Club Italia

**adamzoom** » Сб ноя 24, 2012 9:51 pm

ни в какую не хотят работать 2 и 3 цилиндр
искра есть, фарсунки ссат как нужно, но не хотят работать, калектор аж горит ))) :shock:

что за тележка такая???
уже подумываю ее балгаркой распилить либо под пресс и на чермет

**cofeman32** » Сб ноя 24, 2012 10:17 pm

компрессии нет

**adamzoom** » Сб ноя 24, 2012 10:41 pm

cofeman32 писал(а):компрессии нет

по 12 в каждом

**RTE** » Сб ноя 24, 2012 11:17 pm

Искра под давлением в смеси не пробивает, свечи УГ или катушки. Как вариант.

**adamzoom** » Вс ноя 25, 2012 9:30 am

RTE писал(а):Искра под давлением в смеси не пробивает, свечи УГ или катушки. Как вариант.

закатал руку, вытащил датчик коленвала проверил норм, проверил питание датчика 1.3 жопа, куда остальное питание проебалось :smt0052

**gensek12** » Вс ноя 25, 2012 11:13 am

adamzoom писал(а):
RTE писал(а):Искра под давлением в смеси не пробивает, свечи УГ или катушки. Как вариант.

закатал руку, вытащил датчик коленвала проверил норм, проверил питание датчика 1.3 жопа, куда остальное питание проебалось

Позднее зажигание во 2 и 3 цилиндре . Ремни меняли ?

**adamzoom** » Вс ноя 25, 2012 11:37 am

gensek12 писал(а):
adamzoom писал(а):
RTE писал(а):Искра под давлением в смеси не пробивает, свечи УГ или катушки. Как вариант.

закатал руку, вытащил датчик коленвала проверил норм, проверил питание датчика 1.3 жопа, куда остальное питание проебалось

Позднее зажигание во 2 и 3 цилиндре . Ремни меняли ?

да, грм

**gensek12** » Вс ноя 25, 2012 12:05 pm

adamzoom писал(а):
gensek12 писал(а):
adamzoom писал(а):
RTE писал(а):да, грм

Ну теперь выставляйте по кондукторам и считайте что повезло , клапана не загнуло

**adamzoom** » Вс ноя 25, 2012 9:58 pm

gensek12 писал(а):Ну теперь выставляйте по кондукторам и считайте что повезло , клапана не загнуло

ни хрена ((( форсунки 2-3 вырубаются в мозгах, завтра буду рыть проводку которая у термостата, может что и нарою )

**RTE** » Вс ноя 25, 2012 10:10 pm

adamzoom писал(а):
gensek12 писал(а):Ну теперь выставляйте по кондукторам и считайте что повезло , клапана не загнуло

ни хрена ((( форсунки 2-3 вырубаются в мозгах, завтра буду рыть проводку которая у термостата, может что и нарою )

Откуда узнал? Комп ошибки показывает или научным методом тыка и проверок?

**adamzoom** » Вс ноя 25, 2012 10:50 pm

RTE писал(а):
adamzoom писал(а):
gensek12 писал(а):Ну теперь выставляйте по кондукторам и считайте что повезло , клапана не загнуло

ни хрена ((( форсунки 2-3 вырубаются в мозгах, завтра буду рыть проводку которая у термостата, может что и нарою )

Откуда узнал? Комп ошибки показывает или научным методом тыка и проверок?

возьми мультиметр (цешка) в руки )))
в работе фарсунки (вывод с мозгов 16,17,34,35 - мой вариант либо 6,7,16,17) ~ 180-190кОм, отключены ~ 120М, сопротивление по питанию ~ 22кОм
либо как вариант запаралелить лампачку ))))

**adamzoom** » Пн ноя 26, 2012 10:38 am

нашел в чем причина :idea:

, итальянец протягивающий проводку просто мудакКК!!!
вечером выложу отчет с фото

**gensek12** » Пн ноя 26, 2012 1:32 pm

adamzoom писал(а)::D нашел в чем причина , итальянец протягивающий проводку просто мудакКК!!!
вечером выложу отчет с фото

Ждёмс ! Интересно посмотреть .

**adamzoom** » Пн ноя 26, 2012 8:32 pm

мля, айфонама не дружит с линуксом )))
в общем машина у меня после дтп в левое крыло, то есть крыло сейчас контрактное но защиты нет
(провода+какие то катушки) от форсунок до блока управления идут какраз под крылом, сгнили :shock:

от большого колличества влаги разьемы и штекера, щас все под капот переделываю и жду приезда паяльника с термоусадкой :idea:

зы: фарсунки заработали :roll:

Club Italia

2-3 цилиндры %)

2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Re: 2-3 цилиндры %)

Кто сейчас на конференции