Сжирает масло при 4000+ оборотов

[xakep_zzz]

мотор 1.6TS, в городе в смешанном режиме за 1700км ушло совсем чуть по уровню, так же увидел подтёки с уплотнительной резинки щупа, вообщем масло в принципе не ест, долил грамм 100. Но вот поехал в отпуск, половину пути (~700км) ехал в агрессивном режиме 100-160км/час, двигатель крутился до 4500-5000. Решил проверить уровень, в итоге достаю щуп, а там...сухо!!! я в шоке, осмотрел двигатель, утечки нет. С собой было 2 литра, залил, уровень стал между минимумом и макимумом (чуть ниже середины), поехал дальше не раскручивая двигатель более 3500 об (3000 в основном на скорости 110км). Заехал по пути на эстакаду ещё раз осмотрел всё. Проехал в таком режиме ~800км, ужора масла нет, уровень остался таким же. Масло Selenia 20k AR (10w40), собственно вопрос, может быть имеет смысл заливать selenia racing (10w60)???
Объясните с чем может быть связан такой ужор масла если крутить двигатель.

[_Lonely_]

тем, что его пора капиталить.

[xakep_zzz]

тем, что его пора капиталить.

поясните

[xakep_zzz]

если с поршневой проблемы, почему при спокойной езде масло не поъедает?

[_Lonely_]

если с поршневой проблемы, почему при спокойной езде масло не поъедает?

Именно потому, что это проблемы с ЦПГ, а не с маслосъемными или направляющими клапанов.

[nikk]

тем, что его пора капиталить.

А на моем свинспарке так с момента пригона из Германии. Заметил, когда в Питер ездил, пробег был 80К на тот момент.
По трассе и на оборотах, до литра на 1000-2000, если спокойно кататься - все ОК.
Компрессию мерил - в норме. С мотором ничего не делал (только вариатор махнул). Хотя раньше очень хотелось что-нибудь улучшить ) В какой-то момент перешел на Racing 10-60. Ну и доливаю по необходимости (а оно уходит, так как у меня "нейтралка" на 3500-4000, в багажнике всегда 2=х литровая банка Selenia)...
И вот прошло уже 7 лет ) Пробег увеличился более чем вдвое и подобрался к 165 000, до капиталки дело так и не дошло. Все еще ездит и не хандрит "тьфу-тьфу-тьфу".
Вопрос - что я делаю не так? IMHO - такой мотор. На оборотах - любит есть масло )

[Thottbot]

мотор 1.6TS, в городе в смешанном режиме за 1700км ушло совсем чуть по уровню, так же увидел подтёки с уплотнительной резинки щупа, вообщем масло в принципе не ест, долил грамм 100. Но вот поехал в отпуск, половину пути (~700км) ехал в агрессивном режиме 100-160км/час, двигатель крутился до 4500-5000. Решил проверить уровень, в итоге достаю щуп, а там...сухо!!! я в шоке, осмотрел двигатель, утечки нет. С собой было 2 литра, залил, уровень стал между минимумом и макимумом (чуть ниже середины), поехал дальше не раскручивая двигатель более 3500 об (3000 в основном на скорости 110км). Заехал по пути на эстакаду ещё раз осмотрел всё. Проехал в таком режиме ~800км, ужора масла нет, уровень остался таким же. Масло Selenia 20k AR (10w40), собственно вопрос, может быть имеет смысл заливать selenia racing (10w60)???
Объясните с чем может быть связан такой ужор масла если крутить двигатель.

На синтетике угар будет меньше.
Перешел с 20к (жрало с литр на 1000) на Selenia 10w60 (угара практически нет, от замены до замены не доливаю) потом на Shell 10w60.
После перехода на селению рейсинг жрать стало много меньше, двигатель заработал ровнее.
При переходе с Selenia 10w60 на Shell 10w60 разницы никакой не заметил, кроме того, что оно более чем вдвое дешевле.

[Chex]

тем, что его пора капиталить.

