наверное коробка или нет 147

[Drunya_2004]

Всем Светлой Пасхи!
Замечательно провели праздник,а на обратном пути Альфа выкидывает коника... Помогайте, люди кто чем знает!...
147 2,0 селек 2008 год. 87000
объективно: за рулем жена была, за 150 м до дома запищал зуммер, одновременно на электронном табло загорелся значок неисправности селека (машинка с открытым капотом), один раз, два, три с промежутком 2-3 секунды, и при заезде на парковочное место машина заглохла...закатили вручную т.е. передача нейтральная.все! больше не завелась... ...
при попытке запуска машинка на табло рисует машинку и замочек, пишет что "иммобилайзер файлюид", стартер, при этом, крутит самозабвенно даже без нажатия на тормоз...
с электронного табло пропали символы отображающие передачу в коробке. на ручку и лепестки никак не реагирует, символ неисправности селека тоже пропал.
уровень масла в бачке селика в норме, масло чистое, меняли на ТО 80000. насос селика при открытии двери работает. предохранители F03-30А, F51-7,5А и F32-10А (у меня почему-то стоит 15А) проверил - все целые.
сегодня привез мальчика со сканером он начитал ошибки С1112, U1601... потом еще какие-то bodi коды:1601 и 1602 на которые сканер рекомендовал обратиться к инструкции... я, вообще, мнение сканера считаю довольно авторитетным... но, в данном случае больше смысла вижу обратиться к Вам, уважаемые форумчане.. короче мальчик, после 15 минут общения с мозгами альфы вынес вердикт об отвязке ключа... посоветовал к кому обратиться, чтобы привязать его обратно..
мне его вывод не кажется логичным...хотя даже если и так - куда делась коробка?....
ближайший альфа-центр 300 км в питере...сам я в пскове..
а вот еще... два дня перед всем этим мне казался повышенный гул при езде до 60 км...я сваливал его на резину т.к. резко изменилась температура покрытия и я начал ездить с открытыми окнами..уверенности в этом факте нет...
жду Вашей помощи в определении диагноза..

[Gorichok]

По селик ничего не могу сказать, нету опыта использования, но то что ключик горит это не хорошо... Может накрылся иммобилайзер или ECU. Из подручных средств можно попробовать отключить аккум на полчаса-час, и потом попробовать завести, если не поможет, то можно также проверить антенну ключа (круглая, за замком зажигания) и его разъем идущий к иммо. Кстати, карточка с кодами есть? Если да, то можно ввести код вручную (точнее вножную ) с помощью педали газа.
Вот еще инфа как все это устроено:
http://www.alfaworkshop.co.uk/Keycodesystem.shtml

[Drunya_2004]

Gorichok спасибо за ответ. карточка есть, а вот ключ только один и только второй.. а как "пропедалить" его в память?. в ссылке не нашел..

[Drunya_2004]

а..вот!нашел..в инструкции..пойду педалить.

[Drunya_2004]

вообщем так...система аварийного запуска сработала..это хорошо,но.. как я и предполагал проблема не там..это плохо..
после запуска номер включенной передачи на табло не появился, окошко в котором отображается передача вообще пустое.. первая и задняя передачи (другие я не пробовал-страшно) включаются уверенно, без хруста но с таким звуком как будто сцепление бросили и оно пробуксовывает, у машины рывком появляется тяга вперед или назад, обороты падают, характерный звук нагрузки на двигатель, как на автоматической коробке, которую удерживаешь тормозом..отпуская тормоз машина трогается..
моя логика такая - какая-то неисправность сцепления или коробки, при которой умная машинка считает эксплуатацию недопустимой, привела к тому, что она "подстраховалась" заблокировав иммобилайзер от неумного владельца...
помогите поставить диагноз!

[Drunya_2004]

подскажите, люди! как расшифровать ошибки? ищу в нете не нахожу!

[Лютег]

Здесь читали?

[Drunya_2004]

Лютег смотрел.. пункта соответствующего ситуации не нашел..

[ganjaman]

C1112 ABS Power Relay Coil Short Circuit To Ground
замыкание силового реле АБС на массу - наиболее вероятно проблема в самом разъеме на блоке абс.

U1601 замыкание CAN шины на массу.
это основная проблема сейчас. отсюда и иммо глючит и все остальное
шина обмена данными где-то отвалилась.
начать надо с поиска этой проблемы.

проблема с абс это скорее всего следствие проблемы с can шиной...

[Drunya_2004]

ganjaman спасибо!.. в последнее время замечал, что когда глушишь машину и выходишь железно бьет током от двери...наверное это и есть пробой на массу...а где искать can шину?.

[Drunya_2004]

если я правильно понял - необходимо найти витую пару в салоне, прозвонить ее на корпус и искать в ней пробои?..

[ganjaman]

ну скажем так - витая пара там далеко не одна...)))
проблема наверняка в одной из них. неплохо было бы диодной прозвонкой пройтись по всем шинам на заведенной машине, или при включенном зажигании. предметно - в витой паре два провода. на обоих должен идти обмен сигналом. проверяется элементарно - диодная прозвонка имеет провод который кидается на массу а вторым концом в виде иголки аккуратно прокалывается провод. далее смотрим на диод. при нормальном обмене на одном из проводов диод будет моргать часто-часто и ярко, на втором так же часто, но не так ярко... если так то эта шина в норме - идем к следующей.
совет - начни с крупных жгутов где витых пар несколько в одной гофре. это упростит поиск.

далее смотрим на что идет не отвечающая шина (тут электросхемы тебе в помощь) и ищем обрыв или приговариваем то на что она идет если сама шина окажется в норме.

[Drunya_2004]

от это детально и конкретно!отдельное спасибо!буду искать.. поскольку ошибка в коробке, логично и начать с нее..вроде подсказали электрика грамотного.. попробую пообщаться.осталось обзавестись диодной прозвонкой.

[sany]

да! проблема не в иммо была, нужно было проводку лопатить а теперь после аварийного запуска придется прописывать ключ 100 процентов, а это затратно по деньгам.

[ganjaman]

иммо кстати блокироваться не должен - просто комп не даст разрешения на запуск двигателя пока неисправность актуальна. при этом иммо ключ опознает...