Новые ключи на 147

[Alfa909]

Есть ли у кого опыт переделки ключей для зажигания?мне нужно сделать не сам ключ.а кнопочки на нем,так как не одна не работает

[BR@BUS]

можно купить на том же ebay ключик) переставить в него свой чип и жало) или отнести в мастерскую и припоять кнопки, как правило они отваливаются.

[Alfa909]

можно купить на том же ebay ключик) переставить в него свой чип и жало) или отнести в мастерскую и припоять кнопки, как правило они отваливаются.

во во,там ввалилась одна кнопка,а в другом ключе,вообще батарейка окислилась

[pafnutka]

у меня второй ключ без кнопочек :(

[Alfa909]

у меня второй ключ без кнопочек :(

у меня оба с кнопочками,а толку от них ноль,не одна не работает

[Lucky]

Отнесите ключи в специальную мастерскую, кнопки починят.

[ФК Выпивохи]

а что за мастерская, какой спкциализации?

[Mixa]

Предлагаю небольшое руководство по замене корпуса ключа 156, 147, GT на новый. Отремонтировать старый вряд ли получится, так как корпус родного надо разрезать ножом пополам.

1. Покупаем на ebay новый корпус, делают китайцы, качество пластика близко к оригиналу. Доработка напильником почти не требуется. Стоимость с доставкой одного ключа около 700 рублей.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=Alfa+Romeo+147+156+GT+Remote+Key+Fob+Case+&_sacat=0&_from=R40

советую брать у продавца с максимальным количеством фотографий, чтобы можно было сравнить со своим так, например, ключ на фото ниже наиболее близок к моему оригинальному в отличие от других (отличается выпуклость кнопок, форма под метку транспондера внутри ключа, отсек батарейки закрывается, а не крепится винтом)



2. Разбираем свой ключ - поддеваем логотип AR иголкой, он держится на двустороннем скотче, под ним винт под крестовую отвертку. Далее по периметру проходимся канцелярским ножом, глубина реза не более 5 мм. Затем разделяем половинки плоской отверткой.







3. Извлекаем плату передатчика из старого корпуса, видим отлетевший микропереключатель. Его необходимо разобрать и подогнуть металлические лапки, цепляющиеся за выступы на пластиковом корпусе. Берем паяльник с острым жалом ватт на 40, нейтральный припой, олово и аккуратно, не перегревая плату, припаиваем микропереключатель на место.











4. Болванку ключа заменяем на оригинальную, а вот кнопку выброса я решил поставить новую, вот её то и пришлось немного обработать надфилем, так как присутствовал облой от литья. Надфилем советую работать аккуратнее, дабы не повредить хром на выступающей части кнопки из корпуса.



5. Вытаскиваем из старого корпуса метку транспондера, клемму батарейки и переставляем в новый корпус. Устанавливаем плату, вторую клемму батарейки и соединяем половинки корпуса винтом, приклеиваем старую эмблему AR на новый корпус, я заменил двусторонний скотч на новый 3М (имелся в наличии). Наслаждаемся видом нового ключа.

[Dr. Malatesta]

Mixa, спасибо за исчерпывающий тьюториал!

А если происходит следующее: кнопки на ключе нажимаются и работают, но срабатывают они один раз из примерно десяти нажатий:)
Это означает, что кнопки от самой платы отвалились или резиновые кнопки на самом корпусе ключа перестали работать?

батарейка поменяна:)

[DISAma]

все очень подробно написано большое спасибо ... но интересует у меня не работала кнопка открытия дверей (отвалилась кнопка), с кнопкой багажника было все хорошо разобрал ключ припоял кнопка (открытия дверей и багажника) работает сигнал с ключа идет значок иммо гаснет все ок, но двери у машины почему то не открываются как и багажник:( что делать? почему не работает? в запасе есть сервисный ключ и еще один запасной на папке с документами от машины есть номер но х.з. alfa code это или нет, карточки к сожалению не нашел.