IMHO - такой мотор. На оборотах - любит есть масло )

Очень часто мотор находится 4000-... оборотов - расход масла ноль (три раза тьфу) Не хочешь капиталить-лей масло,не хочешь лить масло-капиталь

[Виталий36]

Вот та же проблемка есть. Двигатель не дымит, свечки светло-кирпичные - а масло куда-то уходит. Под машиной сухо. Да, езжу в среднем 3-5 тыщ - но у меня 1.6, иначе бессмысленно все это содержать хозяйство. Единственное, когда снимал впуск, в коллекторе на дне немного масла - с вентиляции картера прилетает. Кольца подходят? Но почему тогда нет дыма?

[Typhoon]

Про ужор на высоких оборотах-это фича б/ушного твинспарка, лечится заменой ЦПГ (кольца другие ставятся прежде всего) и заливкой рекомендованного "при спортивной езде" масла 10w-60.

[Виталий36]

спасибо

[AlfaAlex]

Вот та же проблемка есть. Двигатель не дымит, свечки светло-кирпичные - а масло куда-то уходит. Под машиной сухо. Да, езжу в среднем 3-5 тыщ - но у меня 1.6, иначе бессмысленно все это содержать хозяйство. Единственное, когда снимал впуск, в коллекторе на дне немного масла - с вентиляции картера прилетает. Кольца подходят? Но почему тогда нет дыма?

все верно. поршневая помирает. временно поможет более густое масло. ну а так да, только вскрытие и расточка\гильзовка

[alfist174fcc]

Вот та же проблемка есть. Двигатель не дымит, свечки светло-кирпичные - а масло куда-то уходит. Под машиной сухо. Да, езжу в среднем 3-5 тыщ - но у меня 1.6, иначе бессмысленно все это содержать хозяйство. Единственное, когда снимал впуск, в коллекторе на дне немного масла - с вентиляции картера прилетает. Кольца подходят? Но почему тогда нет дыма?

все верно. поршневая помирает. временно поможет более густое масло. ну а так да, только вскрытие и расточка\гильзовка

да ладно... может просто лить качественное масло и ездить еще долго при долго?
на обычном масле так и должно быть и будет... лейте синтетику хорошую типо бордаль, селении рейсинг,редлайн и крутите мотор сколько хотите...

[AlfaAlex]

Вот та же проблемка есть. Двигатель не дымит, свечки светло-кирпичные - а масло куда-то уходит. Под машиной сухо. Да, езжу в среднем 3-5 тыщ - но у меня 1.6, иначе бессмысленно все это содержать хозяйство. Единственное, когда снимал впуск, в коллекторе на дне немного масла - с вентиляции картера прилетает. Кольца подходят? Но почему тогда нет дыма?

все верно. поршневая помирает. временно поможет более густое масло. ну а так да, только вскрытие и расточка\гильзовка

да ладно... может просто лить качественное масло и ездить еще долго при долго?
на обычном масле так и должно быть и будет... лейте синтетику хорошую типо бордаль, селении рейсинг,редлайн и крутите мотор сколько хотите...

не путайте естественный угар масла и выдавливание масла во впуск через убитую поршневую.
не знаю конкретно с какими характеристиками остальные масла, но вот селения рейсинг имеет высокую вязкость. когда такое масло начнет давить во впуск, то вы уже и врят ли машину то заведете

[banditto]

Вот всем прям такие знатоки слесаря мотористы. Может сначала стоит ознакомиться с умной книжкой? В которой написано черным по белому что ужор масла 400мл на 1000км это ее норма с НОВЬЯ! Плюс дописано что оно может отличаться в большую сторону если у вас агресивный/спортивный стиль езды!!! Лично у меня есть эта книжка переданая мне бывшим владельцем. Автор темы, не слушай никого, движок вскрывается в крайнем случае, когда повалит сизый дым с глушака на холостых или при небольшой нагрузке плюс потеря мощности. А так не мешай двиглу работать.