очередной ремонт ТС. нужна помощь

[AlfaAlex]

Всем привет. Альфисты, прошу помощи, так как сам разобраться не могу.
Вообщем ситуация такая: стою на перекрестке, вижу из подкапота валит пар\дым. Сразу заглушил машину, открываю капот, а там все в смеси масла\антифриза и из под клапанной крышки продолжает сочится. Смотрю на расширительный бачок: он весь коричнего цвета и из под крышки тоже давит. Аккуратно открыл крышку, чтобы сбросить давление. Некоторое время вся это консистенция вытекала из бачка, поэтому под машиной образовалась лужа. При этом масла на щупе почти не осталось. В первую очередь стал думать на прокладку ГБЦ. Вчера скинул голову и прокладка чисто визуально оказалась целой. Масло в системе было чистое и без антифриза, а вот антифриз наоборот весь грязный.
А теперь вопрос к тем кто сталкивался с подобным. что это может быть еще кроме прокладки? У самого сейчас три варианта в уме: трещина в ГБЦ, трещина в блоке, теплообменник.
По поводу теплообменника вопрос: как его проверить и какой вообще принцип его работы? Мог ли это быть он?
Трещина ведь врят ли могла появится просто так ни с того ни с сего, стоя на ровном месте?


Вот что внутри:



Всем спасибо, надеюсь на вашу помощь

[AlfaAlex]

кстати смесь масла и антифриза из 4ого цилиндра за ночь вся ушла в поддон. значит ли это что ЦПГ приходит конец?

[zeth]

кстати смесь масла и антифриза из 4ого цилиндра за ночь вся ушла в поддон. значит ли это что ЦПГ приходит конец?

А чего гадать? Бошка снята, взять да померить.

[AlfaAlex]

да, думаю промерить все, но опыта в этом деле ноль. как и чем это правильно делать?
может мануал какой есть более менее подробный и с размерами? пока не могу найти что-то

[AlfaAlex]

ребят, ну подскажите. неужели никто с подобным не сталкивался.
как проверить этот теплообмнник?
просто не хочется собрать движок и получить тот же результат

[Izhmax]

Может что то с охлаждением масла, где стоит фильтр?

[AlfaAlex]

да, так и оказалось. это он и есть теплообменник
может кому в будущем пригодится, поделюсь опытом, так как сам инфы найти практически не смог.
вообщем снимается он оказывается довольно просто. нужно лишь под маслянным фильтром открутить цетральный болт-втулку. а я зачем то пол двигла разобрал и снял его вместе с маслянным насосом
проверял следующим образом: бросил его в таз с горячей водой, один канал охлаждения заткнул, к другому подсоеденил шланг, чтобы губы не обжечь, и начал дуть. у меня из него сразу пошли пузыри, что говорит о трещине.

[Коляп]

Если блок снят то отвези в любой моторный цех тебе там всё промерят за пару сотен. Если же нет, узнай могут ли у них замерщики выехать на адрес, бывает есть такая услуга.

[AlfaAlex]

блок пока на машине
да, попробую узнать. спасибо

[AlfaAlex]

ребят, такой вопрос: существуют ли на твин спарки ремонтные прокладки гбц?

[Коляп]

Что имеется ввиду под словом ремонтные? Есть только разной высоты где то от 0.4мм(металл) до 1.8мм(паранит с металл.вставками)

[AlfaAlex]

я думал может существует специальные для шлифованных голов с увеличенной толщиной

[Коляп]

ну вот я тебе и говорю максимальная 1.8мм это считается не мало так. потому что в стоке на некоторых модификациях стоит 0.4железная

[AlfaAlex]

хорошо, понял. спасибо)
у меня как раз такая и стояла походу из паранита

[Коляп]

из паранита их как раз две штуки одна 1.65 другая 1.8. один в один по внешнему, просто одна толще. Если ты один раз шлефовал голову на то это не прям критично. Если переживаешь ставь 1.8которая не прогадаешь