Небольшой отчет по ремонту подкапотного пространства на 156

[Sulla]

Наступили теплые дни, решил начать "реставрационные" работы под капотом. Так как до меня туда никто никогда за 14 лет жизни машины не добирался, то коррозия начала свое наступление по всем "фронтам".
Сняли мотор (заодно поменяю сцепление и выжимной, сальники, ну и все, что можно или нужно поменять пока есть доступ) и увидел вот такую картину:







В местах установки крепления капота очень много земли, дренажные отверстия полностью забиты грязью.

Ну и самое обидное, что через дыру, которая образовалось на месте отсутсвующей резинки на подрамнике (допустил ошибку, когда писал пояснение на фото - резинки нет на ЛЕВОЙ водительской стороне), вода попадала в салон под родную шумоизоляцию и пошла гниль внутри салона. Будем лечить.

[Чёрный Роджер]

Жаль, что наши железные кони не вечные. Скоро таких машин не останется.
Работы, конечно, конь не валялся. Я даже не представляю, как всё это можно победить.
Удачи в восстановлении. Пиши отчёты по работе.

[Раздолбай]

Вот это подход. Уважаю))) Даже я не добрался так далеко, а очень хотелось. Желание ездить победило)) Могу только пожелать удачи. Если все это зачищать щетками, дрелями, болгарками-наверное состаришься раньше)) Пескоструй наверное оптимальный вариант.

[The_Mad_Max]

Хорошая работа, молодец.
Недавно нечно похожее делал, но у меня всё в чуть лучшем состоянии было.

[Sulla]

Все оказалось не так страшно, как казалось с первого взгляда. Вся "ржа" была зачищена до металла и обработана преобразователем, в среду перевожу машину в бокс для грунтовки и покраски. На фотографии процесс работы преобразователя.



Ну и восстановили металл снизу водительской ванны. По счастливой случайности у меня "завалялось" абсолютно целое днище 156, от него и был отрезан нужный кусок.



Ну и результаты работы. Ребята все сделали аккуратно, шов почти не видно. Все еще будет обрабатываться на чистовую.



Вот через это отверстие влага попадала внутрь салона:



Ну и не очень красочная картина внутри салона, некоторые элементы подверглись коррозии и будут заменены. Повезло тем, что осенью пол салона был обработан антикором и критического ничего нет. Но все по новой будет зачищаться и обрабатываться (где нужно).



Продолжение следует

Да, решил поменять цвет машины на Rosso red.

[Sulla]

Продолжаем работы.
Сняли крылья. Все было тщательно зачищено, обработано кислотным грунтом, затем двухкомпонентным акриловым грунтом, затем окрашено. Менять цвет я передумал. Слишком много геморроя. Сейчас провожу работы в салоне.

[Раздолбай]

Интересно, превратится ли она из итальянской капризной девушки в прагматичную немку)). После таких работ думаю должна))

[Sulla]

Интересно, превратится ли она из итальянской капризной девушки в прагматичную немку)). После таких работ думаю должна))

Не люблю девушек, которые долго ломаются

Начало истории с машинкой здесь, кому интересно: http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/156 ... l/2016166/

Это не все На очереди новые патенциометр, лямбда, форсунки и так, по мелочи.

[Иван13]

Красавчик!Терпения тебе и сил!

[Раздолбай]

И денег)))

[ershov]

Ёпрст... Так же хочу...

[Sulla]

Ну все, сделали пол салона. Шумку пока не ложили - сохнет черная очень прилипающая к штанам и рукам (очень ругался, что не прудупредили меня об этом ) "хрень", которой все обработали. Завтра будут ставить мотор с коробкой и поедем на покраску всего кузова.
Так что надо создавать новую тему

P.s. Друзья, если будет возможность, обратите внимание на две пластмассовые пробочки на подрамники. Для чего они нужны, мне не ведомо. Но отсутствие одной из них привело к очень плачевным (и сосущим денюжку на ремонт) последствиям. Хотя, может это только у меня такой прецедент получился?

[Neon62rus]

Респект!!))
про пробочки хороший вопрос.
у меня в гараже снятый подрамник лежит надо глянуть есть ли они там вообще.. помоему небыло и кузов при этом цел..
возможно больше влияет условия эксплуатации

[Sulla]

Товарищи, прошу помощи.
После установки всего назад, машина отказывалась заводится. Горел ключ и CODE на панели.
Из того что поменял во время снятия мотора - это патенциометр и снимали топливный насос для ревизии бака.

На машине стоит НЕштатная сигналка, после того как проверили все соединения и блоки реле, ключ и код пропали. Машина заводится, резко набирает обороты до красной линии, и не глушится пока не снимешь клему. Ключ вытаскиваешь, а она все равно работает. В чем прикол?

[Раздолбай]

Подключайся компом.Менял потенциометр-сделай адаптацию(сброс адаптивных параметров)