Alfa Romeo 166 ушла вся жидкость гур

[uptrance2day]

Ситуация произошла не понятно когда и не ясно как...
утром было холодновато но машина завелась и ездил всё утро, проблем с рулём не возникало, вечером было градусов -5 завёл, всё нормально ездил по делам, уже когда возвращался домой, сел в машине завёл сначала показался такой звук как будто жидкости мало в бачке (гул) в течении одной секунды, вывернул руль поехал, дорога была прямой стоял в пробке руль не вращал, ничего не гудело, почти доехал домой (дорога реально была по прямой)) заворачиваю направо, а руль то каменный, еле крутится, сразу чувствую что он не работает, остановился, залил жидкости, остались остатки (0,5л) после замены рейки пол года назад, залил завёл одну секунду руль легкий, и опять жидкости нет, вся жидкость вытекла за секунду! самое интересное без жидкости гидроусилитель не гудит, без жидкости :/ как так? он умер?
поставил машину, залил ещё раз, ерунда даже, откуда течет не понятно, то что просматривается -
1. трубки к бочку насажены
2. трубки возле гидроусилителя вроде бы в порядке
3. больше ничего не видно, снизу стоит защита он вроде бы грязная, но на улице слякоть была может изза этого

собственно что делать? понятно что куда-то все уходит, скорее всего шланг потому как быстро из рейки течь не может, что стало с гидроусилителем почему без масла он не гудит? где может быть течет?

[Svyat]

вся жидкостьскорее всего на защиту стекла, с левой стороны под фарой 2 трубки резиновые к радиатору идут смотри их если от туда срезай шланги с фистингов и на хомуты любые 2 шланга от жигулей подходящие по диаметру

[AlFanat]

срезай шланги с фистингов

[uptrance2day]

Был на яме судя по всему слетел хомут с трубок которые идут к радиатору, можно ли поставить обычные хомуты болт, или они не выдержат?

[Чёрный Роджер]

Был на яме судя по всему слетел хомут с трубок которые идут к радиатору, можно ли поставить обычные хомуты болт, или они не выдержат?

Альфисты ленивые... поэтому скоро совсем вымрут...

[Марат]

У меня тоже уходит жидкость ГУРа. Но у меня проблема не со шлангами а с сальником рулевой, тот который сверху. Перед новым годом все сделали поменяли. А сегодня опять выдавило. Проехал после ремонта 600 км., сальник брал corteco. Уже и незнаю на что грешить, разве что на саму жидкость. Заливал ATF220 DII, полазил по форуму народ советует DIII. Оба раза выдавливало при -25 и не с утра а на прогретой машине. Может кто подскажет где и что смотреть. Еще одного раза не переживу .

[Svyat]

ставь обычный хомут , только попроси штобы шланг поглубже на трубку надели толькосмотри чтобы переломов небыло ушланга и конец трубки шлангне рвал

[uptrance2day]

кроме хомута оказалось что ещё есть дырочка на шланге в районе перегиба, который идёт к радиатору, этот шланг запрессован в метал чуть выше, выходит чтобы его заменить надо менять все метал часть, или попытаться отрезать кусок шланга, и там поставить муфту соединить с новым? выдержит ли он давление?

[Svyat]

там шланг в фистинг зпресован, извовчиться можно - и его перепилить напильником или болгаркой

[AlFanat]

там шланг в фистинг зпресован, извовчиться можно - и его перепилить напильником или болгаркой

В ФИТИНГ! Фистинг это нечто другое!

[Svyat]

да побольшому счету все равно как назвать ту штуковину которую отпилить надо)))))) болгарка разницы не почувствует ))))

[uptrance2day]

хомутов хватило на недели, при первом достойном минусе поперло из соединения, нужен цельный шланг (посоветовали с сто), поэтому только снимать и заниматься востановлением

[Чёрный Роджер]

хомутов хватило на недели, при первом достойном минусе поперло из соединения, нужен цельный шланг (посоветовали с сто), поэтому только снимать и заниматься востановлением

А какая жидкость на данный момент залита? Надо бы подсобрать статистику...
Х.З. что у меня было залито на момент покупки, но гур умер с выбрасыванием жидкости через расширительный в январе. После замены насоса мне залили миниральную тутелу, аналог второго дексрона. Все мы знаем, чем это мне обернулось в нынешние декабрьские морозы! В посленовогоднее потепление я залил тутелу, но синтетику, аналог третьего дексрона. Пока было достаточно тепло, но начинается очередное похолодание. Сейчас то и проверим, есть ли разница!
П.С. в прошлую субботу не завелась... У меня была паника - вроде только оживил гур, толком поездить не успел, и на тебе... Причину так и не понял! Раза три-четыре покрутил стартер как обычно - несколько секунд и безрезультатно. Дал аккуму пару минут передыху. Покрутил ещё несколько раз, снова дохлях. Пошёл попить чаю... прошло минут 20... Покрутил подольше и, чуть погодя, начал "мослать" без остановки, пока батарея не сдохла в ноль... Поняв, что с мёртвым аккумом мне её даже не поставить на сигналку, я его снял и унёс домой заряжать. Утром поставил свежезаряженный тёплый аккум и... хватило пары оборотов стартера, чтобы V6 ожил... Как это понимать?

[kran]

элементарно ... http://www.akb-market.ru/articles/91/

[uptrance2day]

Заливался всегда второй декстрон, после покупки машины прошло уже 4 года, случилось такое впервые, не думаю что такая сильная зависимость произошла от вида декстрона, но одно могу сказать точно, после того как на морозе загнал её в гараж для выяснения причина течи в первый раз, жидкость свисала со шлангом как будто желе, следовательно густеет она основательно