Глохнет на горячую

[Redlabel]

На холодную завел - обороты не плавают, поездил минут 10 ок, остановился и на прогретую начинает пытаться глохнуть, на нейтралке обороты плавают до 0,5ти, и впечатление. что вот вот захлебнется.
Едешь на 3-4 передаче, ногу с акселлератора убрал, и резко глохнет - надо постоянно подгазовывать.
Если заглохла, то можно ждать минут от 2 до 15 когда снова заведется.

Свечи новые, пропусков нет, лямбды и маф исправны, форсунки чистые, давление в рампе ок. воздушный фильтр новый, бензин 95-98 лук-вр только в москве.

Датчик положения коленвала?(подскажите номерок?)
или возможно что ремень грм на зуб проскочил?

спасибо.

[fANDREYm]

датчик коленвала 100%

[Redlabel]

Тема все еще актуальна.

датчик коленвала 100%

заменили, симптомы не пропали, все так же глохнет.

а датчик / регулятор холостого хода (потенциометр) как правильно у нас называется, и номерок если можно?

[nik11]

ну чо вопрос решил? у меня те же проблемы.
Чо помогло?

[gensek12]

На холодную завел - обороты не плавают, поездил минут 10 ок, остановился и на прогретую начинает пытаться глохнуть, на нейтралке обороты плавают до 0,5ти, и впечатление. что вот вот захлебнется.
Едешь на 3-4 передаче, ногу с акселлератора убрал, и резко глохнет - надо постоянно подгазовывать.
Если заглохла, то можно ждать минут от 2 до 15 когда снова заведется.

Свечи новые, пропусков нет, лямбды и маф исправны, форсунки чистые, давление в рампе ок. воздушный фильтр новый, бензин 95-98 лук-вр только в москве.

Датчик положения коленвала?(подскажите номерок?)
или возможно что ремень грм на зуб проскочил?

спасибо.

или подсос воздуха или расходомер

[Redlabel]

ну чо вопрос решил? у меня те же проблемы.
Чо помогло?

ничего не помогло,
двигло заменили, на холостых нормально работает, под нагрузкой, опять норовит заглохнуть,

видимо что-то с эбу/бортовым и т.д. электроникой((

хз что, все навесное свежее,

[deni74]

Заменили двигло? А ошибки какие?

[Redlabel]

Заменили двигло? А ошибки какие?

Еще не смотрел, может мозги надо сбросить, или MAF косячит.

я так и не понял, может ли MAF/ДМРВ:
1. работать неправильно
или
2. он либо работает, либо не работает (последнее равносильно отсоединение от него фишки)

[nikk]

я так и не понял, может ли MAF/ДМРВ:
1. работать неправильно
или
2. он либо работает, либо не работает (последнее равносильно отсоединение от него фишки)

У товарища на 156 была обратная ситуация после чистки дросселя, обороты на холостом 3000, при газе глохла. При этом замена MAF ничего не решала. И это не зависело от состояния фишки (при исправном MAF и его замене на другой). Нужно было провести процедуру адаптации всего лишь, в сервис мануале есть инфо (там ключ крутить надо и время засекать, плюс MULTIEсuScan или Examiner). После успешной адаптации все стало ровно. Холостой вернулся к <1000 и машина поехала. Без компа слесарь разводил руками ))) Ну и смотреть ошибки и значения от датчиков надо по-любому.
p.s. Личку читал? )

[Redlabel]

я так и не понял, может ли MAF/ДМРВ:
1. работать неправильно
или
2. он либо работает, либо не работает (последнее равносильно отсоединение от него фишки)

У товарища на 156 была обратная ситуация после чистки дросселя, обороты на холостом 3000, при газе глохла. При этом замена MAF ничего не решала. И это не зависело от состояния фишки (при исправном MAF и его замене на другой). Нужно было провести процедуру адаптации всего лишь, в сервис мануале есть инфо (там ключ крутить надо и время засекать, плюс MULTIEсuScan или Examiner). После успешной адаптации все стало ровно. Холостой вернулся к <1000 и машина поехала. Без компа слесарь разводил руками ))) Ну и смотреть ошибки и значения от датчиков надо по-любому.
p.s. Личку читал? )

на холостых нормально все.

[nikk]

на холостых нормально все.

Возможно, что глючить может по-разному. По любому делай адаптацию с компа, по идее должно помочь.
В FietEcuScan/MultiEcuScan это Engine - Ajustments - Self-adoption reset
Ну и там же сохраненные ошибки посмотреть/стереть.