Капитан Очевидность подсказывает: по пробегу не судят.
Можно и за 50 тысяч ушатать машину в хлам и дрова, а можно и на 250-ти поддерживать её в шоквафе.
С меньшим пробегом найти 147 уже сложно (хотя и возможно, но тогда и цена будет соответствующей), поэтому такой вариант вполне достоин рассмотрения. Просто нужно быть внутренне эмоционально и финансово готовым к различным неполадкам, которые имеются сейчас или проявятся в ближайшем будущем (элементы подвески, датчики, возможно двигатель или КПП).
На диагностике в первую очередь внимание уделить состоянию кузова (отсутствие очагов коррозии, особенно в районе задних и передних арок, порогов), затем работе двигателя (исправной работе системы охлаждения, ровной работе на холостых, наличию тяги при наборе скорости) и коробки (чёткое переключение скоростей, отсутствие посторонних шумов и звуков), затем электрики (корректные показания всех датчиков, системы кондиционирования) и в последнюю очередь подвески.