победил ...

[Чёрный Роджер]

Поздравляю тебя от души !!!
Я тоже победил ...

[Чёрный Роджер]

Поздравляю тебя от души !!!
Я тоже победил ...

Ух как не долго я радовался...
Короче, беда со стартером вернулась очень быстро.
Я до этого мучался целый год и после моего последнего поста, уже на новом стартере, опять эти страдания.
Напомню симптомы:
На горячую не работало втягивающее, совсем. Стабильно стоял по часу, один раз простоял три часа, прежде чем она завелась. Проявление этого недуга на новом стартере навело на мысль, что дело не в нём.
Изучив примерную цепочку электрики стартера, сам полез в проводку.
И вот позавчера я нашёл эту долбанную скрутку! Не знаю, какого хрена кому то понадобилось резать провод, идущий на контакт 50 втягивающего, но он был разрезан и скручен. Скрутка была сделана абы как, провода просто елозили друг в друге. Понятно, что при сильном нагреве сопротивление проводника значительно возрастало, а при таком хреновом контакте, тока просто не хватало для срабатывания первичной обмотки втягивающего.
Вот так чьи то кривые руки привели к двухгодичному выносу мозга, нервов и бесполезной трате времени, а так же денег на покупку и замену стартера.

[Vladik]

Так обычно и бывает. Хуже нет, чем после кривых рук что то переделывать. Поздравляю.