Люфт механизма переключения МКПП 156 v6

[aloner]

Здравствуйте, уважаемые альфисты!

С самого начала, как забрал машину - был люфт кулисы, ручка не возвращалась из 1-2 передачи в центральное положение, из 5-6 уходила нормально. Кулису поменял практически в первый день. Когда сняли - оказалось что и старая в идеале, перебиралась старым хозяином, отстегнули тросы - выяснилось, что люфтит и не отщелкивается сама система переключения передач на коробке. Кто сталкивался с такой проблемой? Есть смысл перебирать?

Как я понимаю дело вот в этом механизме:

[Раздолбай]

Если прям очень мешает, что ты готов снимать коробку, то полюбому снимать). А если ты прикинул, скока это гемора, и ситуация не совсем плачевная(т.е. хочешь сделать как надо, но передачи переключать вполне можно), то лучше забить и ездить так)

[YuriV6]

Этот механизм снимается без снятия КПП. Открути площадку аккумулятора и увидишь он легко снимается вверх, держится на трех болтах.

[aloner]

В сервисе разобрали механизм, чтобы посмотреть что с ним, обратно собрать не смогли. Говорят из-за этого придется снимать коробас, вечером поеду смотреть почему так. Хотелось выяснить что именно является причиной люфтов.

P.S> при этом еще есть проблема - вылетает задняя на сбросе газа, предполагаю что недовключается, коробка не шумит. Неужели никто на V6 не сталкивался с проблемами в этом механизме.

[YuriV6]

С этим селектором только одна проблема - ломается палец который непосредственно переключает передачи внутри коробки (на картинке он над деталью под номером девять), отдельно он не продается, поэтому приходится покупать весь механизм в сборе, новый или б/у, рекомендуется новый конечно.

О проблемах с люфтами в этом механизме я не слышал обычно ломается крепление кулисы которое находится под салонной ручкой КПП.

[Раздолбай]

Ну так если они вынули из коробки сам механизм не разбирая коробки-назад не соберут точно))). Разбирал коробку на 2.0 твинспарке(3 раза уже))), так вот механизм этот вставлялся в вилки переключения передач. Не всегда удавалось его с первого раза правильно поставить. А если они просто тросы скинули, то одеть их обратно ничего не мешает.

Не думаю что устройство коробок кардинально разное.

[aloner]

Этот механизм снимается без снятия КПП. Открути площадку аккумулятора и увидишь он легко снимается вверх, держится на трех болтах.

Съездил в сервис, в этом механизме стопорное кольцо как мы поняли стоит внутри коробке и собрать механизм не разбирая коробку нельзя, у меня он из положения 1-2 передачи не возвращается, либо втулка либо пружинка (7) сломаны и возвращался он с усилием, теперь передачи вообще не втыкаются, видимо по-любому разбирать коробку

[YuriV6]

Какое нафиг стопорное кольцо? Проблема селектора КПП на V6 обсуждалась сто раз, пользуйтесь поиском.

Перепощу сюда с авто.ру на всякий случай методику разбора

http://wwwboards.auto.ru/alfa-romeo/267818/

по теме конфы -делюся опытом про проблему внизу
снять надо воздуховод с дросселя и площадку под аккум. вот такие виды открываются. все на месте

3 болтика нужно открутить

чтобы достать эту хрень, отсоединив приводы от кулисы



причина поломки собственно. видно и выработку

заткнул пока крышкой

[aloner]

Вот я и не смог найти поиском, искал и по "люфты кпп" и подобным, не знал как эта штука правильно называется. Очень наглядно, спасибо!

UPD По итогу, добился понятного ответа от сервиса, механизм рассыпался в коробке при его снятии