При 4000 загорается форсунка. 156 1,4TS

[GromAR]

Сегодня благополучно просушив свечные колодцы. 15 мин времени (В 1-м и 2-м, ровно по рюмке воды) Наслаждался прежней резвостью альфы, гонял по городу по рабочим делам. Но недолго. Набрав на 2-й скорости 5500 оборотов, чуть не убился об руль от резкого торможения двигателем. ЗАГЛОХ на ходу. ППЦ. Загорелась форсунка. Встал у обочины, разобрал воздуховод, протыкал всё что можно, поставил новый ДМРВ, потом старый. Скидывал клемы, перекидывал датчики. Не хочет и всё. Заводится стала, но держит 1500 дёрганых оборотов и не реагирует на газ. Форсунка горит. Решил прогазовать из под капота. Дёрнул за газульку прям у дросселя, и чисто случайно она сорвалась с пальца, при этом так громко щёлкнув под действием пружины. Машина заглохла. Палец было больно, я совсем расстроился, покурил, сел за руль, форсунка не горит. ОПА. Завожу, всё ровнячком. Работает ровно, как надо. Прогазовал и ровно на 4500 форсунка загорелась вновь и опять 1500 оборотов без реакции на педаль газа. Вот так раз 10 останавливаясь для щелканья газулькой добрался до сервиса. Один раз заглох на перекрёстке двух проспектов, услышал много хорошего о себе. Ошибка на самом деле загорается не 4500 оборотах, а когда захочется но после 3000, но на высоких шанс больше. 5000 обеспечивает со 100% вероятностью.
Друзья, товарищи, просто хорошие люди, люди не очень хорошие — главное альфисты. Я просто жажду мыслей что сцуко опять ей надо ))))

[CrazyDr1v3r]

Компутер + Альфадиаг/ФиатЭкускан.

[gsv.gorbachev]

У меня закис ряд заслонок во впускном коллекторе - которые отвечают за длину впуска. Соленоид или что там не мог полностью отработать свою работу и просаживал всю электрику - мозги перезагружались. Но я дальше мог ехать, хоть и на оборотах меньше 3500-4000.

[petrycho]

Начнём с малого,либо пропуски по зажиганию,глянуть концы на свечах,могут быть закопчёные.
Далее ещё проще,скорее всего ошибка идёт по дросселю,было такое один в один и при чём только на высоких оборотах.
Лучше к инжектористам съездить и считать код ошибки.
Тогда от этого и будем плясать,а сейчас это просто гадание по фотографии.

[Зу Язан]

У меня недавно была ситуация, когда загоралась форсунка на оборотах выше 4500. Правда, машина не глохла.
Оказалось, ошибка датчика детонации.

[Pufnooty]

У меня закис ряд заслонок во впускном коллекторе - которые отвечают за длину впуска. Соленоид или что там не мог полностью отработать свою работу и просаживал всю электрику - мозги перезагружались. Но я дальше мог ехать, хоть и на оборотах меньше 3500-4000.

+1 Было такое с теми же симптомами, причем в сильную жару, прошло потом само собой. Я узнал из ошибки в альфадиаге, там что-то про MDS Motor blocking было.
С другой стороны разве у 1.4TS коллектор с изменяемой длиной тракта?