Плохо заводится ALFA 1.9 JTD 8 клапанов 115 hp

[ogre]

всегда заводилась с полтыка, даже с нерабочими свечами накала, свечи менял полгода назад. При поездке за город, после пробега в 150 км, после 15 минутной остановки стал заводить, стартер крутит, а мотор не заводится. Со 2-го или 3-го раза завелась, и на ходу ведет себя, как и прежде. Особенно плохо заводится, лишь со 2-го 3-го раза после 5-15 минутного простоя после заглушения, но едет хорошо. Диагностика показала ошибку сцепления (к делу не относится) и ошибку EGR. Клапан EGR я сегодня промыл, он был в саже закисший, разработал, но результат тот же. Заводится, но как-то не охотно. Читал в инете про клапан давления в рампе, что за штука и где он находится я не шашел, и стот ли в него лезть? Хотелось бы узнать про возможную причину. Резвость наводки, как на паршивом карбюраторе. ХЭлп! Спасибо!

[gensek12]

всегда заводилась с полтыка, даже с нерабочими свечами накала, свечи менял полгода назад. При поездке за город, после пробега в 150 км, после 15 минутной остановки стал заводить, стартер крутит, а мотор не заводится. Со 2-го или 3-го раза завелась, и на ходу ведет себя, как и прежде. Особенно плохо заводится, лишь со 2-го 3-го раза после 5-15 минутного простоя после заглушения, но едет хорошо. Диагностика показала ошибку сцепления (к делу не относится) и ошибку EGR. Клапан EGR я сегодня промыл, он был в саже закисший, разработал, но результат тот же. Заводится, но как-то не охотно. Читал в инете про клапан давления в рампе, что за штука и где он находится я не шашел, и стот ли в него лезть? Хотелось бы узнать про возможную причину. Резвость наводки, как на паршивом карбюраторе. ХЭлп! Спасибо!

Только что прошёл это на своей 164! Итак первое - мерить давление в рампе , если низкое - мерить давление на насосе .
Если на насосе нормальное - менять топливный фильтр если он есть . Если фильтра нет и давление на насосе в норме , значит регулятор давления. Если ненормальное, снимать насос и смотреть что там произошло. Лучше всего засунуть его в емкость с бензином включить и посмотреть что происходит.

Ну а если на рампе нормальное то это уже скорее всего датчики.

[deni74]

после 15 минутной остановки стал заводить, стартер крутит, а мотор не заводится. Со 2-го или 3-го раза завелась, и на ходу ведет себя, как и прежде. Особенно плохо заводится, лишь со 2-го 3-го раза после 5-15 минутного простоя после заглушения, но едет хорошо.

Напоминает помирающий датчик колена, странно что ошибка по нему не вылазит

Только что прошёл это на своей 164! Итак первое - мерить давление в рампе , если низкое - мерить давление на насосе .
Если на насосе нормальное - менять топливный фильтр если он есть . Если фильтра нет и давление на насосе в норме , значит регулятор давления. Если ненормальное, снимать насос и смотреть что там произошло. Лучше всего засунуть его в емкость с бензином включить и посмотреть что происходит.

Это вы сейчас о каком насосе речь ведёте, о том что в баке или о ТНВД?
И таки да, на дизеле есть топливный фильтр

[gensek12]

Пардон не обратил внимание что это дизель . Тогда всё много проще ,- меняйте фильтр!

[ogre]

как давление в рампе замерить? мне экзаминером мерили при вкл. "зажигании" между 1,8/3,6 меняется, когда начинаешь крутить до 80-100 доходит, а когда заведется, то в р-не 300 (судя по экзаминеру так и должно быть). ппробую для начала фильтр поменять

[dmitrii in vagon]

у меня на днях были ошибки по датчику регулеровки давления тот что на ТНВД его поменял, не че не изменилось, в итоге поменял датчик на топливной рейке и все заработало

[ogre]

поменял датчик на топливной рейке и все заработало

а код детали не подскажешь? ZAR93200001296722 и где он расположен?

[dmitrii in vagon]

вообще облинились люди)))
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... 1022625003
позизия номер 2 еще колечко нужно для него номер 3
46779638 оригинал
0281002405 -BOSCH бери бош и не парься) если конечно в нем дело)
вообще облинились люди)))

[ogre]

вообще облинились люди)))
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... 1022625003
позизия номер 2 еще колечко нужно для него номер 3
46779638 оригинал
0281002405 -BOSCH бери бош и не парься) если конечно в нем дело)
вообще облинились люди)))

спасыба! есть ли смысл его промывать (сеточку) или сразу заменить?

как тут http://fiatclub.by/foroom/viewtopic.php?f=21&t=33132

а то я не вкурил-регулятор и датчик давления это одно и то же?

у меня чек энджин не горит

[dmitrii in vagon]

вообще облинились люди)))
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... 1022625003
позизия номер 2 еще колечко нужно для него номер 3
46779638 оригинал
0281002405 -BOSCH бери бош и не парься) если конечно в нем дело)
вообще облинились люди)))

спасыба! есть ли смысл его промывать (сеточку) или сразу заменить?

как тут http://fiatclub.by/foroom/viewtopic.php?f=21&t=33132

а то я не вкурил-регулятор и датчик давления это одно и то же?

у меня чек энджин не горит

это две разные детали, то что ты скинул ссылку это регулятор, можеш слазить туда и промыть для профилатики))
датчик давления на топливной рампе стоит!

[ogre]

поменял я регулятор давления, тоже самое, может фильтр забился? попробую вернуть его на detali.ru, все-таки 3264 заплатил за него

[ogre]

Нашел причину! фильтр заменил- всё супер! меняйте фильтрЫ вовремя, товарищИ!

[Konan]

у меня на днях были ошибки по датчику регулеровки давления тот что на ТНВД его поменял, не че не изменилось, в итоге поменял датчик на топливной рейке и все заработало

все заработало, еще для профилактики решил бак снять так промыть посмотреть что там внутри, если каму нужно бак помочь скинуть с кроссвагона, спрашивайте совета у dmitrii in vagon)))))

[Konan]

Нашел причину! фильтр заменил- всё супер! меняйте фильтрЫ вовремя, товарищИ!

и сколько же вы проехали на фильтре без замены?)))))

[ogre]

и сколько же вы проехали на фильтре без замены?)))))

13 тыщ примерно, да, что-то я профукал замену. Теперь буду с маслом каждые 8 тыс. менять, как и воздушный с салонным