[Mixa]

Еще одно руководство по замене кнопок в ключе с сайта www.alfa156.net

http://www.alfa156.net/tech/buttonflipkey.pdf

и его перевод на русский

http://vvgaylun.blogspot.ru/2006/05/alfa-romeo-156.html

[Mixa]

все очень подробно написано большое спасибо ... но интересует у меня не работала кнопка открытия дверей (отвалилась кнопка), с кнопкой багажника было все хорошо разобрал ключ припоял кнопка (открытия дверей и багажника) работает сигнал с ключа идет значок иммо гаснет все ок, но двери у машины почему то не открываются как и багажник:( что делать? почему не работает? в запасе есть сервисный ключ и еще один запасной на папке с документами от машины есть номер но х.з. alfa code это или нет, карточки к сожалению не нашел.

Думаю надо заменить кнопку (KSR253G, KSR231G, KSR233G).
Как написано в предыдущей статье - "Внимательно осмотрите микропереключатели пощелкайте ими. Щелчок должен быть четкий с промежуточной фиксацией микрокнопки". Еслищелчка нет - замена микропереключателя.

[Mixa]

Mixa, спасибо за исчерпывающий тьюториал!

А если происходит следующее: кнопки на ключе нажимаются и работают, но срабатывают они один раз из примерно десяти нажатий:)
Это означает, что кнопки от самой платы отвалились или резиновые кнопки на самом корпусе ключа перестали работать?

батарейка поменяна:)

С резиной ничего случиться не может, все дело в микриках.

[DISAma]

все очень подробно написано большое спасибо ... но интересует у меня не работала кнопка открытия дверей (отвалилась кнопка), с кнопкой багажника было все хорошо разобрал ключ припоял кнопка (открытия дверей и багажника) работает сигнал с ключа идет значок иммо гаснет все ок, но двери у машины почему то не открываются как и багажник:( что делать? почему не работает? в запасе есть сервисный ключ и еще один запасной на папке с документами от машины есть номер но х.з. alfa code это или нет, карточки к сожалению не нашел.

Думаю надо заменить кнопку (KSR253G, KSR231G, KSR233G).
Как написано в предыдущей статье - "Внимательно осмотрите микропереключатели пощелкайте ими. Щелчок должен быть четкий с промежуточной фиксацией микрокнопки". Еслищелчка нет - замена микропереключателя.

щелчок есть и той и другой кнопки их у меня на ключе 2 багажник и открытие дверей, так вот кнопка багажника до ремонта кнопки открытия дверей работала щас не работают обе кнопки! сигнал с ключа в определенный момент времени когда кнопка нажата та или другая идет ну а ни ЦЗ ни багажник не окрываются!

[nikk]

Я пошел другим путем. После того, как потерялся ключ, остался только сервисный (без кнопок, но в нем тоже установлена колба иммобилайзера). Иммо и радиоканал (кнопки) - вещи не пересекающиеся. Соответственно, из старого ключа нужны только полотно и колба иммобилайзера. На _английском_ eBay (это важно, у немцев и американцев ничего нет) достаточно много предложений оригинальных БУ ключей, стоимость в районе 10-15 фунтов (с доставкой). В них, в отличие от китайских аналогов, стоит рабочая плата ЦЗ. Стоят не дорого, так как ни на что кроме как на корпус с кнопками ЦЗ не тянут, их нельзя перепрограммировать на завод машины (но состояние зачастую идеальное). Мои 2 экземпляра склеены не были, просто защелкнуты и скреплены винтом что под эмблемой. Разобрал старый сервисный ключ, переставил колбу иммо и полотно в заказанный. После этого осталось перепрограммировать радиоканал. Это умеет fiatecuscan или надо заехать в любой сервис с Экзаминером. На момент программирования собственного ELM-адаптера не было, поэтому ездил к Виталику. В итоге вместо ключа без кнопок получился ключ с кнопками. Все получилось.

p.s. Кстати, иногда кнопки перестают работать независимо от иммо, и помогает их перепривязка FiatECUScan. Для этого нужна кодовая карта, чтобы получить доступ к бортовому компьютеру. А вот запрограммировать новый чип IMMO (как минимум на 147) задача не тривиальная и у меня до сих пор руки не дошли (хотя лежит один полностью исправный донор без чипа). Для этого надо снимать БК и считывать данные из микросхемы в программатор, чтобы подготовить новый чип иммобилайзера к программированию. Либо заказывать его у дилера по ВИН. Также, в любом случае необходимо наличие кодовой карты.